之所以能認定馬自達昂克賽拉的制造成本要高於雷凌，絕非空穴來風。首先我們拿昂克賽拉2.0的自吸發動機加6AT變速箱來對比雷凌1.2T，僅動力總成就貴幾千，其次內飾做工和細節處理，馬自達的成本也略高於豐田。其實還有一點不得不說，那就是馬自達作為小眾品牌，產量不大，銷量也不高，單車分擔的成本自然也比豐田要高。
作為一個三十多歲的大叔，如果這兩個車二選一，我會選馬自達，顏值高！從裡到外，從前到側到後360°在我審美線上，就是後排太小瞭！雷凌就運動版前臉還能有一點心動，尾部太小氣瞭一點，中控彩電接受不瞭，但後排比昂克賽拉大一點！說的在直白一些一旦進入車內，雷凌和昂克賽拉兩下一比較直接不在一個檔次上，昂克賽拉內飾比雷凌強不少。
還有一點就是每個車或者每個品牌都有自己的屬性標簽，就像雷凌的標簽是省心，思域標簽是動力，軒逸的標簽是舒適，昂克賽拉的標簽是操控。但是你隻要說到操控，就有人懟，一個十來W的車你談什麼操控？我隻能呵呵，是你自己沒試過昂克賽拉操控，以馬自達調教會比這種1.2T得雞肋動力雷凌車？我去試駕雷凌得時候銷售員連操控都不好意思提 ，雷凌主打就是傢用 ，CVT變速箱能跟AT比嗎？ 像法系車得底盤後懸架也是非獨立得，你有試過嗎？
唯一感覺就是馬自達的風格適合個性年輕人，雷凌適合傢用，雷凌就是個中庸的買菜車、滴滴車，顏值一般，沒駕駛樂趣，配置低，塑料感滿滿，那種電視大屏醜得一批！
你再看看售價，一個連二手車販子都不推薦的1.2t，居然賣到和昂克賽拉2.0一樣的價格，你不琢磨琢磨嗎？如果要說馬自達昂克賽拉最大的短板是什麼？我想有一點確實毋庸置疑，那就是空間吧，後排要大個10cm，絕對賣爆。當然，倔強的馬自達永遠不會向市場低頭。這也是馬自達永遠不可能像豐田一樣大規模占領市場的原因！