大眾打響“價格戰”, 朗逸/寶來降至7萬多, 速騰10.29萬, 買嗎?
本來，這兩年國內車市就不那麼景氣，受到突如其來的疫情沖擊，國內車市更是急轉直下，給不少車企當頭一棒。就算是國內銷量“一哥”的大眾，如今形勢也變得嚴峻起來，一方面，自己的銷量持續下滑，另一方面，日系車企迅速崛起，讓大眾更是壓力重重。從銷量上來看，上半年大眾品牌國內銷量由去年的同期的141.3萬輛，降至102.2萬輛，下降幅度高達27.65%，相反合資品牌中排名第二的豐田，銷量卻有66.43萬輛，僅下降瞭3.27%，兩者的差距正迅速縮小。總的銷量還不足以全面反映當下局面，細看各車型銷量，豐田的勢頭可謂十分強勁，6月卡羅拉銷量已超過朗逸，位列轎車第二名，凱美瑞銷量超過瞭邁騰和帕薩特，RAV4榮放的銷量也逼近途觀L瞭。可見，大眾如今車型數量有優勢外，在各細分領域，都有被豐田超越的跡象。
面對嚴峻的銷售局面，大眾不得不開啟瞭大規模的降價促銷，以求提振自己的銷量的同時，抵禦豐田、本田等對手的沖擊。下面，我們來看看，幾款降價力度比較大的大眾緊湊型車，看有沒有值得您出手的理由。
朗逸，作為大眾手中的絕對王牌車型，它的銷量幾乎能左右大眾在的局面，作為大眾在國內最受歡迎的一款車，2019年銷量高達52.63萬輛，月銷量一度突破6萬輛大關，火爆程度是毋庸多言瞭，是很多傢庭買10萬左右代步車的首選。大傢青睞朗逸，無非是看中大眾品牌，以及朗逸本身比較穩定可靠的質量，大氣的外形、不錯的乘坐空間、適中的價格，隻是這款車性能是比較平庸的，尤其是主銷車型搭載的1.5L自然吸氣發動機，動力和加速平平。
作為多年以來的轎車霸主，銷量一直以來遙遙領先，如今局面發生瞭微妙的變化，大眾霸主地位不保瞭，銷量冠軍被軒逸取而代之，上半年軒逸銷20.82萬輛，朗逸僅銷17.06萬輛，落後瞭將近四萬輛，這還不是令大眾最心慌的，因為新卡羅拉換代後，也是奮起直追，6月銷量首度超過朗逸，上半年也銷瞭14.98萬輛，僅落後朗逸2萬輛左右。大眾的王牌受到的對手“圍剿”，必須是時候予以還擊瞭。
根據我們從終端市場瞭解到，如今朗逸降價促銷力度比較大，以朗逸啟航為例，入門版從9.99萬降到瞭7.49萬，部分地區甚至跌到瞭7萬出頭。全新朗逸1.5L 手動風尚版也從11.29萬，跌到瞭9萬出頭。很顯然，大眾是希望通過價格優勢來吸引消費者購買，抵禦來自軒逸和卡羅拉的挑戰。
朗逸都進行大促銷瞭，“好兄弟”寶來勢必也得跟上節湊。讓大眾略感欣慰的是，在朗逸銷量下滑的時候，寶來的表現還不至於那麼糟，上半年銷12.82萬輛，月均銷量超過瞭2萬輛，位列轎車銷量排行榜第四名。相比朗逸，寶來的定位一直是要偏時尚一些，對年輕消費者可能更有吸引力。
寶來優惠力度也不小，根據我們從終端市場瞭解到，以寶來傳奇為例，入門版也從9.88萬跌到瞭7.48萬，新一代寶來車型，入門版則從11.10萬跌到瞭8.5萬。隻是得提醒的是，新老款寶來入門版車型都是手動擋，自動擋車型價格要貴1萬左右。寶來搭載的是1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機，配5速手動、6速手自一體、7速雙離合變速箱。其中主銷的自然也是1.5L車型，手動擋百公裡加速13.1秒，自動擋要13.7秒，加速性能也是相當平庸的。
速騰的定位比朗逸和寶來都要高，屬於A+級緊湊型車，指導價12.89-19.19萬，其中自動擋要14.09萬起，主銷車型280TSI DSG舒適型，指導價16.19萬。其實，速騰在國內的知名度挺高的，由於屬於全球車型，相比朗逸和寶來這種中國本土化車型，速騰可以說是自帶光環。新速騰最大變化是，它的尺寸真的大的有點誇張，車長達到瞭4753mm，軸距2731mm，都快接近中型車水平瞭。全系搭載1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，配的是5速手動和7速雙離合變速箱。
細看，速騰的價格，自動擋指導價14.09萬起，意味著其實指導價是不便宜的，所以它要面對邁銳寶XL、君威等中型車的挑戰，你像邁銳寶XL優惠後最低也就12-13萬左右，君威也跌到瞭14萬多起，所以速騰隻能夠降價來贏得市場。根據購車網小編瞭解，目前速騰全系優惠達到瞭2.6萬左右，部分地區還要更高，以200TSI 手動時尚型為例，原價12.89萬，現已跌到瞭10.29萬。
早幾年，大眾的車型價格還算堅挺，尤其是朗逸、寶來、速騰，優惠隻有1萬多，如今形勢發生瞭極大變化的情況下，大眾也不得不打起瞭“價格戰”，依靠性價比來吸引消費者購買，那麼，如今優惠力度極大的朗逸、寶來、速騰，你是否中意呢？歡迎留言討論。
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