陽光的日產，為何熬成瞭現在的疲態
撰文|Sotin
因為在中國的合資佈局模式，日產的銷量靠東風日產一傢扛起。
所以其作為日系三劍客中的一員，相比本田與豐田的市場表現，日產近年來的狀況隻能算墊底。
銷量顯疲態
今年4月，東風日銷量101762輛，同比增長4.5%。
本田銷量149,423輛，同期比131.7%；廣汽豐田銷量6.9萬輛，同比增長32.2%；一汽豐田累計銷量6.5萬輛，同比增長1.1%。
東風日產軒逸
其中，從日產的具體車型來看，軒逸4月終端銷量達4.57萬輛，同比增長17.5%，占當月銷量的46%，是東風日產旗下名副其實的銷量支柱。
天籟的終端銷售1.2萬輛，同比增長24.3%；奇駿4月銷量14,336輛；逍客4月銷量14,033輛，同比增長14.1%。
通過對比不難看出，東風日產在中國不管是銷量、增速還是產品架構都不敵本田、豐田。而到瞭5月，東風日產終端銷量88,441輛，出現瞭明顯的疲態，下行趨勢在所難免。
禍不單行，六月才剛剛開始，東風汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國傢市場監督管理總局備案瞭召回計劃。
這其中涉及到2020年9月8日至2020年11月5日生產的部分第七代東風日產天籟及新樓蘭汽車，共計23,641輛，這勢必會對日產接下來的銷量產生影響。
談“三”變色
話說回來，通過日產已經暴露的增速收緩現象，可以看出東風日產太依賴軒逸這一款車瞭，而一個產品序列完善的企業對單一車型的依賴程度過高時，風險則是相當大的。
比如說，一旦品牌的銷量擔當軒逸因某些原因導致銷量下滑，將直接威脅東風日產的整體市場占有率，抗風險能力太差瞭。
東風日產全新奇駿
當然，東風日產也意識到瞭這一點，並在積極推進其它車型的更新。今年上海車展上，東風日產新奇駿將正式亮相，啟辰品牌也再次納入東風日產麾下。
其中，奇駿從2008年正式開啟國產化至今已經在國內走過瞭13個年頭，雖然銷量相比曾經的途觀、CR-V等車型還有所差距，不過在緊湊級SUV市場奇駿還是打出瞭自己的一片天地。
距離第三代奇駿上市已經過去瞭8年光陰，全新一代奇駿可謂是由內而外進行瞭脫胎換骨的改變。
外觀方面，新車設計手法更為硬派，運用瞭V-Motion設計語言，使用瞭分體式燈組造型，並依舊傳承瞭日產標志性的U形鍍鉻飾條。
車身側面造型顯得更加流暢舒展，搭配尾部全新設計的LED尾燈以及後包圍上的銀色護板，都為其增添瞭幾分陽剛之氣。
內飾上，新車還大面積選用瞭皮質材料包裹，更有檔次，中央懸浮式液晶屏幕的配備，也為其營造出瞭強烈的科技感。
但隨著奇駿的此次的更新換代，新的問題也隨之而來。
根據東風日產發佈的信息顯示，新奇駿換裝瞭一臺1.5T發動機。參數方面，最大功率能輸出204馬力，扭矩達到300牛米，數據上絕對說得過去。
但是這臺發動機的結構卻是三氣缸，即直列三缸。在當下的車市，除瞭混動、純電以外，或許減排趨勢下，三缸發動機也是車市的一大趨勢。
但是，任由車企如何宣傳三缸發動機的優勢，絕大多數消費者還是表現出談“三”色變的態度，在意三缸的穩定性，以及與主流四缸格格不入的低端形象。
雖然可以理解日產要在換代車型上給人帶來更多的新鮮感的想法，但這無疑也是一場豪賭。新奇駿剛剛經歷瞭媒體試車，還沒上市就被消費者罵瞭個遍。
畢竟對比同級SUV，又不是隻有新奇駿一款車可選，CR-V、皓影、RAV4、威蘭達、途嶽等等，大把四缸可選，而且都是準新車狀態。
日產尬上加尬
除此之外，在混動技術上日產的引入時間也晚於豐田、本田。
今年2月底，東風日產研發成功的e-POWER增程式發動機，實現瞭熱效率高達50%的技術突破，才終於為東風日產吃瞭一顆定心丸。
但日產在大肆宣揚e-POWER是“前所未有的融合動力”時，也確實應該深入瞭解一下近年來理想、長城、吉利、比亞迪等國產品牌的技術。
畢竟在電動化時代，相較於國產品牌和新勢力，外來勢力早已不占優勢。更可惜的是，e-POWER這項先進技術要實現量產裝車，還尚需時日，而豐田和本田的插電混動，其純電裡程已經逼近100km，對於日產來說也是不小的挑戰。
事實上，一系列不接地氣的操作之後，東風日產更加尷尬瞭。
除瞭產品佈局稍顯單一、新奇駿車型因三缸飽受爭議以外，其新車迭代節奏、技術的更新等多個環節都很力不從心。
未來追趕本田、豐田，日產還有很長一條路要走。[iDailycar]
相關新聞
-
預算25-35萬落地，有哪些舒適隔音好的SUV推薦？
我是隻見其文，不見其人的“志與文”。一個以用戶角度出發不是很專業的專業車評人，接下來直入主題： 隔音效果好的車型美系車應該當仁不讓，我們所知道的一些車型中凱迪拉克CT6，福特金牛座，林肯大陸等等一系列美系車都是隔音效果很不錯車型瞭。 說到預算25-35萬落地SUV隔音舒適的話，我第一反應就是想到的就是凱迪拉克的XT5跟XT6這兩兄弟瞭。不過凱迪拉克XT6有點超預算瞭，隻有低配符合預算，就不做過多推薦瞭，主要還是聊聊XT5。 首先呢，從舒…
-
30-35萬預算大傢都買什麼車？6月銷量裡有答案
30-35萬的購車預算，選擇的種類相當多樣化，可以看看傢用車頂配高配，也可以看看豪華車，還能看看一些新勢力車企的代表作。但是要說多數人的選擇，就要從銷量入手，比如6月的銷量排行榜中，哪些車型符合這個價位區間並且有著不錯的銷量反饋？這裡有七款，看看你猜對瞭幾個。 理想ONE 月銷7713輛 出乎很多人的意料，理想ONE是這個價位區間銷量最高的產品。有人要說奧迪A6L呢？Q5L呢？不是都跌到30幾萬瞭嗎，那隻是入門版車型的裸車價，並且還是降…
-
逆風翻盤，七代伊蘭特成現代標桿，全系自動擋，9.98萬比軒逸厚道
伊蘭特是伴隨00後車友成長起來的一款韓系車，上市初期憑借極具個性化的外觀而得到用戶一致好評。由伊蘭特延伸出來的領動、悅動等車型可惜沒有繼承伊蘭特這款車衣缽，銷量逐步下滑，越來越拉垮。面對不景氣銷售環境，現代在去年10月份重新將伊蘭特投入國內市場。第7代伊蘭特來自i-gmp平臺，既有傢族車型的屬性，又有運動型轎車的特點，最終讓這款車最高的月銷量達到1.8萬臺，讓現代這個韓系汽車品牌實現逆風翻盤。 新款伊蘭特的外觀極具個性化氣息，前臉的造型…
-
年輕人的新選擇，遮風擋雨比摩托強，配CVT油耗6L，6.49萬起
對於很多上班族來說，每天最煩的事情還要屬擠公交、擠地鐵瞭，想上車的時候上不去，到站瞭卻又下不來。為瞭擺脫這一難題，很多企業選擇錯開上下班的高峰期；而很多年輕人也開始學駕照，買車。在眾多車型中，尺寸小巧，操作靈活的小型SUV成為瞭他們的首選。在本田XR-V、繽智的帶領下，合資品牌和自主品牌紛紛發力，大眾T-Roc、豐田C-HR、寶駿510、傳祺GS3、榮威RX3等一系列車型蜂擁而至，讓消費者又犯瞭選擇恐懼癥。今天我們帶來瞭一款外觀時尚，內…
-
智能化精致轎車，8.19萬買頂配，CVT變速箱油耗5.5L，比帝豪漂亮
傢用型轎車無非追求性價比，回歸當前市場熱銷車型朗逸、軒逸雖為合資入門轎車，但對比到同級國產轎車在性價比上實在沒有優勢。而即便帝豪、逸動等熱銷國產轎車市場反饋尚可，但對比到朗逸、軒逸等車系的合資品牌優勢和市場份額表現又實在不值一提。實質上，大多數用戶還忽略瞭榮威i5這款國產傢轎，以智能科技為主旋律的精品小車，2020年全年銷量達14.5萬輛，2021年依舊維持著月銷1萬+的水準。 目前，榮威i5 2021款在售車型共5款，廠商指導價6.7…
-
比亞迪e2內飾不錯 續航可達405km 外觀設計不錯
汽車就和房子一樣，對於普通人來說，就是一個高價值的大件商品，因此大多數人在選購時，都非常的謹慎。最近不少朋友就問小編，如果想要選購一輛緊湊型車的話，究竟應該怎麼選，別著急，小編這就給你答案。比如比亞迪e2就還不錯。 至於內飾，主駕駛采用仿皮材質座椅與塑料材質方向盤，並支持手動上下調節。全液晶儀表盤、彩色顯示屏幕行車電腦，提升內飾質感的同時也為車主用車提供瞭更多便捷。 說到外觀，4240mm、1760mm、1530mm的整車尺寸，在同級車…
-
寶馬國產X5鯰魚效應，帶動奔馳GLE、沃爾沃XC90等國產，大降價
寶馬X5國產早已不是什麼新鮮事，新車的國產不僅牽動著消費者，也刺激著友商的神經。 對消費者而言，X5國產最大的利好自然是——相當大幅度的降價，降低購車成本。而對友商而言，華晨寶馬X5如此具有吸引力的價格，將會對自傢的同級別車型產生碾壓性的競爭優勢。畢竟，常年霸榜豪華中大型SUV的寶馬X5去年在僅銷售3.0T高配車型的情況下，依然以3.87萬輛的銷量成功衛冕。 近日華晨寶馬的一份內部資料顯示，國產X5的規劃產能將達到12.1萬輛，相當於達…
-
14.88萬起，凌尚上市，速騰笑開花
廣汽豐田的凌尚已經正式上市，不管大傢對這個名字多麼不喜歡，反正豐田還是我行我素的這麼上市瞭，消費者喜不喜歡、寓意好不好不重要！ 廣汽豐田凌尚隻提供瞭兩款車型供選擇，售價分別為14.88萬的豪華版和15.88萬的尊貴版，感覺這車上市的有點鬧著玩的意思，車型不多，難道豐田就是為瞭單純彌補雷凌和凱美瑞中間的價格區間？ 先來說一下廣汽豐田凌尚的價格比姊妹車型一汽豐田的亞洲獅還貴，四月份亞洲獅的銷量為1116輛，這個數據對比一汽大眾速騰16000…
-
內八字懸架是標志，百公裡油耗能沖49.5，6X6太脫拉T815重卡實拍
太脫拉重卡生於捷克斯洛伐克，曾在上個世紀的8,90年代大量引進過，其生產的T138、T148和T815車型在我國北方能見度非常高，相對於後期的T815系列車型更常見一些，到瞭後期的T815-2還進行瞭國產。這些車驚人的越野性能和獨特的底盤結構給人們留下瞭深刻的印象，在現在可能大多已經化為鋼水，但是依舊有少數還在存活，本篇文章就帶大傢來看一款很獨特的太脫拉T815-1 NTH 22.235 6X6-S1。 判斷T815-1和T815-2的…
-
2022款“陸巡”港口實拍，連570都自愧不如，渦輪引擎成主流！
最近關於全新一代蘭德酷路澤的消息已經是遍佈在整個網絡上，有消息稱首批全新一代的車型將會在6月末左右全球發售，但因為這款車的特殊性，首批車型僅以進口的形式銷售。圖中就在日本的港口處停放的全新一代蘭德酷路澤。有人說現款蘭德酷路澤的停產算是一個時代的終結，但新車的亮相也再次宣佈一個時代的到來！ 全新一代的蘭德酷路澤首次在顏值上真正做到瞭換代，我們發現格柵采用寬厚的鍍鉻橫欄設計，風格粗獷硬朗，整體造型更方正，兩側LED頭燈與其相連，視覺面積更加…
轉載請註明出處： 陽光的日產，為何熬成瞭現在的疲態 - PUA台灣