15萬預算如果犧牲一點空間能換來什麼體驗？
在15萬元左右這個價位的A級轎車，絕對的空間尺寸永遠是第一需求，盡管一些車型在其他方面都做得不錯，甚至是同價位中個性鮮明的代表絕無僅有的選擇，但僅僅在空間上可能不占優勢，就會直接反映在不怎麼理想的銷量榜單上。其實空間隻能是衡量一臺車是否舒適的標準之一，如果絕對的空間真的不是剛需的話，不妨瞭解一下這些車，看看犧牲一點空間到底能換來什麼不一樣的體驗？
歐洲車的運動基因
福特 福克斯
相信瞭解福特的車迷都清楚，雖然它是一個美國品牌，但其運動的基因可以說是註入到瞭整個傢族裡，如果說寶馬3系是寶馬運動基因的代表，那福克斯在福特中的存在也具有同樣的意義。
隨著福克斯被全球化推進，作為一臺全球車型，福特在它身上對於運動的理解也得到瞭歐洲品牌的啟發，甚至試過的車迷都認為它就是一臺歐洲車。福克斯的運動在同級別中絕對是不帶任何花哨的佼佼者，尤其是開起來那高級精密的底盤質感，支撐性和舒適性都能得到很好的保障，這點才是最難得的。
除瞭這些，福克斯還擁有符合運動氣質的外觀造型，無論是兩廂還是三廂都散發著一種年輕活躍的氣息，我覺得這跟它那亮眼的車身配色有很大的關系。基於這些優點，福克斯在內飾的設計和科技配置上也同樣令人滿意，結合目前的終端售價，15萬的預算已經能買到頂配且落地瞭。
隨著時代的進步，大傢買車的理念也發生瞭變化，逐漸接受像福克斯這樣主打運動的車型，不過這一代的罪魁禍首我覺得還是大傢對三缸機的偏見，其實我也能理解，因為就算是我深知這臺三缸機在技術的角度上比許多四缸機都要強，但始終就是過不去自己心裡的那道坎，希望福特以後能推出新的四缸機吧。
推薦理由：
1. 運動傢用兩相宜
2. 外觀內飾設計耐看
3. 終端優惠力度大
有待改善：
1. 隻提供三缸發動機
2. 內飾用料一般
3. 保值率不高
人車合一
馬自達3 昂克賽拉
每次提到馬自達的車型都忍不住先使勁贊它的設計，這相信這也是受馬粉們青睞的重要一點，次世代馬自達3 昂克賽拉的魂動2.0設計語言不用多說，這外觀和內飾設計已經拿世界級的設計獎拿到手軟瞭。
不過，每一代的馬自達3也由於太過追求外觀造型上的設計，使座艙後移，空間被犧牲瞭很多，在如今對比同級別對手隻能算是夠用。這一代的昂克賽拉除瞭在高級感上遙遙領先對手外，在駕駛感受方面的造詣相信就算不瞭解馬自達的朋友都已經早有聽聞。
與對手福克斯對運動的詮釋不同，馬自達在駕駛感受方面一直非常獨特，可惜由於國內沒有引進更高動力的版本，所以在昂克賽拉身上更多的是升華到精神層面與車的交流，聽起來很玄學，甚至以為是什麼邪教信仰，但相信我，隻要你試過馬自達的車或許真的會上癮。
什麼人馬一體、ZOOM-ZOOM等這些口號，你會發現這並不是單純地在賣廣告，而是對昂克賽拉最貼切的評價。不過，如果你就是簡單的對動力性能有著浮躁的需求，那註重細膩的昂克賽拉可能真的不適合你，而且隻有2.0的版本才能匹配上這樣上乘的駕駛感受。
推薦理由：
1. 頂級的設計
2. 上乘的駕駛感受
3. 高級感十足
有待改善：
1. 價格不便宜
2. 動力沒優勢
3. 空間一般
新時代國產車該有的樣子
領克03
領克03得益於CMA平臺的優勢，讓它從底子上就要高於一眾同級別的車型，這個CMA平臺可能大傢都已經聽說很多次瞭，它在吉利品牌的車型上也有使用，是有沃爾沃主導研發設計的平臺，像這樣高級的平臺下放到15萬元這個級別，可以說是前所未有的做法。
CMA平臺首先賦予瞭領克03有著不錯的操控性能，底盤極限非常高，其他有關駕控方面的感受也挑不出毛病，尤其是雙離合變速箱調校得非常順滑，唯一遺憾的是換擋速度會有所犧牲。
在外觀和內飾的設計上原創度非常高，雖然我一直對領克的設計沒有特別種草，但其在潮流年輕的氛圍營造上，目前還找不到第二傢，品牌定位非常獨特，不得不說確實成功挖掘瞭不少潛在的消費者。
在配置和用料上，領克03依舊繼承瞭國產車的優良傳統，高級真皮和翻毛皮隨處可見，電子科技的配備同樣不拖沓。整臺車少有的不足我認為是基於整體本來就不錯的隔音下，胎噪有些明顯，還有就是三缸版本的機器在高轉上的聲音真的有點粗糙。
推薦理由：
1. 綜合表現強
2. 車型配置豐富
3. 平臺架構有優勢
有待改善：
1. 品牌口碑有待考證
2. 三缸發動機聲浪粗糙
3. 雙離合換擋速度不如大眾系
比思域更運動的選擇現代
菲斯塔
都說本田思域運動，其實大多數聽眾這裡面都存在著一個誤區，就是改裝後的思域才可以很運動，而原廠思域隻是有點駕駛樂趣的代步買菜車罷瞭，之前確實有點過度神話。
而菲斯塔可以說就是瞄著思域這個強敵而誕生的，不同的是，現代敢冒著小眾的風險大膽嘗試讓菲斯塔在運動這件事上做得更加激進。2021新款的菲斯塔在原先本來就看著不好惹的樣子上畫龍點睛，尤其是車尾那造型怪異的大尾翼，我已經很久沒有見到這樣的設計瞭。
動力方面，那臺令人印象深刻的1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力204匹，搭配7速雙離合變速箱，這樣的配置簡直就是一臺鋼炮的規格，跟同級別車型的高性能版本有得一拼，同時還有著與思域相同的空間和實用性。
此外，菲斯塔的排氣聲浪還會有回火的聲音，高轉甚至還能聽到渦輪泄壓的嘯叫，一種老派大馬力渦輪車的感覺，同時，在內飾設計和駕駛模式上也把運動氛圍貫徹到底，能做到內外兼修實屬難得。唯一犧牲的我認為是NVH，隔音方面尤其路噪聲會比較明顯。
推薦理由：
1.動力強勁
2. 內飾運動氛圍極佳
3. 終端價格便宜
有待改善：
1. NVH有待提升
2. 品牌保值率一般
3. 雙離合為幹式
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