吉利五大新車曝光:兩款低端換代走量,其餘將目標定位顛覆合資

吉利汽車的5月銷量成績雖然還沒公佈,不過看著首批車企的數據,個人感覺大概率出現下滑趨勢,畢竟芯片短缺考驗的是整個車圈而不是某個品牌。其實,進入2021年後,吉利整體終端銷量並不十分漂亮,多個月份被長安自主超越,旗下走量車型遇到瓶頸,“老氣”問題越發嚴重。

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我們拿數據說話,1-4月份吉利向來倚重的入門級轎車帝豪,僅交出6.4萬臺總成績,相比長安逸動的7.0萬輛,差距不斷擴大。SUV陣營,博越當屬銷量支柱車型,可也陷入“老氣”問題,1-4月累計賣出8萬臺左右,而哈弗H6和長安CS75系列早已破10萬輛。所以吉利需要對低端車,進行一番升級,好在,新車在望。

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兩款低端走量車型將迎來換新,分別為新帝豪以及新遠景X6 PRO,整車實力得到正向升級。新帝豪此次換代並沒有升級架構,還是老款的FE平臺,不過低端平臺有低端平臺的優勢,那就是便宜。帝豪外觀以及內飾進行瞭星瑞化升級,動力仍匹配1.5L自吸發動機。遠景X6PRO,外觀也發生瞭調整,直瀑式進氣格柵與前燈融為一體,給人留下深刻印象。

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預熱時間足夠長,號稱合資SUV顛覆者的星越L,有消息稱將會在下半年上市。吉利為確保星越L的黑馬體質,為該車提供瞭足夠產品力,譬如CMA架構賦能,譬如越級尺寸,譬如豪裝內飾以及強勁動力。當然瞭,吉利星越L能否顛覆合資SUV,還要看上市後的市場反饋,大傢覺得該車會達到什麼樣的高度呢?

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自主豪華車陣營,除瞭紅旗以外,就屬吉利領克銷量高,成為國產車的一面旗幟。領克旗艦級SUV—09也已經正式官宣,誕生自沃爾沃SPA平臺,號稱換標XC90,將競爭目標定在瞭合資品牌優勢領域。領克09外觀備受吐槽,“大鋼牙”的外號讓人忍俊不禁,不過看久瞭也能接受。領克09不僅於此,整車硬實力強悍,據悉7座佈局,內飾氛圍科技豪華,動力全系標配2.0T發動機,價格直奔30萬。

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新能源車品牌—幾何,幾乎傷透瞭吉利的心,全力扶持下也沒能交出亮眼成績,所以極氪就是承載吉利新能源車的另一希望。極氪001,對標特斯拉Model3,目前表現出的實力絲毫不落下風,而且最快四季度交付。從這幾款新車可以看到,吉利底蘊十足,能否拿到預想效果,還需要時間等待。

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