全新“途達”或將徹底翻身!野性屬性更強,同時可更換碟剎

現在的汽車市場發展腳步是非常快的,在這種局面下,各大汽車品牌的研發速度顯然也是加快瞭,尤其是德系和日系品牌,在市場上還是不斷融入新鮮血液的,但是也不是說實力強大的品牌打造的車型,就一定非常的成功,比如今天咱說的這款車型,就是非常失敗的案例瞭,新車在上市的時候被傢族寄予厚望,但是慘淡的銷量可以說狠狠的打瞭傢族一耳光。

全新“途達”或將徹底翻身!野性屬性更強,同時可更換碟剎-圖1

作為日產傢族研發的一款入門硬漢SUV車型,當年日產途達可是被很多網友稱為是“小途樂”,新車霸氣的外觀設計,確實讓它的既視感完全不輸漢蘭達、途觀L等合資SUV車型,而且新車還擁有更為親民的指導價格,但是讓日產傢族沒有想到的是整車上市後銷量極其慘淡,消費者對於途達寒磣的配置和“鼓剎”的設定非常失望,所以說途達最終隻能取得月銷百輛的尷尬成績。

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途達這款車的失敗最根本原因還是因為配置方面太低,而面對這種局面,全新“途達”要來瞭,相比較現款車型來說,新一代途達的野性屬性再升級,對於年輕消費者的沖擊力更強瞭,而且此次新車可以根據消費者要求更換為“碟剎”,這一方面也是至關重要的瞭。

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單從整體設計來看,全新一點途達就具備瞭十足的視覺沖擊力,畢竟“小途樂”的稱號真不是吹出來的,從它的整個前臉設計來看,新車采用的是V型進氣格柵更加精致,同時新車兩側的大燈也做出一定程度的改變,在視覺上給人一種更加兇猛的既視感,從它的側面設計來看,新車的線條頗具力量感,車頂平直,凌厲的輪轂設計彰顯出更強的活力氣息。

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從它的整個內飾設計上來看,全新途達也是做出瞭很好的升級,當然新車還是以比較硬朗的風格為主,但是中控臺層次感更豐富,同時三幅式多功能方向盤,內嵌式顯示屏以及對稱式空調出風口都更為時尚,整車的駕駛樂趣變得濃厚,絕對是比現款車型做得更為厚道。空間方面的表現上,全新途達的車身長寬高分別為4882*1850*1835mm,車身軸距為2850mm,大七座的佈局讓整車更為寬裕。

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動力方面,途達依然搭載的是2.5L自吸發動機,最大輸出馬力193Ps,扭矩達到瞭245牛米,傳動系統匹配6MT與7AT變速器,部分車型帶有分時四驅系統以及後橋差速鎖,性能上還是不錯的。作為一款硬漢SUV車型,途達在價格、實力方面還是很匹配的瞭,而全新一代途達在設計、配置、內飾方面,都做出瞭升級,相信整車量產後,一定能夠實現翻身,合資SUV又降迎來強大的對手。

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