B級車現狀：日系車蒸蒸日上，德系車大勢已去，美系車以價換量
大傢有沒有發現，在如今的B級車市場，各車型已經分成瞭三六九等。論銷量和名氣，大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞屬於第一階梯車型，猶如豪華品牌中的BBA，實力明顯強於其他競品車型。帕薩特、天籟等車型名氣也不小，整體優惠幅度很大，銷量能夠緊跟前三者，屬於第二階梯車型。別克君威、邁銳寶XL、斯柯達速派等車型優惠幅度四五萬起步，實際售價已經和A+級車相仿，以價換量後銷量依然不太樂觀，屬於第3階梯的車型。至於法系車和韓系車，不管售價多少錢，幾乎都沒有銷量瞭。
中級車現狀：日系車越賣越火，美系車變親民，德系車大勢已去。反觀十幾年前，德系雙雄在B級車中是最牛的，日系三劍客和美系車根本難以與之抗衡。現在B級車的排序卻發生瞭大改變，帕薩特掉出一線，大勢已去。邁騰靠3萬左右的巨額讓利苦苦支撐，日系車在地位和銷量上已經能夠反超德系車。8代凱美瑞產品力很強，不過高額的售價制約瞭它的性價比，目前銷量和邁騰持平。目前真正能夠稱得上B級車霸主的車型，恐怕當屬本田雅閣。
用事實說話，在剛剛過去的2021年4月份，本田雅閣以月銷24,621輛的優異成績，穩居B級車銷量冠軍。前4個月總累計銷量突破7萬，是銷量最高的非純電B級車。前有本田思域，後有本田雅閣，為什麼現在的本田的車型賣的都這麼火爆呢？今天我們就來分析一下原因。
網上經常有人戲稱本田是“買發動機送車”，這一方面說明本田汽車的發動機性能優秀，另一方面說明本田車性價比高，整車隻賣“發動機”的價格。如今的本田雅閣分為燃油版和混動版，1.5T地球夢發動機分成高低功率版本，低功率版本車型隻有一款，售價17.98萬，主打高性價比，實際動力表現日常傢用也足夠。
1.5T高功率版本發動機擁有194匹馬力和260牛米峰值扭矩，實測零百加速成績在8.2秒左右，動力表現和330TSI的大眾邁騰相當，油耗卻比邁騰經濟不少，百公裡油耗低至6.0升，還可以加92號汽油。CVT變速箱在換擋平順性和可靠性方面也要比邁騰的雙離合變速箱強很多。
雅閣的混動版本產品力則更強，搭載2.0升阿特金森循環發動機，熱效率高達40.6%。在驅動電機的幫助下，動力表現和平順性比6缸3.0升的車型還要優秀。而且油耗表現相當令人驚喜，綜合百公裡油耗僅需4.2L，在越擁堵的路況下節油效果越明顯，用車成本比絕大多數緊湊級轎車還要低。
本田雅閣的價格非常親民，完全對得起它這個一線車型的定位。廠商指導價17.98萬到25.98萬，最暢銷的1.5T高功率精英版18.98萬，加上終端優惠實際裸車價17萬左右，比1.4T的邁騰還便宜。混動版車型19.98萬起，價格遠低於凱美瑞混動版21.98萬的起售價，雅閣終端優惠還更大，實際價格更有優勢。
很多人感覺豐田的TSS智行安全套裝良心，其實本田雅閣搭載的主動安全配置同樣也很厚道。凱美瑞從售價19.98萬的2.0升豪華版開始，才搭載主動剎車、車道偏離預警和保持輔助、全速自適應巡航、自適應遠近光燈等配置。本田雅閣在19.98萬的1.5T豪華版上同樣也擁有上述配置，而且雅閣的終端優惠比凱美瑞大，實際性價比更高。在2.0升混動車型上，這些主動安全配置更是全系標配。
雅閣之所以能夠在眾車型中脫穎而出，成為目前B級車的銷冠車型，主要是因為動力總成厚道，發動機堪稱同級第一，主被動安全配置媲美豐田凱美瑞，價格方面卻比對方便宜不少。是金子總會發光，性能強悍、價格又公道的車型不會被市場埋沒。在你心中本田雅閣是款怎樣的車型呢，歡迎朋友們在下方評論區點贊留言討論，說說你的見解。
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