印度今年又要發射飛船？三男一女完成訓練，將用不銹鋼火箭送上天
前段時間，我國成功發射“天舟二號”貨運飛船，為空間站送去瞭補給，而在印度，也有自己的“天舟”飛船，而且還是載人的。當然，它的梵文名字叫“加甘揚”Gaganyaan，也有人將它稱為“加岡揚”，翻譯過來就是“天舟”的意思，滿滿的都是印度載人航天的野望。
印度加甘揚飛船
說來也巧，就在中國“天舟二號”成功發射後不久，印度太空研究組織ISRO就宣佈他們的航天員已經完成瞭在俄羅斯的訓練。2020年初，印度將12名戰鬥機飛行員轉型過來的航天員送往莫斯科星城，接受俄羅斯的系統培訓，涵蓋野外生存、用水池模擬出艙活動等項目，最終4人脫穎而出，其中包括3名男性和1名女性。
印度航天員在俄羅斯訓練
不過有意思的是，在最初的報道中，媒體給出的印度航天員數量是3人，這多出來的第4人不知道是不是走後門加入的？有網友提出瞭自己的懷疑。當然，也有說法是印度此前不準備讓女航天員上天，以防止在外太空發生難以描述的事情，他們選擇做一個女航天員模型，陪著男性一起上天，所以數量是3人，但可能是模型審美太糟糕的緣故，最終不得不決定讓真人加入，所以數量變成瞭4人。
陪著這樣的模型上天，是想讓印度男航天員做噩夢啊
印度載人航天還有一點讓外界非常不放心，此前無論是俄羅斯航天員，還是中國航天員，一般都要花5年的時間進行訓練，方能進入外太空。而印度航天員的訓練周期被人為縮短到12個月，這意味著他們上天的安全系數被大大降低。當然，如果隻是像美國媒體最近高調宣傳的“火星女孩”一樣，執行有去無回的載人航天任務，一年的訓練完全足夠瞭。
正在俄羅斯訓練的“印度男孩”們
在飛船方面，印度原計劃在2015年左右發射首艘載人飛船，後來定為2016年，第三次又改為2020年，現在最新的消息是2022年。不過，在發射載人飛船之前，一定要先發射幾艘無人飛船，進行全面的技術驗證，即使是印度，也逃不過這個定律，所以他們計劃在今年12月發射首艘無人版的“加甘揚”飛船，之後還要再發射一艘，才敢上人，如此說來，在未來一年多的時間內，印度至少要發射三艘飛船，隻怕又是“貓咬尿泡一場空”。
一年發射三艘飛船，夢裡啥都有
實際上，印度吹起來的這個“尿泡”很大，很大，除瞭“加甘揚”飛船之外，還有空間站和空天飛機。然而它們所依賴的，隻有近地軌道載荷8噸的“不銹鋼火箭”GSLV.MK3。作為和中國長征五號體型差不多，起飛重量達到640噸的“大胖子”，”GSLV.MK3的運載能力卻隻有中國火箭的一半，裡面可能還含有不少水分。為此，印度想出瞭一個絕招，將“加甘揚”飛船的運行軌道下調至300到400千米，這樣一來，GSLV.MK3火箭的有效載荷接近10噸，勉強能支撐5到7天的太空之旅。
印度的不銹鋼火箭
印度空天飛機
印度空間站
當然，印度之所以敢在載人航天上大吹大擂，也不是完全來自於蜜汁自信。總體來說，如果沒有疫情的話，印度航天還是有一些亮眼成績的，且不說之前的反衛星試驗、一箭104星、月球撞擊探測和火星撞大運，就是在載人航天關鍵的返回技術上，印度的確也是有一定基礎儲備的。
印度航天服
2007年1月10日，印度曾用PSLV極地衛星運載火箭發射瞭4顆衛星，其中包括一顆重555千克的返回式衛星SRE-1。根據印度太空研究組織ISRO的聲明，這顆衛星在太空運行12天之後，成功返回地面。SRE-1雖然隻是一顆返回式衛星，但是與飛船返回艙技術有許多相通之處。
印度衛星返回艙
而在2014年12月18日，印度更是利用GSLVMk3運載火箭發射瞭一個飛船返回艙，進行亞軌道飛行和大氣再入試驗，返回艙在126公裡的高度與火箭分離，最終成功濺落在孟加拉灣，過程類似於2020年5月5日中國新一代載人飛船的返回艙試驗，雖算不上一次完整的無人飛船試驗，但讓印度看到瞭希望。
成功濺落在孟加拉灣的加甘揚飛船返回艙
公開展出的返回艙
航天是全人類共同的事業，任何國傢在載人航天上的努力，都不應該被另眼看待。但是在探索太空的過程中，印度摻與瞭過多的政治因素，而不顧客觀的科學規律，企圖以大選的需要來決定航天員的生命，顯然是不負責任的。
他們畢竟也是人
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