CS75PLUS
CS75是一款緊湊型 SUV，長、寬、高分別為4700 mm、1868 mm、1710 mm，軸距達到2710 mm，是長安CS75的中配車型。CS75PLUS外觀時尚動感，在眾多國產車型中還是很出眾的，動力方面，新車配備瞭1.5 T,2.0T兩個動力版，2.0 TGDI+愛信8 AT動力系統，最大功率171 kw，最大扭矩360 N· m。愛信采用1.5 TGDI+愛信的6 AT動力系統，響應速度快，換擋響應時間小於0.8 s，多擋切換平順舒適；最大功率131 kw，最大扭矩265 N· m，百公裡油耗僅6.7升，配備進口愛信最新的6 AT變速箱。CS75plus是一款國產小型 SUV，起步價隻有10.69萬元，性價比非常高。
長安逸動
由長安汽車全球研發團隊打造的緊湊型轎車，長4620 mm，寬1820 mm，高1490 mm，車身軸距為2660 mm，其外觀設計可謂吸取瞭全球化的成功經驗，外觀十分年輕時尚，整體駕駛空間寬敞，儲物空間豐富實用。就動力而言，逸動搭載1.6L自然吸氣和1.5 T渦輪增壓兩款高效直噴發動機，動力輸出足夠，與7檔雙離合和6檔手自一體變速箱匹配，起步較快，速度一般。
智騁 CC
CC長安睿騁 CC是長安全新設計語言下的第一款車型，它定位於一款運動型中型車，低矮的車身線條，搭配十分運動型的前臉風格，與轎跑車風格相近，側身和尾部多處線條修飾，視覺效果十分動感。睿騁 CC的車身長寬高分別為4780/1825/1465 mm，軸距為2770 mm。在功率上，睿騁 CC搭載瞭1.5 T渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力(115 kW)。
加強質量管理，提高產品質量水平
作為傳統汽車企業，長安汽車通過長期的經驗積累，已經形成瞭自己的汽車質量管理模式，而且隨著用戶需求的不斷提高，無論是車輛安全、動力配置、 NVH方面，都會嚴格把關，長安汽車有自己的實驗室，有自己的綜合路試場地，車輛上市前也會進行千萬次的測試，將問題扼殺在與消費者見面之前。曾經看過一傢汽車質量機構通過調查給出2018年國內汽車質量排名，長安汽車以8.4的投票結果獲得第六名，自主品牌排名第一，這也是對長安汽車的認可。
生產水平不斷提高，生產能力居前列
作為中國第一傢“國傢智能制造示范企業”，長安汽車建成瞭智能化的柔性焊線、智能化的柔性高速沖壓線，智能化的柔性制造，快速滿足客戶的個性化定制需求。建立瞭重慶市數字化車間和智能工廠，生產智能化水平國內領先。
目前長安轎車總體上還是比較自主，鮮明的傢族特色。但是這次轎車的改版抄襲嚴重，引起瞭網絡的一片罵聲。身為自主品牌，後來居上，奮起直追很好，但必須具備自己的特色，這樣別人才能記住你。現在自己的長安車行駛瞭41000公裡，除瞭開安全氣囊故障燈，換瞭個安全氣囊，沒什麼大問題。在細節方面工藝還不夠精細，油耗表現一般。售後部還不錯，熱情主動，積極解決問題。身為傢庭代步、幾萬元的小轎車，自主品牌汽車無論在舒適度、體驗等方面，還是完爆合資企業同價位汽車。
長途汽車的發展也不是一帆風順的，潤滑油乳化、場地生銹、前排CS75機油增多的問題，又招來瞭一片黑夜。事實上，自主品牌發展較晚，技術落後，哪一款車沒有出現問題，這很正常，隻要廠傢能積極應對，消費者還是買賬的。
再說說缺點。首批車漆生銹控制不住，長安車身生銹也不是一天兩天的事，從最早的面包車這個問題，到現在依然存在，沒有品控就沒有好口碑，畢竟沒人會說一輛生銹的車好多少。二是機油增多，我認為這個問題還是可以理解的畢竟直噴發動機有毛病，但沒有一個好的處理措施有點傷消費者的心，畢竟都是自己的客戶，處理態度不好造成優勢流失。三是油耗高，這一點我想長安的老車主們都有過這樣的體會，不說對比技術成熟的合資車，就是對比一般自主品牌也是沒有優勢的，確實比較耗油。