海外的逍客已采用三缸，國產奇駿也用瞭，國產逍客還遠嗎
英朗曾經是銷量神話，卻因為偏執地采用瞭三缸被打入冷宮；吉利曾經也是國產的霸主，卻因為大面積采用三缸把市場讓給瞭長安。這兩個事實都證明瞭，三缸在國內市場是沒有好結果的。但明知路不通，還偏偏要往上沖的還有日產，比如說今天要跟大傢聊的海外版逍客，已經采用瞭1.3T三缸，國產奇駿也已經采用瞭1.5T三缸，那國產的逍客還會遠嗎？
那今天我們先不講國產的逍客，還是看看海外的逍客。值得註意的是，新款車型設計風格變化比較大，而且引入瞭一款e-power混動車型，消費者選擇性比較多，相比上一代車型，新車設計更為激進時尚，具體來看下。
外觀方面，這款車采用瞭全新的“V-Motion”傢族設計語言，和之前發佈的奇駿車型相似，仔細來看，前臉有著個性化的梯形格柵，兩側大燈組采用的是的分體式的C字造型設計，加上大量直線條的修飾，前臉的層次感很強，底部進氣口采用的是三段式的設計，看起來稍顯激進一些。
側面來看，這款車給人的感覺依舊很運動，腰線較為突出，並且是上揚設計，多瞭幾分蓄勢待發的氣勢，此外這款車配備的是普利斯輪胎，質量很好，尺寸為19英寸，輪轂也是雙五輻式設計，造型運動，尺寸方面，這款車車長為4401mm，軸距為2646mm。尾部造型飽滿，看起來力量感十足，底部有著寬大的黑色下包圍，看起來就不好惹，而且尾燈也做瞭黑色處理，視覺效果很贊。
內飾部分，這款車設計和奇駿差不多，整體以實用為主，沒有太多吸引眼球的誇張造型。中控上加入瞭不少線條修飾，層次感很強，銀色元素點綴，也增加瞭精致感，科技方面，這款車提供瞭全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，功能還不錯，就是設計稍顯落後一些，空調控制按鍵也是實體設計。方向盤為平底三輻式設計，用瞭真皮包裹，銀色點綴，造型很時尚，而且支持4向調節，新的中控材料和縫線設計，也提升瞭新車的質感，換擋機構也造型很個性，新車時尚感不缺，驚喜不多。配置方面，新車型有12.3英寸儀表盤和9英寸液晶屏，低配車型還是傳統炮筒儀表設計。
動力方面，這款車采用的是微混系統，由1.3T的發動機和12V電機組成，提供兩種調教，最大功率分別是140馬力和157馬力，匹配的是手動和CVT變速箱，高配車型有四驅可選，此外e-Power混動系統最大功率為190馬力，電機為前輪驅動。
總的來說，新的日產逍客不知道是否適合這個市場，但可以肯定的是，這款車原本的銷量並不差，去年逍客有著161183輛的成績，但新車如果說真的用上瞭三缸，那可能未來銷量就沒辦法一步一步往上走瞭。
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