福特又一三缸轎車換新,長過英朗,寬過卡羅拉軒逸,122PS5.7L油

福特在轎車領域已經不如日產、別克、豐田、本田等汽車品牌,哪怕與國產汽車品牌相比,福特也是遜色不少。特別是福特旗下有不少轎車都采用三缸發動機,因此在整體實力銷量方面弱於其它汽車品牌也是可以理解。而在三缸轎車方面,福特目前還沒有意識到問題的嚴重性,自福特福克斯這款三缸轎車換新之後,現在福特又一三缸轎車換新。說是換新,其實就是改款,而這款換新的三缸轎車名為全新福特福睿斯。

福特又一三缸轎車換新,長過英朗,寬過卡羅拉軒逸,122PS5.7L油-圖1

福特福睿斯這款轎車,與英朗、卡羅拉、軒逸、寶來、速騰等轎車相比,是比較遜色的。在知名度方面,估計已經很少有人記得它的存在。不過作為福特在國內比較重要的一款轎車,福特自然不會把它停產,所以才有全新福特福睿斯的到來。

此次全新福特福睿斯的到來,在整體設計方面,均有瞭新的起色,對比老款來說,氣質變得更加突出。其中在前臉細節造型方面,全新福特福睿斯加入瞭福特傢族的最新設計手法,多邊形的點陣式黑色進氣格柵,讓前臉的氣質得到瞭重生,顏值也得到瞭提升,而且也變得更加年輕。還有全新的大燈,以及內部輪廓的鋒利造型,可以讓前臉的眼神變得渾厚有力年輕。此外,前保險杠的霸氣輪廓,配上鍍鉻裝飾,精致感不低,年輕氛圍也突出。

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全新福特福睿斯的定位,跟英朗、卡羅拉、軒逸一樣,均是緊湊型轎車。不過經過此次換新之後,全新福特福睿斯在車身體型方面有瞭彌足增長。其中長過英朗,全新福特福睿斯的實際長度是4633毫米,相比英朗的4609毫米來說,全新福特福睿斯比英朗長24毫米。而在車身寬度上,全新福特福睿斯也擁有寬過卡羅拉軒逸的設計,實際寬度是1825毫米,而卡羅拉和軒逸的寬度僅為1780毫米和1815毫米。在軸距設計上,全新福特福睿斯也擁有2680毫米的軸距,在緊湊型轎車中屬於中等水平設計。

但在車身造型上,全新福特福睿斯加入瞭美系車應有的力量感設計,相比英朗、卡羅拉、軒逸來說,更像是一款肌肉發達的轎車。車身設計簡潔明瞭,腰線設計也隻是通過線條進行點綴,沒有太多褶皺的輪廓,讓車身的視覺效果幹凈利落。車身上更為突出的,莫過於17英寸的輪圈比較大氣,但也有比較小氣的15英寸輪圈。尾部設計也是緊湊型轎車的風格,其中鍍鉻雙排氣管裝飾倒是提升瞭尾部的精致感,而且尾燈的造型設計也不差。

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全新福特福睿斯在價格定位方面比英朗、卡羅拉、軒逸都要低,僅為9.08w起步,頂配也不過11.68w。反觀英朗,光入門版的價格定位,就已經有11.99w起,而卡羅拉也有10.98w起,軒逸也有9.98w起,綜合價格定位對比來說,全新福特福睿斯的性價比是有的。

還有在內飾細節造型上,全新福特福睿斯也是通過全新的內飾而變得更加與眾不同。其中整個內飾更為顯著的設計,就是雙屏一體式設計,這算是當下福特的最新設計,也是一種潮流設計。雙屏一體式設計的加入,有助於進一步提升內飾的檔次和科技感,不過就目前創新設計來說,這樣的設計顯然是比較差的。中控臺的佈局比較簡約,雙色風格,加上材質用料也不算太差,在質感方面要比軒逸、英朗突出。對於配置的話,僅有胎壓顯示、主動閉合式進氣格柵、10.25英寸液晶儀表盤、10.25英寸中控屏、LED遠近光、車窗防夾手、PM2.5過濾裝置屬於標配。

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別看全新福特福睿斯長過英朗,寬過卡羅拉軒逸,實際在車內空間設計方面,其實也隻能算是中規中矩。其中在後排空間方面,根據180cm身高人員實際體驗得出,頭部與車頂之間有三指空間,腿部與前排座椅有一拳空間,整體空間靈活性是比較一般的。

關鍵後排座椅並不支持靠背調節,對於長途乘坐來說,算是一件比較勞累的事情。還有在後備箱空間上,根據實測數據得出,整個後備箱的進深是1050毫米和1860毫米,寬度是1030毫米和1210毫米,高度是580毫米,整體後備箱空間還算不錯。

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對於全新福特福睿斯這樣一款福特轎車來說,最為重點的設計,其實還是歸功於動力。因為在動力設計上,全新福特福睿斯采用的是三缸發動機設計,而且還是1.5L自吸三缸發動機。該1.5L自吸發動機的動力輸出達到瞭122PS,面對英朗的1.3T三缸渦輪增壓發動機163PS來說,要遜色瞭一些。

不過全新福特福睿斯全系匹配6擋手自一體變速箱,這個但是值得喝彩的地方。而且在油耗方面,也是全新福特福睿斯的一個強項,工信部顯示百公裡綜合僅為5.7L油,像英朗、卡羅拉、軒逸在油耗方面也不過如此。還有在底盤後懸掛方面,全新福特福睿斯與軒逸一樣,都是采用扭力梁式非獨立懸掛設計,而且整個底盤的平整度也不高。

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綜合上述而言,身為一款換新的三缸轎車,全新福特福睿斯在外觀和內飾設計方面,相比老款來說,確實有瞭不少升級。不過三缸發動機沒有被換新,這個倒是影響銷量的一個重要因素。要知道英朗也是因為搭載瞭三缸發動機,所以在銷量方面可謂“一落千丈”。而全新福特福睿斯在發動機上還“不知悔改”,依舊以三缸發動機作為主要動力源,顯然福特還是不明白國人的需求。要是未來能夠換上四缸發動機,不說全新福特福睿斯有多好的銷量,起碼不會讓人淡忘,這就足夠瞭。

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