三一重工茅起直追不忘初心——距離萬億市值的夢想還有多遠？
十八年前，當一面“大幹3個月，完成500臺”的巨大橫幅掛在破舊的生產車間時，有誰曾想：今天的三一，將為中國又拿下一塊“世界金牌”。
一紙值千金，一諾重千金！
2月28日，在2021年三一節表彰晚會上，三一集團向一路陪伴公司成長的33名金牌員工派發每人100萬元的巨額獎勵，總金額3300萬元，兌現多年前的一紙承諾！
“我要感謝你們，感謝你們對三一事業做出的傑出貢獻，特別更要感謝的，是你們對三一的信任。”現場，三一集團董事長梁穩根深情地說道。
2021年5月26日，三一重工大修廠EP項目啟動會在三一重工總部成功召開。啟明信息技術股份有限公司副總經理張海蘭、數字營銷產品部總經理段練,三一重工總裁助理兼營銷風控總部副總經理王立超、數字化部本部長王勁男、數字化部副本部長王彩亮、營銷風控總部服務主管楊廣、營銷風控總部服務經理謝雙、泵送事業部服務總監聶豫湘，以及雙方項目相關負責人員出席瞭啟動儀式。
編輯
啟動會開始，王立超對張海蘭副總等一行人的到來表示熱烈歡迎，王立超說，三一重工的大修業務一直沒有進行線上管理，啟明信息是企業實現數字化轉型的優秀合作夥伴，在商用車和乘用車的售後維修系統建設方面具備瞭足夠的經驗積累，本次通過與三一重工的合作定能使啟明信息的優秀能力與經驗積累在工程機械領域得到更廣泛的發揮。
隨後，張海蘭副總在在發言中表示，啟明信息感謝三一重工對啟明信息的信任，三一重工作為工程機械行業的翹楚，本次的合作對於啟明信息具有重要的戰略意義，啟明信息將竭盡所能為三一重工提供最優質的的服務，希望借助本次項目與三一重工結下深厚的友誼，未來攜手同行，向美好的明天進發。
作為國內第一、全球第五的工程機械制造商，三一重工近些年積極推進數字化轉型，在多個領域都實現瞭數字化和智能化的躍遷，本次三一重工攜手啟明信息，以大修廠售後維系服務為起點，打造數字化的營銷服務體系。項目計劃為三一集團構建汽車大修廠管理系統信息化平臺，旨在提升業務效率、降低管理成本、支撐業務分析，項目交付後將全面解決過程不透明、監管不到位、結算對賬難、經營缺乏數據支撐等痛點。
雙方的強強聯合是三一重工在數字化轉型中又一重大舉措，同時也是啟明信息在工程機械領域的重大收獲，期待本次合作可以實現互惠共贏，幫助雙方企業在各自領域實現更多的突破，並在將來為雙方帶來更多美好的合作機遇！
目前三一通過掌握核心技術與供應鏈，加上嚴格的品控要求，在自卸車制造領域已突顯行業新貴形象，自卸車的研發和生產更上一層樓。三一自卸車將踏著三一產品“強者恒強”的主旋律，努力創新，為客戶服務，成為行業的領頭羊。
5月31日，在我國昆山“國之重器”世界冠軍三一重工挖掘機全球銷量登頂的慶功晚會也是完美謝幕！首個全球銷冠，同時挖掘機銷售也是占到世界市場15%。
三一不僅生產行銷全球的工程機械，還生產“挖掘機指數”，為分析宏觀經濟形勢提供瞭重要支持。
今天，“挖掘機指數”每月報送至有關部門，其背後的三一設備數量已增長至60多萬臺，三一挖掘機銷量更是從中國第一晉升為“世界冠軍”（據全球權威調研機構Off-Highway Research數據，2020年，三一共銷售98705臺挖掘機，首奪全球銷冠），比以往更能精準反映中國經濟活力的脈搏。
1“中國經濟晴雨表”的誕生
或許誰都未曾想到，有著“中國經濟晴雨表”美譽的三一“挖掘機指數”，最初竟產生於一個淳樸至極的小訴求。
這個初衷很簡單，就是防止極少部分客戶惡意欠款。
挖掘機少則幾萬元，多則數十上百萬元，很多買傢都選擇分期付款。為保證能順利收回車款，三一在每一臺挖掘機上裝配瞭一個小小的傳感器，通過傳感器，三一可以全面掌握這臺設備的運行工況、路徑等，以此判斷機主是否惡意欠款，是否進行“鎖機”操作。
在這個過程中，每一天都有大量的數據從施工一線回傳。年復一年，三一很快就形成瞭5000多個維度，每天2億條，超過40TB的大數據資源庫，數量驚人。
一個龐大的數據庫擺在三一眼前，就像一座敞開門的寶庫，隻不過最開始的時候，三一還沒有意識到這點。“現在人人都知道數據的價值，但那時我們還不太知道該如何利用它。”一位老三一人回憶起當時的狀況。
直到2014年，一位領導來三一視察，要求三一定期匯報設備的運營數據，三一重工總裁向文波因此受到啟發，“當時有波羅的海幹散貨指數，通過船運預測經濟。工程機械也能反映國傢投資基建的情況。”於是，向文波提出瞭“挖掘機指數。”
2015年，三一首度推出“挖掘機指數”，一經推出轟動行業。
如今，伴隨著三一挖掘機的市占率超過全國市場的三成，“挖掘機指數”的樣本量也足以描繪市場全貌，海量的挖掘機應用場景和開工率等來自一線的真實情況，編織成一張龐大的數據網絡。聚沙成塔、集腋成裘，這些珍貴的數據從無數施工一線的工人手中汩汩流淌，流動到三一重工，成為企業經營、轉型的依據；再成為把脈宏觀經濟動向的參考。
挖機一響天下安，“指數”一亮經濟活，這，便是三一的“挖掘機指數”。
2一生二、二生三、三生萬物
一個小小的傳感器“黑匣子”，就像一個價值寶盒，生長出無限可能性。不僅為三一經營企業創造瞭價值，為宏觀經濟把脈創造瞭價值，在三一看來，必不可少的，是如何為客戶創造更多的價值。
時間撥回到2007年前後，在大多數行業企業還在埋頭生產傳統設備時，三一就已經在思考利用先進的互聯網技術賦能客戶價值，並走在瞭數字化的前列，2007年，三一建成瞭中國工程機械行業第一個設備控制中心——ECC控制中心。
在建成初級階段，ECC後臺還隻是在接到客戶的要求後，通過回傳的數據快速排障，指導客戶自主維修，從而節省設備維修時間。如果遠程指導不起作用，三一則會派遣距離設備最近的工程師去現場。
慢慢地，隨著互聯網、大數據、人工智能等技術的日新月異，三一ECC控制中心也與時俱進，利用數字賦能更多客戶價值。
服務工程師戴上AR眼鏡（增強現實眼鏡），就相當於請來瞭一整個專傢團隊，跨空間與挖掘機來瞭一場“面對面”會診，這一未來感十足的場面，引得現場的客戶圍瞭過來，為“黑科技”驚嘆不已。
千裡之外的昆山辦公室裡，通過AR第一視角共享，幾位技術專傢盯著屏幕上的挖掘機和現場服務工程師熱烈地討論著，同時他們調出這臺挖機的3D數字模型，結合問題排查異常數據，鎖定疑似故障點進行標註。另一邊，異常數據、疑似故障點在眼鏡上實時顯示，直接精準地指導現場工程師處理。
兩邊通力合作下，一個疑難問題很快被解決，圍觀的眾人也豎起瞭大拇指。
“但這個還不是最科技的，我們真正要做到的是預診斷，未來再派機器人來維修，就實現瞭真正的科技化。”三一重機服務支持部部長鐘友富補充說道。
通過日臻完善的大數據網絡，當前，三一已開始對設備進行預診斷，提前發現問題解決問題，將風險扼殺在搖籃之中。
客戶曹先生第一次接到客服人員的電話，被提醒說系統根據設備動態健康模型分析，推測其鬥軸套等近期存在損壞風險，需關註保養、換件等的時候，他還不太相信，“幾臺挖機都在礦山作業，機手都說沒發現問題。”不過不在現場的他，還是要求服務工程師過去檢查一下，以防萬一。結果一查，確實有問題，曹先生趕緊換瞭配件，“後來礦上不少設備都‘幹趴瞭窩’，隻有我的一直滿負荷運轉，一點都沒耽誤事。”
“未來，用創新科技的手段，以最新科技成果為客戶增值，給代理商賦能，並降低服務工程師的勞動強度和工作復雜程度。”鐘友富如是說。
服務之外，數字賦能產品創新也取得連連突破，成果豐碩。
2017年，工程師們分析ECC大數據發現，在內蒙古一處礦山上，挖掘機故障頻發，報修率異常高。他們迅速總結故障原因，原來是客戶現場需要挖巨大而堅硬的石頭，於是研發人員根據客戶需求定制開發瞭新型產品，結果廣受歡迎，獨占瞭當地市場。
2018年，上海寶馬展上，一臺三一自主研發的SY365人工智能挖掘機驚艷亮相，不需要遙控，就能實現自主挖溝、甩方、裝車等作業，引爆行業。
2019年，世界移動通信大會上，由三一、華為等聯合打造的全球第一臺5G遙控挖掘機正式亮相，通過移動5G網絡，工作人員和試駕觀眾啟動瞭遠在千裡之外礦山中的一臺挖掘機，並進行挖掘、回轉、裝車等無人操作，這是全球工程機械行業首個5G應用落地的案例。
2020年，在中國西北海拔4418米的高原礦區，無人駕駛寬體車和5G遙控挖機緊密配合，自動裝卸，為客戶帶來三一智慧礦山解決方案。
2020年，全球行業第一款也是目前唯一一款“批量化生產”的純電動挖掘機SY16E在三一下線，
每一次，互聯網、大數據、人工智能與工程機械的深度融合，都在三一產生瞭奇妙的反應，一項項新服務、新產品、新市場、新應用噴湧而來，且領先行業。
3要麼“翻船” 要麼“翻身”
一生二，二生三，三生萬物的土壤，是三一作為工程機械領頭羊的數字化基因。
遠比行業數字化浪潮來得更早，早在2007年左右，數字化已在三一工廠中初見端倪。
彼時，中國大部分制造企業正處於早期發展階段，行業尚未意識到信息化與數字化的重要性，而三一挖掘機生產線已開始使用焊接機器人，並於2008年後大規模推廣使用。
在使用焊接機器人後，三一挖掘機的使用壽命大約翻瞭兩番，售後問題下降瞭四分之三。一個焊接機器人的效率大約相當於四五個焊工，而且更加穩定，大大提升瞭整個生產體系的效率與產品質量。
2008年，三一集團發佈《三一集團制造技術方案大綱》，大綱提出精益制造改革，開創性地邁向數字化工廠建設。同年，18號工廠開始籌建，並於2012年全面投產，擁有瞭多條自動化生產線和裝配線，當年即實現瞭產品研制周期縮短20%，生產效率提高20%，產能提升23%，不良品率降低15%，整體運營成本降低24%，被業界稱為“最聰明的廠房”。籍此，三一成為國傢智能制造首批試點示范項目入選企業。
2009年12月，三一臨港產業園奠基，僅用瞭一年零13天，便建成瞭世界最大最美最先進的挖掘機研發制造基地。
投產後，走入新廠房的每個人都驚嘆不已，廠房內兩條獨立的生產線，分佈在花園兩側，采光通亮，一掃傳統制造業又暗又黑的印象。
生產線采用全球首創的物聯網技術構建的生產管理系統，全數字化、信息化，把生產環節過程中的人員、物料、生產計劃、生產狀態、生產數據等都聯系起來並進行實時跟蹤，當有突發情況出現時，也能以最快的速度處理好；物流配送采用的是全自動立體式配送方式，大噸位的零部件從地下運輸通道自動輸送過來，重量較輕的零部件則從空中吊運過來；AGV小車、轉線機械手、機器人打膠機、自動擰緊設備等自動化設備遍佈每道工序。在這種高自動化程度的生產情況下，整個臨港產業園平均每5分鐘即可生產一臺挖掘機，年設計產能達4萬臺。
步入新時代，三一更是以前所未有的決心，全面推進數字化轉型。
2018年，全國人大代表、三一集團董事長梁穩根在全國兩會上堅定表示，面對工程機械和制造業數字化，三一集團要麼“翻船”要麼“翻身”。2019年6月，三一投資近100億元，引入三現數據集控，柔性生產島等新型生產方式，在集團內同時啟動20多個“燈塔工廠”等智能單位的建設，推動互聯網、大數據、人工智能和制造業深度融合。
如今，已有數十傢“燈塔工廠”在三一實現投產，18號工廠更是成為行業首傢實現達產穩產的“燈塔工廠”，大挖、中挖、小挖燈塔工廠升級改造均已完成。走進臨港，三一在這裡有一座25萬平米的挖掘機超級工廠，每月能生產4000輛中型挖掘機，是全球目前工藝最全、自動化程度最高的挖掘機生產基地。
然而，對三一來說，這還遠遠不夠，還隻邁出瞭一小步。
人工智能、大數據等信息技術的發展有著顛覆性力量，傳統產業將經歷推倒重來成為可能。“或許當大傢認為三一是一傢軟件公司時，我們就轉型成功瞭。”向文波如是說。三一作為一傢傳統制造企業，危機意識強烈，正在加速推動數字化轉型，擁有30000名工程師、3000名產業工人，實現3000億元銷售額，是三一未來五年的目標。
加速！加速！再加速！
當今世界正經歷百年未有之大變局，從來沒有像今天這樣與世界領先的技術浪潮如此接近，三一產業報國的理想也比任何一個時刻都更清晰、更迫切、也更接近實現！
制造業是立國之本、強國之基。制造強，則國強；制造智，則國智。站在中國夢和第四次工業革命的交匯點上，三一已把時代的重任牢牢扛在肩上，把曠世的機遇緊緊抓在手中，踏數字化轉型之浪而行，乘中華民族偉大復興之風而起，奮力成為真正的世界級一流企業。
最後讓我們看一看三一重工2018-2020年度的基本財務數據情況：
一、基本財務數據情況
2018-2020年度財務數據
從其2018-2020年度的財務數據可以看出：
第一：2018-2020年度，收入、凈利潤、經營活動現金流凈額都處於增長的趨勢。
第二：凈資產收益率也是處於上漲的趨勢中。
第三：從凈利潤率看，其處於下降的趨勢中。
第四：從經營活動現金流凈額可以看出其，從2018年度的1.75下降到0.95。
第五：三年內投入研發費用累計高達140億元左右。
（一）三年分季度財務表現
分季度表現
從其三年的季度表現可以看出其每年的第二季度是收入最高的。
（二）國內外收入情況
國內外收入情況
從國內外收入看，其2019與2020年度收入基本持平，不知其國外市場的潛力有多大？
二、資本市場的情況
股價
目前公司的股價在30元左右，離最高股價50元左右下降20元，降幅達40%，目前在120日、60日均線以下，上面壓力位在32-33元左右。
目前公司的市值在2600億元左右，市盈率在12倍左右。
三、寫在最後
上市公司的投資情況可以分為四類：
第一類：好的基本面，合適的股票價格。
第二類：好的基本面，過高的股票價格。
第三類：差的基本面，合適的股票價格。
第四類：差的基本面，過高的股票價格。
對於第一類股票，長期拿著。對於第二類股票，獲利瞭結或者持續觀察。
對於第三類股票，控制倉位短期操作。對於第四類股票，堅決遠離，規避風險。
不知道現在的三一重工是屬於哪一類？
投資的關鍵是時機把握而已，買入與賣出的時機、價位、心態、邏輯最關鍵。
北向資金從前天開始，不在砸盤，轉為買入，信號積極。國內穩健型散戶大量聚集三一重工
北向資金從前天開始，不在砸盤，轉為買入，信號積極。國內穩健型散戶大量聚集三一重工，三一重工管理層不斷釋放利好信號，跨越周期上升趨勢明顯，寧德時代已經跨入萬億市值，三一機械茅急起直追。
總結：三一重工sh600031多頭，且上漲趨勢有所加快，建議強烈關註。過去十個交易日，三一重工sh600031走勢接近大盤，走勢接近行業三一重工的籌碼成本為30.78，三一重工sh600031獲籌碼青睞，且集中度漸增。短期阻力位44.54，支撐位25.98，處於震蕩區間內。
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