無極300AC升級款加料不加價,融入滑動離合器,但這隻是個開始

無極300AC升級款加料不加價,融入滑動離合器,但這隻是個開始-圖1

無極300AC升級款加料不加價,融入滑動離合器,但這隻是個開始

無極500AC已然成為瞭同類車型中的標桿,這代表著隆鑫摩托車的造車水平又提升瞭一個檔次,但與此同時它旗下的其它車型也感覺到瞭前所未有的壓力,所以為瞭縮短這種差距,也為瞭整系車型更加均衡發展,主打後現代復古風的無極300AC推出瞭全新的升級款,不過這隻是一個開始。

300AC和300R一樣,都是隆鑫無極推出的一款敲門磚車型,這兩款車型的出現在一定程度上,抑制瞭同級車型價格的過快上漲,並且也奠定瞭隆鑫無極“價格屠夫”的地位。但市場再變化,車型要升級,如果隻是一味地搞價格戰,到最後還是無法擺脫被淘汰的命運。

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這次的無極300AC最直觀的改動主要就是外觀的配色和版花,它基本接近瞭大哥500AC的設定,這樣的變化雖然算不上是驚艷四座,但至少會更符合車系的風格,也能更容易融入市場潮流。

動力方面,300AC搭載瞭全新優化升級的動力總成,在實際排量不改變的前提下,動力相比老款提升瞭8%,運轉表現也會更加勻稱。它最大功率21KW,最大扭矩25N.m,最高設計時速125km/h。

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除瞭這種數字上的變化以外,這款發動機還融入瞭自主研發的滑動離合器,雖然說滑動離合器不能提升動力性能,但它能夠給用戶帶來不一樣的操控體驗,這就使得這一裝置被目前市面上的大多數車型所追捧,也得到瞭用戶們的一致認可,因此無極300AC的升級也是比較應景的。

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配置方面,300AC也做瞭一些優化調整,比如全新的負顯液晶儀表,分體式坐墊,前雙浮動剎車盤,更加舒適的後多連桿減震器,全段不銹鋼排氣等,都是它不同於老款的改變。

車身方面,新款無極300AC重新設定瞭騎行三角,采用瞭加高車把的設計,這樣的改變使得這款車,將會更適合跑街以外的長距離巡航騎行。也會比較符合目前摩友們多用途的騎行需求。

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除瞭以上的這些改變以外無極300AC還采用瞭更加穩定和精密的機器人焊接車架,這就使得這款車的操控在一定程度上將會有所提升。

由此可見無極300AC升級的項目還是比較多的,並不隻是一個簡單的配色和版花的更改,而是貨真價實的給廣大車友帶來瞭一定的福利。尤其是它的價格保持瞭和老款一致在19980,如此的價格這樣的改變,除瞭加料不加價以外,也會有一定的誘惑力。

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但這隻是個開始,無極旗下其它車型後續也會做類似的升級,比如500R,500DS以及300AC的Cafe Racer,Scrambler版本也會隨之而來。到那時我們的選擇空間將會更廣,它旗下車型的表現也會更加到位。

總而言之,摩托升級年年有,不過今年將會非常多,並且還會非常有誠意,因為任何一個想改變目前這種現狀的品牌,都不會輕易地放過每一次的車型升級機會,因為一旦錯過這個翻身的時間,那麼在很大程度上就會被淘汰,所以無極300AC的優化升級隻是一個縮影,在價格戰走不通的前提下,要想穩住市場,加強市場占有率,優化升級絕對是一個穩賺不賠的好買賣。

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