在全球化開發體系下,日產汽車如何打造中國客戶真正想要的產品?

日產是值得國人尊重的一傢合資企業。日產進入中國在世界主要廠商中屬於後來者,豐田汽車和本田在 1990 年代後半期全面進入(成立整車合資企業),而日產則在 2003 年全面進入。豐田與本田已經選擇瞭廣汽、一汽,日產決定與原本是卡車制造商的東風汽車合作,在這背後,其實也是出於很多戰略的原因。反過來,由於日產別無選擇,克服後期障礙的唯一方法是加深與東風的信任關系。

在全球化開發體系下,日產汽車如何打造中國客戶真正想要的產品?-圖1

軒逸在中國市場取得成功的背後,是穩步細化瞭產品和銷售能力的“執行力”和“持續力”。而支撐它的基礎是東風日產的企業文化。例如,“豐田生產方式”就是豐田汽車多年來培育的企業文化的體現。即使其他公司表面上模仿它,實際在現實中是行不通的。相反,豐田之所以強大,是因為它有自己的企業文化。

同理,當一種產品上架時,如果碰巧是巧合,其他公司或許也能效仿。然而,要制造出像軒逸這樣持續銷售的汽車並不容易。例如,軒逸不僅在中國市場銷售,還在北美和日本銷售。日產品牌汽車仍然是全球產品,日本總公司將在設計和產品規劃方面發揮核心作用。

在全球化開發體系下,日產汽車如何打造中國客戶真正想要的產品?-圖2

在這樣的全球化開發體系下,如何打造中國客戶真正想要的產品?重要的是先在東風日產內部進行徹底的討論,統一意見,然後告訴日本“我想要這樣的東西”。否則,很難繼續制造出俘獲中國消費者心的產品。在這方面,東風日產有一種氛圍,日本員工和來自不同背景的中國員工可以自由討論彼此的意見。這就是為什麼雙方可以分享他們的智慧並決定一個相互說服的政策。

在全球化開發體系下,日產汽車如何打造中國客戶真正想要的產品?-圖3

在這傢公司,無論是日本人還是中國人,都設定瞭相同的目標,共同努力取得更好的結果。判斷基於結果,而不是“我是對的”或“另一個人是錯誤的”。當來自不同文化背景的成員一起工作時,這一點非常重要。不分地域國界的區別,真正做到瞭彼此尊重友好的氛圍。這在合資企業當中是非常難得的,尤其是日本制造商,追求利潤的功利性很強。然而在話語權方面,很多時候非常被動。日產似乎不存在這些問題,總之來講,是一傢值得尊重的合資企業。

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