圖為羅爾斯羅伊斯公司的發動機生產線
在面對瀕臨破產的危機時，英國航發巨頭無視警告求助中國，還答應分享技術！這樣的舉動簡直比烏克蘭仗義多瞭，那麼這究竟是什麼公司，要分享的又是什麼技術？
圖為羅爾斯羅伊斯生產的航空發動機
這傢公司很多人可能都有所耳聞，這就是曾經分出著名勞斯萊斯公司的羅爾斯羅伊斯公司，而其目前正準備在中國建設廠房， 甚至還答應分享技術，那麼這傢公司如此舉動的真正目的是什麼？事實上該公司的舉動完全是看上瞭中國國內的龐大市場。
很多人誤以為勞斯萊斯和羅爾斯羅伊斯是同一傢公司雖然這兩傢公司英文上完全一致，並且歷史上也頗有淵源，但實際上主要營業內容是航空發動機的，被稱作羅爾斯羅伊斯，而從其中分離出去的主營汽車業務的公司，則被稱作勞斯萊斯，兩者是不太一樣的，而本文的主角正是羅爾斯羅伊斯，中國商飛公司目前正在和俄羅斯聯合航空制造集團共同研發 C929客機，目前研發工作正在穩步進行當中，這架客機預計在2025年完成試飛，但顯然除瞭這兩傢公司之外，還有其他公司想要加入這傢科技的研發和生產工作當中，這就是前文提到的羅爾斯羅伊斯公司。
圖為C929客機模型
有消息指出，這傢公司目前正在籌備在上海等地建設一個中國國內的制造工廠，目的則是為瞭給C929客機提供一款航空發動機，這款發動機據稱是Trent7000發動機的衍生品，目前正在空客A330neo上使用，這對中國航空發動機技術發展來說顯然是相當有利的，在引進這款發動機的技術之後，通過對這款發動機的生產制造中國人能夠累積足夠的航空發動機生產制造技術，進而在此基礎上發展出自己的產品，畢竟中國雖然在軍用發動機上已經有所成就，但民用航空發動機和軍用發動機還是有較大的不同的，而中國在這方面缺少足夠的經驗，因此如果這次合作能夠成功，對中國還是具有不小的正面意義的。
那麼羅爾斯羅伊斯又為何要對中國的C929客機伸出援手，甚至不惜在中國建廠為其提供技術呢？難道真是因為仗義？事實上事情遠沒有這麼簡單，中國經濟目前正在快速發展當中，隨之而發來的就是對航空服務需求的增長，因此目前中國航空業客機需求量正在上升，而根據調查，未來10年之內，中國可能會交付使用超過9000架客機，價值將會超過1.30,000億元，而如果羅爾斯羅伊斯能夠憑借這傢客機進入中國市場，那麼每一架中國交付的C929客機都能夠為羅爾斯羅伊斯公司帶來一定的收入，更何況未來這架客機還可能走出國門遠銷其他國傢，這個市場可能比中國國內市場還要龐大，對於深陷經濟危機當中的羅爾斯羅伊斯公司來說，這樣的機會是不可放過的，這也是該公司願意在中國建廠的重要原因。
圖為C929模型
但需要指出的是，同樣有消息指出羅羅公司實際上並不願意提供能讓中國發展出具有競爭力客機的技術，因此對該公司提供的技術，中國大可放心接受，但同時也切不可放棄自己的技術的研發過程，避免因此失去發展自己的航空發動機的機會和能力。