順豐一季度凈虧損超過9億，業界人士稱這是因為它正推廣加盟模式以與通達系競爭所致，而另一傢新興的快遞企業極兔同樣以虧損模式搶市，隨著這兩傢企業強勢搶市，通達系企業穩定的格局或將再次生變，那麼它們之中誰將成為輸傢呢？
順豐和極兔侵入通達系的地盤
在以往，順豐和通達系完全處於不同的賽道，順豐主抓的是企業和個人客戶，因為這類客戶的單價高並且註重時效和服務品質，而順豐一直以來都以高效著稱，穩穩占據瞭這個市場。
通達系則主要依托於電商發傢，它們占據瞭電商市場的絕大部分市場份額，電商快件的特點是不註重時效性、單價低，但是量大，電商快件占國內快件市場的份額近八成，通達系通過規模取勝，也贏得瞭生存空間。
但是隨著國內快件市場逐漸接近天花板，快件市場快速增長的階段正在成為過去，其中企業和個人市場的增速更是低於電商市場，這導致順豐在快件市場的份額越來越落後；另一邊通達系快遞企業隨著規模的壯大，成本下降，利潤逐漸追近順豐，更是讓順豐感到憂慮。
於是順豐也選擇瞭進軍電商市場，此外以黑馬姿態進入國內電商快件市場的極兔借助某電商的支持也在快速崛起，都在改變快件市場的格局。
中通或勝出
順豐為瞭搶奪電商快件，改變瞭此前一直堅持的直營模式，推出瞭以加盟模式的豐網，加盟模式正是通達系低成本運營的秘訣。加盟模式雖然時效性比較低，但是獲益於順豐的航空貨運網絡，豐網的時效性還是強於通達系，而豐網的價格隻是比通達系稍高，已對通達系形成壓力。
極兔的虧損經營模式更是如雷貫耳，它依托於龐大的步步高系的支持，各地OPPO經銷商投資加盟，為它供應瞭源源不斷的彈藥，因此剛進入國內市場就以微虧的經營模式，提供瞭前所未有的低價，迅速獲得瞭電商商傢的支持，再加上迅速崛起的某電商給予的支持更是讓它如虎添翼，僅僅一年多時間就跨越瞭日包裹量2000萬單的生死線，更是給通達系造成巨大的壓力。
面對順豐和極兔的搶市，業界人士認為目前已居於國內快件一哥的中通應該穩坐釣魚船，中通是第一傢在國內快件市場取得超過兩成市場份額的快遞企業，依靠規模優勢，今年一季度中通的凈利潤居於通達系第一，而順豐陷入虧損，可以說中通無論是規模還是利潤都已無需擔憂，即使面臨新一輪的價格戰也能扛過去。
中通能順利在這一輪競爭中取勝，在於它最早改變企業經營模式，它通過全員持股的模式將員工捆綁在企業的戰車上，員工持有中通26.5%的股份，員工持有股份比例在通達系中居於第一名，通過早早將員工與企業捆綁，避免瞭極兔的挖角，穩住瞭自己的快遞隊伍。
通達系的其他企業就沒有這麼幸運瞭，據稱在極兔的猛烈攻勢之下，通達系的一些快遞企業地方加盟商一夜之間轉投極兔懷抱，導致出現快件積壓，而它們的上層管理人員直到快件積壓問題被媒體曝光才知道加盟商脫離，隨著順豐和極兔加強攻勢，這些快遞企業可能面臨新一輪的人員流失。
柏銘科技認為順豐由於有企業和個人客戶業務部分提供的利潤支撐，它的豐網必然會繼續擴張；極兔背靠某電商不會放緩擴張速度；通達系將繼續承受著煎熬，而已擁有較大領先優勢的中通應該能撐住這兩傢快遞企業的攻勢，通達系的其他企業就隻能自求多福瞭。