第四代吉利帝豪定位於傢用轎車，安全性與科技感都能得到保障
其實6-9萬元左右的傢用轎車裡一直都不缺乏熱銷車型，比如一些合資品牌以降價換取銷量的，像別克凱越、雪佛蘭科沃茲；還有一些自主品牌以性價比優勢取勝的，像長安逸動、榮威i5以及吉利帝豪等。說到帝豪，它的整體定位要比帝豪GL或者繽瑞要低一些，售價更加親民。而今天咱要聊得這臺全新第四代帝豪，售價預計應該也在這個范圍之內，目前新車還沒有上市，我們提前來看看它是不是真的具有吸引力。
從車頭看，如果要說15萬元的售價也絕對有人相信，因為整體高級感的營造，同級車型很難達到。前臉看上去就像是臺小號的星瑞，直瀑式的中網、黑化的吉利LOGO，下方還有飽滿的前杠設計，整體給人感覺非常有氣勢。前大燈組內部結構很復雜，再配合上鍍鉻飾條，顯得十分嫵媚；同時配有帶透鏡的LED光源，在同級別裡算是相當的有高級感。
從車身側面能夠感受到整體尺寸非常可觀，車長已經達到瞭4638毫米，軸距是2650毫米，從數據上看已經超越入門級傢用轎車的尺寸瞭。側面的設計感很強，筆直的腰線從車頭一直貫穿到瞭車尾，將車側上下一分為二，視覺比例效果非常協調。並且前後懸設計的比例也比較得當，並沒有臃腫的感覺。這臺車配備的是17英寸鋁合金輪圈，造型看上去特別美觀，並且到的是一條靜音輪胎。外觀配置方面，後視鏡側面有個攝像頭，說明這臺車配備瞭360°全景影像功能；主駕車門有無鑰匙進入模塊，所以舒適性以及安全性完全能夠得到保障。
尾部造型設計也非常具有高級感，比如一體尾燈采用熏黑的貫穿式處理，同時中間還有個吉利的英文LOGO，再搭配上鋼琴烤漆的黑色背板，看上去就特別的深邃。不過尾部還有一點需要吐槽的，那就是後備箱的開啟方式，除瞭通過車內的一個按鍵和車鑰匙之外，不能再通過後方的任何機構去打開瞭，所以在便利性方面還有待提高。打開後備箱，開口做得比較規整也不算很高，搬取一些較大物品很容易。尾箱內部縱深、寬度都很夠用，兩側還有個掏空的設計，可以放更多的東西；並且在蓋板下方還給配備瞭一個非全尺寸的備胎，比較難得。
坐進車內看到，整個內飾佈局與以前的吉利車型相似，顯得更加簡潔；尤其副駕前方沒有過多的裝飾元素，而是采用大量橫向線條，拉伸瞭車內的視覺寬度；中控臺及門板上使用瞭大量軟性材質包覆，據廠傢介紹能夠達到85%左右，非常厚道。第四代帝豪提供瞭兩種內飾配色方案，一種是純黑色，還有一種視覺效果更加高級的藍白配色。10.25英寸的中控大屏采用懸浮式設計，內部的GKUI系統做成瞭卡片式造型，操作滑動反饋非常流暢；同時這臺車也配備瞭360°全景影像、高德地圖以及很多第三方APP應用，完全能滿足年輕人的出行需要。12.3英寸單色液晶儀表盤看上去比較壯觀；三幅式平底方向盤粗細適中，握感舒適。
作為一款入門級的傢用轎車，它除瞭科技配置之外，實用性也絕對是考量因素之一，第四代帝豪在這些方面做得都很到位。比如在空調控制區域下方設計瞭分層的儲物格，上方可以放手機等零碎物品；下方是個敞開的儲物槽，放一些票據等較大物品比較合適。並且在中央操控臺副駕駛一側最前面，還精心給準備瞭個小掛鉤，掛小袋子非常方便。擋桿後方是兩個杯座，其中後方的杯座能拿下來連接中央扶手箱，能拓展出很大的內部容積，特別實用。
座椅方面，高配車型前排配備瞭電動調節功能，采用真皮材質包裹，並帶有打孔的設計；坐墊內部填充比較柔軟，坐上去之後有一定的承托感覺，並且靠背側翼的支撐也很到位，即便長途行駛也不會感覺疲憊。前排調整到合適的駕駛位置之後，坐進後排，2650毫米軸距帶來瞭充裕的腿部空間，大約有一拳四指左右的餘量，頭部也有一拳左右；座椅的內部填充感覺比前排更柔軟，陷入感更好，整體乘坐表現在同級別傢轎中屬於中等偏上的水平。後排配置也較豐富，比如有兩個獨立調節的空調出風口、一個USB接口以及一個儲物槽，槽內有一定的傾斜度，手機充電時放在裡面正合適。一些人性化的小細節，在第四代帝豪上體現的淋漓盡致。
動力方面，第四代帝豪預計將搭載1.5升四缸自然吸氣發動機，最大功率能達到114匹馬力，匹配的是CVT或六擋手動變速箱。據查，吉利帝豪近年來的銷量數據非常驚人，從14年8月份一直到今年的3月份，它每個月的銷量都能夠保持在萬臺以上，甚至有大部分時間能達到兩萬多臺。雖然說一個產品的好壞口說無憑，而銷量就能證明一切，何況第四代帝豪在原有產品實力的基礎之上，還帶來瞭十足的高級感。新車預計將在今年的第三個季度上市，讓我們一起共同期待吧！
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