與轎車相比，SUV有3大優點、5大缺點
我開瞭5年的轎車，想換換口味，於是又買一輛SUV，可是當買瞭SUV後發現和想象有很大差別，和轎車相比，SUV有3大優點5大缺點，缺點吊打優勢。
當時買SUV主要就是想著底盤高，通過性好，平時節假日可以自駕遊，其他方面並沒有考慮太多，多方比對後定瞭哈弗H9，買來就跑瞭一趟高速，300公裡的高速下來後，感受頗多。
視野廣，實則弊端參半
我們常說站得高看得遠，是沒錯，但同樣也有“燈下黑”這樣的弊端，正常來說，SUV車身較高，座椅高，前方和兩側看得會更遠，這是好的優勢，但是車身高，前發動機機蓋也同樣高，這樣導致前方的視線盲區也就越大。
同樣後視鏡中也隻能看到後車輪和車尾大部分區域，不像轎車可視范圍較多，車身大，考慮到A柱的韌性要更強，那勢必A柱也需要做的更大一些，這樣一定程度上會遮擋瞭我們的左前方視覺，盲區也變大。
這就是買車時候4S店直接讓我選裝前後雷達、360全景影像、流媒體等這些配置的最有利說辭，通過這些輔助才能讓我們盲區變小，這是4S店的算盤，但是想到為瞭安全，估計絕大部分車主都會安裝至少4個以上雷達，或者360全景影像，還不能外面裝，問題在於4S太黑。
外觀上，很大氣“壯實”
買之前對比瞭很多款SUV，從小型一直到中大型，不得不說中型和中大型SUV車身高度相差20多厘米現實區別實在太大，一個可以看到車頂棚，一個直接看不到。
我們國人觀念中基本都是以“大”為美，絕大部分都是覺得汽車“越大越好”，像H9車高1.9米，寬1.92米，車身較為寬闊看著確實很壯實，在這一點上體現得淋漓盡致。
有一次同事要回老傢，剛好是雨季，他說他們那邊正在新修路，轎車不行，借我的車回去，他說感受最深的就是到鄉裡回頭率超高，反而讓他有點不習慣。
通過性真的很強
有人說SUV和轎車的區別走一趟317就知道瞭，一般SUV底盤離地間隙都在170mm以上，中大型SUV基本都在200mm以上，我們再看看一般轎車底盤離地間隙都在105mm-150mm左右，中間相差瞭10多厘米，一般的小點馬路牙子，不規范的減速帶、炮彈坑、搓衣板路段，如果不心疼輪胎，那隨便開。
這一點或許是選擇SUV最大的需求點瞭。
空間大，但實際利用率很低
SUV另一個優勢就是空間大，這個“大”主要是在縱向空間，對於很多軸距短的SUV來說，橫向空間遠不如轎車，前後排依然擁擠，僅僅是給我們一種視覺空間大的感覺，當然這一點很適合185以上身高的朋友。
還有就是喜歡自駕遊的朋友是個不錯的選擇，後排放倒可以當床車睡覺，這一點還是很好的，像逢年過節，經常拉東西的朋友來說確實實用，但葉僅僅好那麼一點而已，畢竟我們後備廂裝東西不能裝的太高。
舒適性一般
先說乘坐舒適性，我就不從什麼人體工程力學這些數據上來講瞭，就說說直觀感受，坐轎車和SUV後排就好比坐小板凳和高椅子一樣，加上轎車縱向空間小，很多時候會有點壓抑感，坐著時候就是往後靠。
如果像有些大長腿女孩子，那就會更難受些瞭，膝蓋部位隻能蜷縮著，所以個人覺得單純從坐姿上來說，後排SUV舒服些，當然瞭這是需要建立在同級別車型上，前排大腿可伸可曲還是覺得轎車舒服，我似乎又找到瞭另一個美女喜歡坐豪車而不喜歡SUV的真實理由。
從駕駛位舒適性來說，如果跑高速長途，雖然SUV坐姿舒服一點，視野好一點，但是駕駛操控上就把這部分優勢抹掉瞭，轎車座椅低，上身可以往後傾斜幅度大，這樣大腿可以較大幅度伸直，踩著剎車或油門也會更輕松。
SUV車輛，上半身和大腿趨於垂直90度，踩剎車全靠腳後跟力量，再加上SUV車身高，整體沒有轎車穩，尤其彎道上人體受到的側傾力也就越大，長時間下來即便用力不大，也會覺得略有疲勞。
轎車座椅調節適當的話，腰部支撐用起來，絕對是比SUV舒服很多，最直觀的感受就是跑同一段高速路，以前開轎車雖然腰部會略有不舒服，但是遠不如SUV的疲勞感強烈，駕駛車輛時候SUV坐姿總會覺得有點機械，正式。
如果腰不好的朋友或者年齡偏大一些的朋友那可能還是SUV會更舒服一些，年輕人腰好的基本都會覺得轎車舒服吧。
另外一點就是SUV風噪實在不可恭維，確實因為車身高大，風阻大，坐在車裡各種噪聲略大，高速上完全沒有靜謐感，這是它無法避免的弱點，全靠車輛隔音降噪技術瞭。
安全性爭議大
安全性我們先看車身穩定性，SUV車身高大，底盤高，車輛重心偏高，遇到彎道、緊急避讓急剎等情況下發生側翻的概率遠遠大於轎車，這一點是毋庸置疑的，從這一個層面上來說，其安全性不如轎車。
但是我們從碰撞安全性方面來說:
第一，SUV一般車身較重，假設出現追尾，車輛被撞擊後位移相對轎車來說會小很多，也利於避免二次傷害.
第二，SUV整車面積大，車身高，駕駛位置也就略高，假設發生碰撞，較高的底盤不僅利於發動機下沉，同時前保險橫杠伸向駕駛室的潰縮區也較低，更有助於保護好前排乘車人員；
第三，前面說過SUV車身大，ABC柱也較大較長，潰縮距離空間大，也有利於保護乘車人員。
當然這些從麋鹿測試數據以及IIHS這些世界權威汽車碰撞安全測試機構的測評數據也能得到證實，當發生碰撞事故後，轎車傷亡率是SUV的近2倍，對於行車安全性，這個更多是看駕駛人員的因素，所以各種測評數據僅當參考，沒有實際意義。
操控性上完敗
操控性受到多個因素的共同影響，比如動力性能、底片懸掛、變速箱、風阻系數、輪胎等多重因素影響，即便是相同的動力，相同的底盤懸掛，就一個風阻就可以打臉SUV瞭，SUV車身高、車身寬，擋風玻璃斜角大，整個車輛前部分基本都是風阻的溫床。
風阻對於高速行駛車輛來說，影響可以說是非常之大的，像高速上車速基本都在100多碼時候，發動機發揮的的動力超過70%以上都會被風阻消耗，自然油耗也就增加瞭。
SUV其他方面
1、晚上行車，如果對方轎車開遠光燈，不會直射到眼睛，直射感不會很強，相對來說這一點比轎車就更有優勢瞭。
2、SUV視野好，日常開車不容易造成視覺性疲勞。像轎車，人體和地面夾角小，視野小，前引擎蓋到方向盤這一段距離會消耗掉一部分視覺感，容易造成疲勞。
3、等紅綠燈，再也不用擔心被前車遮擋紅綠燈瞭，完全俯瞰小型轎車，從此轎車都是“小弟”；再也不用擔心前面被插車，離前車能有多近就多近，反正不讓自行車、行人從車頭經過，可避免起步碰到他們。
4、找停車位方便多瞭，老遠就能看到哪裡空著，看到另一輛車也在找，一腳油門，保證第一個精準到達車位上。
5、滿足瞭男人“高”“大”“威”“猛”的心理，假如能把車標換成奔馳的，那更是滿足瞭大G的夢想，哈哈。
但是以上這些都是虛的，像我比較俗氣，真正的夢想還是“豪車”，而像豪車和頂級座駕，截止目前SUV還沒排上名。
回到正題，如果日常基本都是在城市以及周邊鋪裝道路、高速長途這些場景，那肯定選轎車舒適，如果想要自駕遊、路況較為復雜一類的那SUV是不錯的選擇，如果說第三輛車，我肯定還會選轎車或者至少選擇50+以上級別的SUV，那估計會香。
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