小號的“星瑞”來瞭，顏值堪比思域，0.27風阻系數，要硬剛逸動？
在這個95後、00後都買車的時代裡面，我們國內消費者因為預算的因素，就隻能把視角放在國內自主品牌身上，就比如緊湊轎車裡面的逸動、榮威i5、名爵5車型等等，它們在銷量方面已經緊跟熱門合資轎車的步伐瞭，但因為自身前期發展的問題，想要短時間內超越合資車真的很難。
畢竟在國內除瞭本田、大眾、豐田等車企之後，還有別克、現代兩大合資車企攪局，在月銷量方面也不低，也是我們自主品牌的強大對手，但對於國內的95後、00後，他們在國內買車就是看顏值、看空間、看動力，如果在以上這幾個方面不符合他們審美的話，那麼在國內很快你們就會被消費者拋棄。要說我們自主品牌目前性價比最高、口碑最高的緊湊轎車是誰？我想吉利帝豪這款車型完全能稱得上這個稱號。
就在最近，吉利帝豪的第四代車型已經曝光出來瞭，整車在很多方面都做出瞭質的升級，看著就是小號星瑞，如果定價合適的話，相信這款車型肯定會成為爆款，畢竟在國內的這些年裡面，吉利帝豪已經服務瞭近320萬個傢庭，讓國內一些年輕的95後、00後都能花低價開到緊湊轎車，不管是同學聚會、年底走親戚、城市上班，他們再也不用因為交通工具不便捷而發愁瞭，特別是在南方地區，因為夏天雨季比較多，上下班被淋雨的概率非常大，但有瞭車之後你就不可能再淋雨瞭。
就先從新帝豪的靜態效果方面來看，既然被稱為小號“星瑞”，自然在靜態效果方面肯定不能丟面子，新帝豪采用的是傢族全新的設計語言，和現款做出瞭質的提升，前臉細節方面做工更加精細、時尚，進格柵方面也是傳統車標的放大化，隻是在視覺方面看著不那麼廉價瞭，很像是一臺10萬左右的高端轎車。車身側面的腰線也做出瞭細小調整，結合上平行的車身姿態、硬朗的車門輪廓，以及A柱、C柱方面都做出瞭黑化處理，使新車側面整體看起來肌肉感十足。如果你挑對顏色，遠處看起來的話，新帝豪真的很像是吉利星瑞，新車在提升瞭檔次感的同時，也變得越來越年輕瞭，那麼有這般高顏值開出去真的可以堪比本田思域瞭。
新車對於空間效果方面也做出瞭升級，在車身長度、寬度、高度方面為4638mm、1820mm、1460mm，軸距為2650mm，說實話，新帝豪已經已經較比老一代做出瞭質的提升，這樣的空間效果已經和其它熱門轎車不相上下瞭，當你坐在車內之後，在舒適感效果方面也是要比其它合資轎車更加舒適，就比如車內座椅方面采用的是運動化座椅，藍色+白色兩種色調拼接，細節做工方面也縫制+鑲嵌工藝拼接，結合上獨立懸架組合，反正我感覺坐上去要比合資車皮革座椅好太多瞭。
內飾科技感配置方面，新帝豪采用的新設計風格，看上去科技感滿滿，單單在視覺效果方面，其實和吉利星瑞差距不大，簡約大氣的中控臺做工也很不錯，車內軟性材質覆蓋率超過85%，搭配激光鐳雕技術，質感有所提升，很符合國內年輕一代消費者審美，像懸浮式10.25寸中控屏、12.3寸液晶儀表盤、多功能方向盤，以及檔桿區域的造型看著年輕化滿滿，這樣的內飾風格佈局看著很奢華，不再是很廉價的國產車瞭。對於其它配置方面，目前吉利官方還沒有對外公佈，具體還需要等新車上市之後我們才會知道。
最後，新帝豪在動力效果方面采用的是四缸引擎，也是1.5L的自吸版本，使其最大馬力、功率效果為114馬力、84kW，結合上匹配的是CVT變速箱，基本上日常上下班、居傢旅遊已經非常夠用瞭。開過帝豪的大傢也都知道，這一套動力配置很平順，非常有線性，基本上整體駕駛下來的綜合油耗是在6.2L左右，比較適合國內一些年輕的消費者。
小結，對於新帝豪，等我我們看完靜態效果、科技配置、舒適性等很多方面之後，可以看出新車真的很像是吉利小星瑞，如果再有比較合適的定價，我想這車在國內肯定會快速火爆起來，畢竟新車在風阻系數也達到瞭0.27Cd，日常跑高速的時候也進一步降低瞭油耗。那麼對於這款新吉利帝豪，大傢感覺它上市後能“硬剛”長安逸動嗎？
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