對於喜歡中大型SUV的消費者來說，在以往關註最多的無非就是像大眾途昂、別克昂科旗這些合資車型，而隨著自主品牌SUV的迅速成長，有實力挑戰合資中大型SUV的車型也漸漸出現，而這其中最有實力挑戰合資品牌在這個級別裡的霸主地位的，就屬今天要聊的這款國產中大型SUV，它不僅具備瞭這樣的產品力，而且從市場反應來看它也完全做到瞭，在今年前4個月裡它一共賣出去18000多輛，比同級的途昂和昂科旗都要更多。
這款車型就是理想ONE，別小看理想ONE的銷量表現，中大型SUV原本就不是市場主力，即便是大眾途昂這樣極具影響力的車型，在今年前4個月裡也隻不過賣出去13000多輛，而理想ONE則比途昂還多出5000多輛，如果你以為理想ONE的成功憑借的是比合資同級車型還要便宜的老策略，那就大錯特錯瞭，要知道理想ONE的指導價為33.80萬，可不比途昂、昂科旗便宜，而這款車型之所以能夠做到比途昂、昂科旗這些合資車型還要更受歡迎的原因，憑借的正是其超越瞭傳統同級SUV的強大產品力，中大型再添“攪局者”，長超5米座椅帶按摩，還用隱私靜音玻璃。
很多人對中大型SUV的老印象都是四平八穩的感覺，而理想ONE則率先引入瞭更具時尚感和未來感的設計風格，以適應年輕人的審美觀，從前臉來看，它有著造型非常簡約的矩形中網，輔以亮黑色蜂窩狀格柵，展現出中大型SUV沉穩大氣的一面，而上部是一根貫穿整個前臉並與LED日間行車燈帶完美融為一體的細長“星環頭燈”，至於大燈光源方面也是全LED，所體現出的未來感遠在途昂之上，尤其是夜間，當你開著這樣一臺SUV出現在停車場時，收獲到的回頭率絕對比途昂更高。
車身側面雖然看起來沒有前臉那麼前衛，但是平直的車頂、精致的車窗鍍鉻飾條、後排隱私靜音玻璃和高檔的20英寸鋁合金輪圈這些元素的出現，使得其在檔次感和氣場方面完全具備瞭與同級豪華品牌SUV一較高下的實力，車尾的貫穿式尾燈與前臉相呼應，再配上寬大的尾翼以及後包圍上的銀灰色護板，給人一種穩重霸氣又不失運動氣息的感覺，而且它還有多達7種的外觀顏色可選，顯然對於年輕人來說相比其它傳統合資中大型SUV，理想ONE的外觀設計明顯更合胃口。
車身尺寸，理想ONE的車身長寬高為5030*1960*1760mm，軸距2935mm，超過5米的車長和接近3米的軸距，在中大型SUV當中也不算小瞭，而且它的車內提供的是6座佈局，因為每一個座椅都是獨立的，所以在座椅人體工程學造型方面要更加出色，再加上寬大柔軟的頭枕和第一、第二排的按摩功能，尤其是第三排乘客的腿部空間再次提升瞭41mm，乘坐空間十分出色，除此之外，再加上雙層隔音玻璃和大量厚實的隔音降噪材料的使用，使得車內靜謐性也達到瞭足以媲美豪華品牌SUV的程度，這也是很多傢庭用戶更願意選擇理想ONE的原因之一。
內飾方面，理想ONE有著非常具有科技感的中控臺，它一共使用瞭4塊液晶大屏，其中最大的一塊達到瞭16.2英寸，最小的一塊也有10.1英寸，另外兩塊均為12.3英寸，可以說無論是坐在駕駛位還是副駕駛位，眼前能看到的都是滿滿的科技感，再輔以“全車自由對話功能”的智能語音座艙，即便是坐在後排的乘客也能輕松互動，而對於駕駛者帶來，它所搭載的高級輔助駕駛功能則極大地降低瞭長途駕駛的疲勞度，開它可比途昂輕松多瞭。
動力方面，理想ONE對增程式系統進行瞭再次升級，在1.2T渦輪增壓發動機和全新的三合一後驅電機的共同努力下，其百公裡綜合油耗僅需6.05L，再加上55L的大油箱，使得其NEDC綜合續航裡程達到瞭1080km，除瞭極強的續航裡程外，理想ONE還對底盤進行全面優化，不僅前後懸架均為獨懸，而且還使用瞭電控可調液壓減震系統，再輔以隨速隨角度增益線性的電子助力轉向，使得駕駛感受不僅更舒適，而且整體駕乘品質也上瞭一個臺階。
可以說在理想ONE出現以前，合資品牌車型絕對是中大型SUV市場上的霸主，而如今理想ONE則憑借更出色的產品力完全詮釋瞭“英雄不問出處”這句話，中大型再添“攪局者”，長超5米座椅帶按摩，還用隱私靜音玻璃。