當百米短跑運動員鮑威爾跑出9.77S的成績時，很多專傢說這已經是人類極限瞭，然而在09年柏林世錦賽上，BUG選手博爾特卻創造出9.58S的驚人成績，不得不說很多極限是難以預料的，這一點在汽車領域同樣如此。在特斯拉沒有問世之前，佈加迪所創造的零百加速成績就如同不可超越的存在，然而2017年特斯拉Roadster亮相後讓人看到瞭電動車在性能方面完全碾壓燃油車的實力，而且這款車將會在今年開始交付，特斯拉再次突破極限！新車配推進器，破百僅需1.1S，續航998KM，極速高達400KM/H，不愧是最強特斯拉，這到底是是個什麼樣的性能怪獸？下面我們一塊看一下！
特斯拉Roadster的定位是一款雙門四座硬頂超跑，整個車身使用瞭大量的碳纖維材質來降低車重，而且為瞭營造更好的空氣動力學，該車的前臉幾乎是全封閉式，這一點是燃油車所做不到的，這意味著其擁有更低的風阻系數。流暢的車身輪廓，低趴的車身設計，這讓特斯拉Roadster看起來真的充滿戰鬥氣息。
進入車內，該車采用瞭一塊內嵌式中控屏，不過尺寸並不算大，作為一款頂尖超跑，賽車樣式的座椅和方向盤自然是必不可少的，不過特斯拉Roadster的內飾依舊是以簡潔和科技感為設計理念，相比佈加迪、帕加尼等傳統頂級超跑，其內飾的運動感的確稍差一些。目前該車的具體配置還沒有公佈，不過作為未來特斯拉的旗艦車型，其勢必會搭載特斯拉最新的智能駕駛輔助系統，這一點真的非常值得期待。
相信大多數網友對於特斯拉Roadster的動力系統是最感興趣的，該車一共搭載瞭前一後二三臺電機，峰值扭矩可達驚人的10000NM，再加上大量碳纖維以及鎂鋁合金加持下的輕量化車身，該車的零百加速僅為1.9S，然而這還不是最強特斯拉Roadster。該車還提供瞭“SpaceX套裝”，其中包含冷風推進器裝置，搭載該裝置下的特斯拉Roadste零百加速可達1.1S，從現階段而言，這真的是傳統燃油超跑難以企及的高度。
然而除瞭強悍的性能之外，該車的續航裡程也讓人驚嘆，雖然官方還沒有透漏電池組的容量，但綜合續航裡程可達998KM，而且該車的極速可達400KM/H，這意味著特斯拉Roadste不僅是跑的最快的超跑，而且是續航最長的新能源跑車。看到這裡不得不佩服特斯拉強大的研發能力，雖然從上海車展後特斯拉的負面消息不斷，但我們也的確要承認特斯拉的優秀之處。
目前該車已經開啟預定，普通版車型的訂金折合人民幣為33.2萬元，1000臺限量版的創始人系列訂金折合人民幣為165.9萬元，而且根據外媒報道，該車的真實售價也並不高，普通版車型為142.5萬，限量版為178.2萬，這樣的價格比動輒上千萬的佈加迪、帕加尼、柯尼塞格來說，真的是太便宜瞭，但特斯拉Roadste卻有著比上述車型更強的性能，不得不說這將是特斯拉放出的“大招”，而作為特斯拉的創始人馬斯克也的確算是時代巨人，其的確推動瞭整個新能源汽車行業的發展。
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