開慣瞭奇駿，再開朋友的長安CS75PLUS，終於弄清國產和日系的差距
我為什麼會選擇日產奇駿呢？其實是用排除法篩選出來的，當時豐田RAV4榮放剛上市，沒有任何優惠，本田CR-V又深陷“機油增多門”，馬自達CX-5沒有“兩田一產”的車型熱門，三菱歐藍德不用說別的，看見它那“老邁”的內飾就提不起任何興趣來，經過反復對比、試駕，最終發現這個價位的車型適合我的隻有日產奇駿，何其悲哉！
除瞭日系車外，我也考慮過大眾途觀L和別克昂科威，無奈當時的它們十分“傲嬌”，想要2.0T車型的話，沒有20萬是買不到的，而我的購車預算是20萬落地，於情於理似乎除瞭日產奇駿外，就別無選擇瞭。
如今，我的奇駿已經開瞭5萬多公裡瞭，網上說日產的CVT無級變速箱故障率很高，但是我開瞭這5萬多公裡，CVT變速箱從來就沒有掉過鏈子，換擋十分平順，唯一讓我心煩的就是它的“冷保護”機制瞭，我生活在北方地區，冬天的時候發動機溫度上不去的話，CVT變速箱是不願意升擋的，想要提速的時候，隻聽見發動機的“咆哮聲”，速度就是上不去，等“冷保護”結束後，我也到達瞭目的地。那麼， 在我開瞭這5萬多公裡的過程中，奇駿出現過質量問題嗎？
想瞭想，曾經出現過方向盤轉向異響，索賠瞭一個轉向機就解決瞭問題，主駕車門也出現過異響，加瞭點潤滑油就OK瞭，在某一段時間中控臺發出過“咯吱咯吱”的聲音，也沒有管它，後來開著開著聲音就沒有瞭。總體來說，奇駿的“三大件”很穩定，小問題也有很多，談不上操控性，舒適性倒是十分不錯，底盤偏軟，適合傢用。
前一段時間，朋友買瞭長安CS75PLUS，沒事兒我就和他換著開瞭一下，終於弄清國產和日系差距。
奇駿的外觀設計十分中庸，這也是它不受年輕人待見的原因之一，而長安CS75PLUS的外觀設計就十分運動和時尚瞭，在我看來，甚至還有誇張和超前，這種個性十足的外觀設計應該能夠符合年輕人的審美觀。比如前臉進氣格柵右側，有個紅色S運動標識，兩側進氣口周圍和車側車門底部也有紅色線條來提升運動感，細節部分拿捏得很好。
長安CS75PLUS（以1.5T自動尊貴型為例）的長寬高分別為4690*1865*1710mm，軸距為2710mm，車身尺寸比奇駿大一些，作為參考，奇駿的長寬高分別為4675*1820*1722mm，軸距為2706mm，坐進長安CS75PLUS內，並沒有感覺到它的空間相比奇駿有很大提升，兩者之間的車內空間基本上在伯仲之間，而且奇駿的坐姿要高一些，長安CS75PLUS的坐姿要低一些。在緊湊型SUV中，奇駿和長安CS75PLUS的尺寸和空間應該都能處於第一序列。
奇駿是2.0T+CVT的動力總成（151馬力/194牛·米），長安CS75PLUS是1.5T+6AT的動力總成（178馬力/265牛·米），在動力輸出方面，還是長安CS75PLUS略勝一籌，這臺“藍鯨”1.5T發動機在愛信6AT變速箱的配合下，起步加速過程十分輕盈，油門和剎車踏板都很有線性，油門響應也很積極，6AT變速箱的換擋邏輯也讓人挑不出毛病來，整個動力系統的表現十分亮眼，屬於很容易上手的類型。而我的奇駿起步加速的時候略微有點肉，深踩油門時的轉速也比長安CS75PLUS高一些，發動機噪音也比長安CS75PLUS大一些，現在的長安汽車已經今非昔比，長安CS75PLUS的整體表現值得肯定，要知道作為對比的是一輛17萬的合資SUV，而朋友的長安CS75PLUS是1.5T頂配車型，價格是13.19萬元。
底盤部分，長安CS75PLUS和奇駿一樣，也采用瞭前麥弗遜後多連桿的懸架結構，但我們也都知道，除瞭硬件外，車輛底盤更看重的是調校功力，這也需要車企不斷積累經驗才能做得更好，而底盤調教是很多國產品牌的短板，那麼，長安CS75PLUS的底盤質感如何呢？
它的底盤調教風格雖然也偏向舒適，但是並不像奇駿一樣一味地偏軟，在保證大小振動過濾都很得體的同時，又能保證一定的操控樂趣，即使車速較高時，底盤懸架的支撐性也很不錯，快速通過坑窪路段時，後排也不會有拋離感，可以明顯感覺到，長安CS75PLUS的底盤調教要比奇駿更有厚重感。
在內飾氛圍和空間表現方面，長安CS75PLUS和奇駿的空間差不多，乘坐感受都很舒適，但是內飾氛圍還是長安CS75PLUS更有豪華感和科技感，奇駿的內飾確實不顯檔次，就像是上個時代的產物一樣，好在是奇駿的換代車型即將上市瞭，內飾氛圍終於與時代接軌瞭，對於老車主來說，這可不是什麼好事情，自己的車子可能會面臨保值率下降的風險。
長安CS75PLUS的“雙聯屏”設計是奇駿所沒有的，這個設計很有科技感，它還配備瞭全速自適應巡航、電動感應後備廂、第二排座椅靠背調節等，這些配置也是我的奇駿所沒有的。總體上來說，長安CS75PLUS的產品力很強，它的銷量就是最好證明，那麼，日系車和國產車之間的差距是什麼呢？還是以長安CS75PLUS和奇駿為例，國產品牌的價格低、配置高，如今的“三大件”也很不錯瞭，而日系車的車機系統沒有國產車領先，動力系統也趨於保守，長此以往，國產SUV的競爭力會越來越強。這就是我開慣瞭奇駿，換開朋友的長安CS75PLUS的最大感想。
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