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10萬級別比較有個性的熱門SUV有這麼三輛，分別來自長城和長安汽車；其中價格重合的是UNI-T和哈弗赤兔，歐尚X5價格較低但也可以作為參考，因為與UNI-T的區別主要是設計層面的細節。那麼這三款車和究竟哪輛車的性價比最高呢？
赤兔 10.98-12.38萬 1.5T&7DCTUNI-T 11.59-13.89萬 1.5T&7DCT歐尚X5 1.5T&7DCT版本 8.19-10.29萬發動機是同一排量且類型相同，變速器都是七檔濕式雙離合，而且綜合效率都在95%左右；配置方面的細微懸殊不再贅述，那麼是不是說價格最低的X5性價比最高呢？這就要通過性能和油耗的對比來判斷瞭。
01參數和實際表現分析
歐尚X5&UNI-T裝備的發動機參數很漂亮，型號為JL476ZQ2/5的1.5T發動機有132kw/300N·m（1250~3500rpm）的動力儲備，這是目前同排量最高的標準瞭；技術方面的350bar高壓直噴，DVVT、雙渦管增壓器和缸蓋集成排氣歧管等技術，理論上能實現足夠高的性能和足夠低的油耗。
對於性能的分析可以綜合1465kg的整備質量計算，推重比為122.53Hp/T；這是一個理應在8-9秒之間完成百公裡加速的成績，然而實測成績還是比較尷尬，最高標準是接近9.0秒、平均值9.5秒，這確實有些尷尬瞭。但好在雙離合變速器的換擋平順性還是不錯的，作為代步車使用合格。
哈弗赤兔裝備的是新款「4B15C-1.5T」，雖然也是4B15系列但是功率扭矩和最大扭矩轉速區間都有變化。
最大功率135kw最大扭矩275N·m（1500~4000rpm）在轉速范圍相當的前提下，一般都是扭矩越大功率才會越高；這臺發動機的扭矩低於UNI-T 25N·m，功率卻更高瞭一些。原因應當是CVVT（氣門升程連續可調）技術有效控制瞭高轉速區間的扭矩下滑，所以功率也才會高瞭一些。
但初段的加速爆發力也應該略弱一些，加速成績與UNI-T相當才算合理吧；哈弗赤兔的整備質量為1499kg，推重比為122.48Hp/T，比UNI-T和歐尚X5都要略低一點。但是這輛車的百公裡加速成績達到瞭7.7秒……這個成績按照計算結果分析屬於偏優秀的標準，並沒有達到不合理的程度，所以在動力方面還是赤兔勝出。
02油耗與基礎參數對比
長安UNI-T平均油耗為9.5L/100km，歐尚X5平均油耗為9L/100km左右（1.5T）；仍然以UNI-T為參考，這輛車的車身尺寸為4515*1870*1565、軸距2710mm，在緊湊級SUV中屬於偏小一些的選項，所以即便軸距超過2.7但駕乘空間也是中規中矩，空間不夠大即便把前後橋放在保險杠外面也無濟於事。
不過不能否認UNI-T的外觀內飾設計都很有眼緣，運動感確實是比較強的，不違心的評價會比哈弗赤兔更好看一些；歐尚X5與UNI-T風格一致，至少少瞭隱形門把手等細節配置，內飾設計風格也有些差異。
哈弗赤兔的平均油耗在8.5-9.0L/100km之間，與歐尚X5相當、比UNI-T略低一些；車身尺寸為4470*1898*1625、軸距2700mm，顯然這輛車的空間也不是優勢，外觀內飾設計的評價還是自行感受一下吧。
配置方面赤兔11.78萬的選項已經有除並線輔助以外的其他L2級輔助駕駛配置，新款UNI-T為13.89萬的版本才有包括並線輔助的配置，標準與12.38萬的赤兔相同，歐尚X5沒有這些配置。這就是三款車的差距，相信赤兔的銷量市場表現應當會更好一些，UNI-T的賣點主要是設計、赤兔的賣點主要是硬實力。
編輯：天和Auto-小編
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