隨著社會的進步以及人們環保意識的加強，可持續發展一事正受到越來越高的重視，這一現象也是很好地在各行各業中體現瞭出來。以汽車行業為例，近年來新能源汽車的市場規模不斷擴大，向傳統的燃油汽車發起瞭強有力的挑戰。
而縱觀如今的全球新能源汽車市場，特斯拉無疑是公認的行業巨頭之一。相比於其他的競爭對手，特斯拉不僅“入局”的時間較早，且依靠著時尚美觀的外形以及不錯的性能表現，特斯拉得到瞭很多消費者的青睞，成為瞭“全球第一新能源汽車品牌”。
在2019年的全球電動汽車市場當中，特斯拉獨占瞭高達31％的份額，充分體現出瞭其行業主導者的地位。
但是在近期“剎車失靈”事件的影響下，特斯拉這個新能源汽車巨頭，在我國市場之內的處境卻是不太樂觀。根據相關數據顯示，在今年的4月份，特斯拉在中國市場的銷量為25845輛，但其中有14174輛對外出口。對比3月份的數據，其在華4月份的實際銷量出現瞭67.1％的斷崖式下跌。
但恐怕馬斯克自己都沒想到，特斯拉在華的銷量下跌還遠遠沒有結束。根據6月4日的最新數據顯示，今年5月份特斯拉在我國的銷量繼續下跌。其當月的凈訂單數量相比4月份的1.8萬分暴跌瞭近50％，跌至瞭9800份。而訂單數量的大幅減少，也直接表明瞭特斯拉如今在華慘淡的銷量表現。
連續兩個月在中國市場之內遭遇瞭銷量“腰斬”的局面，對於特斯拉的股價也是起到瞭很大的負面影響。根據相關數據顯示，6月3日特斯拉的股價就下跌瞭18.78美元之多。以特斯拉9.63億美元的總股本為基礎計算，這相當於特斯拉在短短的一天時間當中，就蒸發瞭多達181億美元（折合人民幣約1159億元）的市值。
此外，就特斯拉當下在華的銷量情況來看，仍然沒有出現好轉的情況。這也意味著，特斯拉似乎已經失去瞭大部分中國消費者們的支持。
更為糟糕的是，在這種局面之下，特斯拉在全球電動汽車市場之中的份額也是大量流失。在4月份當中，受到在中國市場、歐洲市場等市場中銷量大跌的影響，該品牌在全球電動汽車市場中所占的份額就已跌至瞭11％。
可以預見的是，隨著特斯拉5月份糟糕的銷量表現被曝光瞭出來，國際投資者們對其的信心將進一步下降。基於此點，特斯拉的市值後續還存在著很大的下跌可能。曾經雄霸全球電動汽車市場的特斯拉，如今似乎要失去“第一電動汽車品牌”的榮譽瞭。
從特斯拉的事件中我們可以看出，品牌形象對於一個企業的發展而言是至關重要的。受到瞭“剎車失靈”、“召回汽車事件”等輿論影響，特斯拉的品牌形象大大受損，從而造成瞭銷量“腰斬”、市值蒸發以及份額流失等損失。
值得一提的是，隨著特斯拉在全球電動汽車市場當中逐漸失去瞭競爭優勢，其他的競爭對手們卻是迎來瞭大好的發展機會。如今奧迪、大眾等老牌汽車巨頭都是紛紛在電動汽車領域內開始發力。對於“榮光不再”的特斯拉而言，這無疑是一個不小的挑戰。
那麼在此後的電動汽車市場之中，特斯拉能否保住自身的行業主導者地位，其在華的銷量表現又是否會出現轉機？就讓我們一起拭目以待吧！
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