有錢看不上,沒錢買不起!3款實力強銷量差的好車,日系進口車上榜

世界上有兩種人:有錢人和沒錢人…他們在消費上就有瞭非常大的區別,買車時亦是如此。如今汽車越來越飽和,各種品牌各種車型,讓你挑花瞭眼。

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怎麼選,腦殼疼?!

可挑來挑去,你還是會發現,主流的就那麼些車型。有一些車型,明明從產品力很值得肯定,可卻陷入瞭名氣不大售價還不便宜的困境。我們通常把這樣的車形容為:有錢的看不上,沒錢的買不起…

斯巴魯傲虎

指導價:31.28萬-33.08萬元

寶馬3系都才29.39萬起步,而一臺日系小眾品牌中型SUV定價卻要31.28萬-33.08萬元?!這個價格區間實際上是非常傲嬌的,你想想“神車”漢蘭達的售價起售價都從23.98萬元…

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自然而然,斯巴魯傲虎不可能會像許多主流城市SUV那麼走量,甚至有些網友還說:這個價格我不買BBA我傻嗎?不過,實際體驗下來,它有自己的倔強在。

這臺車,蝸牛車志車評人阿康5月份的時候就開著它去和稀泥瞭,說實話,213mm的離地間隙配合水平對置發動機的低重心,以及斯巴魯傢族有口皆碑的全時四驅性能,傲虎在越野路況下,應對包括爛泥水路、溝壑縱橫的大土坡等挑戰,都相當稱職。雖然它標桿為城市SUV,可2.5L發動機僅169馬力,駕駛起來扭矩大,發力也早瞭;再匹配CVT 模擬8速,很難體驗到動力性能。不過在路況不好的條件下,中低速營造的運動感,人車合一的輸出水平,絕對讓人嘆為觀止!

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大男孩的快樂 就是這麼簡單

如果把這臺車開在城市中,你很難想象它是一臺售價超過30萬的車,太過於個性和野性瞭,但將它放在荒山野嶺,簡直天作之合。內飾設計中規中矩,即便頂配版本依舊沒有全液晶儀表,整體強調使用,內飾用料不錯,座椅花瞭不少功夫,後排可以說是30萬級別裡最舒服的後排之一,不僅大,座椅寬大柔軟,靠背還帶調節。安全性能是斯巴魯一向突出的地方,全系標配Eyesight駕駛輔助系統,不論是主動安全還是被動安全都做得很到位。

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總的來說,斯巴魯作為進口車品牌,在中國一部分車迷心中是有情懷在的。可傲虎這樣一臺實用低調的工具車,30萬出頭的售價,有這筆預算的人如果想入手自己的第一臺車,基本不會去考慮它;隻有那些觀望著好車的人,會去多看它幾眼。傲虎大部分成本都用在表面看不見的地方,有人願意攀上它嗎?

大眾輝昂

指導價:34.00-44.60萬

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“帶字母的大眾”可以說開一臺少一臺,但消費者會永遠銘記它低調的尊貴身份,比如停產很久的輝騰,還有這臺大眾輝昂。在大眾轎車產品線裡,唯獨輝昂采用可以發光的LOGO以及貫穿式燈帶,開在路上,你認準這兩要素就知道那是一臺不怎麼好惹的大眾瞭~

說它低調,是因為輝昂是針對高端領域推出的車型,基於奧迪A6L采用的MLB縱置平臺打造而來,你可以理解為換標“A6L”。外觀看過去依舊是一張大眾臉,整體偏商務,對比A6L氣場輸瞭一大截,好在5074mm的車長保證瞭一些大哥風范。

外觀上,輝昂更像一個隱士。打開車門,大眾的內飾一如既往沒什麼新意,但材質上卻堪稱奢華。“烤漆+實木+鍍鉻內飾”,格調瞬間拉滿,觸感也十分細膩。從駕駛位開始,你就能感受到旗艦的魅力,它帶有舒適進出功能,上下車時方向盤都會自動調整到遠離駕駛員的一側。座椅為NAPPA高級真皮座椅帶電動調節,後排座椅還帶有按摩功能;還有高檔時鐘等。坐在後排,中央扶手有空調出風口控制按鈕、座椅調節控制,還有小桌板和車載冰箱,算是個移動的頭等艙。

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動力方面,輝昂搭載的是2.0T發動機+7速雙離合變速箱,這套動力總成大傢也比較熟悉瞭,平順+大扭矩爆發,開起來舒適為主,玩樂為輔。另外,它還是同級別少有的配備瞭AAS自適應空氣懸掛,可以輕松應對各種路況。

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總的來說,輝昂就是一臺低調卻實力不俗的好車,一般這個價位裡,國人更多會追求一個虛幻的豪華品牌logo,隻有在重實不重虛的用戶群體那裡,輝昂才能有更大的誘惑力,它更適合那些穿著樸素卻有內涵的高學歷精英。

東風雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS

指導價:15.97萬-22.97萬元

法系車,“叫好不叫座”,這話我都說膩瞭。而雪鐵龍在中國就是最佳典范之一,你可以去網上搜下關於雪鐵龍的言論:底盤穩重、操控好、用料厚重等等,各種和諧評論讓人一度以為,再不買就是不懂車瞭~然而,市場銷量證明,真正讓掏錢瞭,沒幾個願意買單的。

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天逸C5 AIRCROSS在雪鐵龍旗下是銷量最高的車型,可去年一整年也不過賣出瞭9385輛,放在國內火爆的SUV市場說,已經不止用“慘淡”來形容瞭。這臺車我去年做過一次長途試駕,整臺車的駕駛體驗足夠驗證法系車在國內友好的那片評論。它的底盤確實穩當,在運動與舒適之間做到瞭平衡。它采用瞭雪鐵龍的“魔毯懸掛”,即PHC自適應液壓穩定技術。開起來時,懸掛可軟可硬,在不同的路面會有不一樣的舒適感。

1.8T渦輪增壓發動機,211匹的馬力/300牛米的峰值扭矩,匹配8AT變速箱。這套動力組合主要的優勢就是低扭速能爆發高扭矩,超車十分輕快沒有一絲累贅。

人們常說,法系車的設計很反人類,放到天逸C5 AIRCROSS上來說,就是內飾很反現代瞭。中控平平無奇,讓年輕人失去瞭欲望;中控屏功能毫無亮點,隻能支持最基礎的日常操作。

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終歸到底,雪鐵龍賣得不好還是不懂得迎合中國消費者。如此執著於自己的“個性”,可能隻有懂它的人才會選擇吧。普通消費者大概率還是走進瞭豐田4S店看RAV4榮放,本田4S店看CR-V,況且,日產全新奇駿也要來瞭,雖然全系三缸…

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寫在最後

以上三款車型,都是處於局面尷尬的位置,你說它們不好嘛,對比同級別車型又有過之而無不及,隻是受限於品牌、定位、價格等因素,最終淪為舊勢力,被消費者拋棄!

你如何看待這些車型呢?你還知道哪些“有錢看不上,沒錢買不起”的車型呢?留言探討下吧!

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