試瞭長安cs75plus，再去試吉利博越，發現差別很大。
試瞭長安cs75plus，再去試吉利博越，發現差別很大。
在現在的社會中，買車似乎已經成瞭一個必需品，很多人在攢瞭錢以後都會去買一輛車，我朋友也不例外，這幾年攢下瞭十幾萬，打算去買一輛屬於自己的車，然後他找我推薦一下，我給他的建議是現在的國產車發展勢頭這麼好，性價比也很高，所以還是買國產車吧。給他的建議是哈弗H6、長安cs75plus和吉利的博越，但他說不喜歡哈弗H6，所以就重點考慮後面兩款車型瞭
他隨後讓我陪他去4S店試駕一下，試駕完以後，發覺他們差別還是很大的，在試駕的時候，兩款車型我們都是選擇中配車型的，主要是因為低配車型會少很多配置，頂配又完全沒有這個必要，所以就選擇中配的。我們試駕的是長安cs75plus2021款1.5t自動豪華型和博越2020款智能四驅版PRO，兩款車的落地價都是15萬左右，博越會便宜幾千塊錢。我就來和大傢說一下我個人的感受吧。
兩者的都是運動型的外觀，但在具體設計上有很大的差異。進氣格柵，長安cs75plus的看起來更加的霸氣，而博越采用的是環形的設計，藝術感比較強。車身的側面長安的無比的光滑，就像一面鏡子一樣，博越的中間明顯凹進去一塊，凹凸有致的設計更能考驗設計師的技術含量。在車尾博越的顏色更加一致，整體性很強，長安的設計可以很明顯的將車輛的上半部分和下半部分區分開來，還有就是兩者的排氣孔是不同形狀的，長安的像一個倒放的三角形，博越的是梯形。外觀來看，兩者的設計各有千秋，我本人是比較喜歡長安的。
車輛內飾是兩種截然不同的風格，長安采用的是雙色搭配的設計，更能夠吸引我們的眼球，而博越的則是純黑色的內飾，帶給我們一種深沉的感覺。中控臺的設計也是大相徑庭的，長安的中控屏和儀表盤是連在一起的，空調出風口在中控屏的下方，博越的同樣是嵌入式的中控屏，但位置要偏下一點，空調出風口在它的上方，最大的不同就是擋把的位置，博越的是在中控臺和前邊兩扶手中間的位置，長安的就是常規的前方扶手位置，這一點我覺得博越比長安是更有新意的。
在車輛的空間方面差距就非常的明顯瞭，博越明顯比長安小瞭一圈，伯葉的車輛長寬高和軸距分別是4544、1831、1713和2670mm，長安的可以達到4690、1865、1710和2710mm，坐進裡面兩款車型的乘坐空間有著明顯的不同，長安的要寬敞很多。而在乘坐舒適性方面，兩款車不相上下，所用的材質這些都是相同的，都是皮質的方向盤和仿皮的座椅，不知道是不是我的錯覺，坐在長安的車裡面視野好像比博越更加的寬闊。接下來就是大傢比較關心的配置瞭，這方面博越是更勝一籌的，兩輛車都有360度全景影像和全景天窗功能，但在巡航系統方面長安隻有定速巡航，博越的是全速自適應巡航，博越還多瞭前駐車雷達和前排座椅加熱功能。
最後是在動力方面，兩款車的動力是不相上下的，搭載的都是1.5t的發動機，最大馬力也僅有一匹的差距，長安的是178，博越的是177，這樣的動力在實際駕駛中就是一樣的，因為我不是很滿意的事，博越的是三缸的發動機，不是現在主流的發動機類型。在傳動系統方面，長安搭載的是六檔手自一體變速箱，博越的是七擋濕式雙離合變速箱，兩者不能說誰好誰壞吧，隻能說各有千秋。峰值扭矩方面，長安的是265牛米，博越的是300牛米。在行駛的抓地力方面，博越優於長安的，采用的是前置四驅的方式加上48V輕混系統，十幾萬的車型能夠有四驅還是讓我挺意外的。
最後，我朋友選擇的是博越，他認為博越雖然在內外觀和空間方面比不過長安，但擁有更高的配置和四驅系統，是他最滿意的，而我個人是比較偏向於長安的，我是想在市區行駛四驅系統沒有必要，而且發動機還是三缸的，容易發生抖動情況，但這是他買車，我也就沒有說什麼瞭，如果是你們，你們會選擇長安cs75plus還是吉利博越呢？
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