逸動PLUS首保5000公裡之後，我有一堆話想跟你們說
手裡的這臺逸動PLUS已經跑瞭5000多公裡，我想我已經有一定話語權來聊聊這臺車瞭。
從這臺全新的逸動PLUS上我窺探到瞭中國品牌的整體強勢全貌，你能夠以更少的預算來選擇到一臺更加全面，沒有木桶短板，且能夠輕松契合你生活方式的全新車型。
這些車型所帶來的用車生活，是你之前所體會不到的。
逸動PLUS在10萬預算區間站住瞭腳，而且還站得很穩很牢靠，以去年年銷量15W+的成績分析，全新第三代逸動PLUS在市場中的銷量成功反壓帝豪，成為市場中的一線強者。
而按照今年的銷量預判，年銷量20萬將會是逸動PLUS今年的成績，事實上，如果不是芯片風波危機，逸動PLUS的銷量將會有一個更高的閾值出現。
很顯然，大傢都很喜歡這臺車。
逸動PLUS受到熱捧的原因並非一蹴而就，持續的運營附加第三代車型異常強勢的技術儲備量，使得這臺車擁有完全不同的競爭力，在下行市場中大放異彩，成為不少人10萬預算選車的第一考慮方向。
就像我，我選擇逸動PLUS的理由很簡單，它面面俱到，又兼具傢用、遊戲樂趣。
01 傢用樂趣
我認為的傢用樂趣，從來都不是它擁有多麼大的空間表現，空間優勢彌足珍貴，但更多情況下大多數消費者喜歡的仍然是直擊心靈的痛點，逸動PLUS帶給我的傢用樂趣，來自於1.4T 新一代藍鯨NE發動機的強勢動力，以及它出色的油耗、7DCT雙離合變速箱聰明的換擋邏輯、全新調校之後的底盤反饋感受、inCall 3.0S智能交互系統。
1.4T 藍鯨NE發動機賬面數據是預算內能買到最強的一批引擎瞭，它260牛米最大扭矩在10萬級產品中一定遙遙領先絕大多數對手，可靠性、穩定性以及NVH都有著不小的亮點。
你能夠在這臺車上體驗到更多的加速樂趣，這是之前朗逸、軒逸統領的時代所享受不到的。
7DCT雙離合變速箱的自身素質比較高，設計優勢以及物理結構優勢都讓它能很好的匹配藍鯨NE引擎，這套動力系統的駕駛感受很直接，起步不拖泥帶水，市區超車降檔反應迅速，高速駕駛情況下仍然有充沛的動力。
尤其關鍵的是，它有著非常低的油耗表現。
工信部給出的油耗測試數據是5.6L百公裡，值得一提的是動力更弱的1.6L版本，綜合油耗為5.8L百公裡，從技術角度分析，1.4T藍鯨擁有更好的熱效率以及更加出色的動力，保證瞭日常使用的動力暢快感以及更好的養護低成本優勢。
以目前我5000km的行駛狀態來看，綜合油耗隻有6.5L的油耗顯然很符合我的心理預期，這是一臺油耗不高，但卻能夠帶給你更好駕駛樂趣的一臺車。
基於此，它還能帶給你更好的互聯科技感受。
智能車機系統車型並不少，但預算內又得考慮到動力，又得考慮到智能化的車型並不多，逸動PLUS的很多對手使用的都是基礎車機系統，植入簡單的APP並且無法做到智能網聯。
在逸動PLUS上你能做什麼？
可以像我一樣，語音喚醒智能車機系統，告訴它你想用它的高德導航去xxx，還告訴它請它啟動QQ音樂，聽一首最近很火的“大風吹”，同時還能告訴它，你有點熱瞭，你想把空調溫度調整到24度這個合適的溫度。
要知道，我的這臺車隻是一臺指導價9.39萬的次頂配車型，這些都是能直接擊穿痛點的配置，看似不起眼，但如果沒有，你用起來就會很難受。
02 唯一選擇
我選車的時候，我又要科技又要動力，我還要可靠性。
合資品牌能夠滿足我的可靠性需求，但滿足不瞭我科技以及動力的系統，但很遺憾我的預算隻有10萬塊錢，自主品牌能夠做好動力跟科技，但可靠性的塑造整體較差。
有點意思的是，我正好試駕過這臺車，印象很好。
買車時我考慮瞭帝豪高配，朗逸、寶來低配等車型，因為平臺架構以及動力比較老舊的原因，帝豪被我篩掉，如果我預算隻有7-8萬的話，那麼我會選擇一臺帝豪，因為它是那個級別中的王。
朗逸、寶來這些合資選手被我篩掉的原因也比較簡單，它們品牌以及品質的確更好一些，但問題也比較明顯，這些光鮮亮麗的設計以及品牌優勢下，動力以及科技感簡直拉胯到不行，我很難接受這樣的產品。
那麼逸動PLUS就成瞭我的第一選擇。
第一代逸動到現在已經有瞭10年的歷史，三代車型十年進化期，細節品質把控以及生產經驗已經很是充足，基於這些經驗生產出來的第三代車型，表現出來極致的可靠以及穩定性也就不難理解。
這是長期改善之後的必然結果。
其實從我目前的5000餘公裡的駕駛裡程來分析，無論是油耗、底盤表現、智能感受以及空間表現，對於我來說完全夠用，且非常滿意。
而絕大多數的年輕消費者用車方式與我相同，我們日常市區代步，偶爾來一場旅行，很顯然逸動PLUS都能滿足，而且能很好的滿足我們。
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