伊蘭特吹響現代復蘇號角, 這臺不便宜的韓系傢轎以什麼取勝?
在傳統的各大合資品牌中，“得傢轎者得天下”這句話直到如今也沒有失去分量。縱觀上汽大眾、東風日產、一汽豐田等市場表現強勁的合資品牌，哪一個品牌沒有拿得出手的傢轎產品？從朗逸、軒逸，再到卡羅拉，這些車型幾乎蠶食瞭傢轎市場的半壁江山。
近年來，韓系車也在中國市場重塑品牌價值，北京現代在這兩年以來頻頻搞出大動作，相繼推出瞭第十代索納塔、第五代途勝L等高顏值、高科技車型來提升品牌形象。而事實也證明，這些全新中高端車型的出現，也讓北京現代有瞭更高的市場關註度。但回歸到市場銷量這一邊，北京現代的再次崛起更離不開一位“關鍵先生”——第七代伊蘭特。
在伊蘭特的銷量中，看到北京現代的信心
不可否認，在前兩年，北京現代經歷瞭一段時間的低谷，其銷量長時間維持在較低的水平區間。但從2020年北京現代開始重塑品牌價值以來，這個品牌的銷量正在以肉眼可見的速度回暖。在今年1-4月，北京現代累計銷量達到127554輛，其中四月份的品牌總銷量為31328輛，同比增長16.97%。
而在現代品牌的矩陣中，伊蘭特在2021年前四個月一共售出瞭41503臺，月均銷量突破一萬；而在去年12月，第七代伊蘭特的單月銷量甚至險些破兩萬。種種跡象表明，第七代伊蘭特已經成為瞭北京現代的銷量擔當，並且正在重回一線傢轎的行列。
看到這裡，可能會有朋友發問：“如果平均算下來的話，第七代伊蘭特今年的月均銷量也差不多隻有1萬臺出頭，相比於朗逸、卡羅拉這些動輒兩三萬的車型還有差距。”
的確，第七代伊蘭特月均一萬臺的銷量，放在傢轎市場中已經是合格的水準瞭，但還沒有達到優秀的級別。這背後，其實是有不少原因的。
1.北京現代在前幾年遭遇滑鐵盧，全品牌車型的銷量長時間比較低迷。而在如今，第七代伊蘭特將銷量拉起來瞭，並且各月份之間的銷量趨於穩定。對於第七代伊蘭特車系乃至整個北京現代來說，這是一個向好的信號。
2.筆者不久前陪著一位朋友一起去訂第七代伊蘭特，在買車時銷售人員告知，目前沒有現車，川渝地區購買第七代伊蘭特需要等上兩三個星期。
其實，這也折射出瞭北京現代產能的一個問題。北京現代副總經理樊京濤曾在接受媒體采訪時表示：“第七代伊蘭特的銷量確實比預期的要好，北京現代正在加快生產節奏。”
如果說第十代索納塔承擔著重塑北京現代品牌價值的重任，那麼第七代伊蘭特則擔任起瞭北京現代銷量“扛把子”的形象，身上也扛起瞭現代品牌轉變向上的重任。以點帶面來說，第七代伊蘭特究竟是如何做到熱銷，並且在一定程度上起到轉變現代品牌形象的？我們還是回歸車型，細細解讀一番。
成功打入年輕消費市場，高顏值是關鍵
在多年來，以北京現代為代表的韓系車，歷來就給人一種設計超前的印象。隻不過，在當年那個審美還比較保守的年代，現代車激進的設計可能並不是那麼吃香。但在這兩年以來，市場上發生瞭一些轉變。根據權威報告指出，在全國14億多的人口中，主力消費人群占總人口的63.35%，新時代消費群體為2.2億人口，而新時代年輕群體是消費傾向最高的人群。對應到汽車市場，那就是汽車購買主力人群正在年輕化。
隨著汽車消費者的年輕化，韓系車的激進設計在中國有瞭更開放的市場，尤其是第七代伊蘭特這樣門檻較低的A級轎車，年輕人既喜歡它的設計，也能承擔得起它的售價。順勢而為，第七代伊蘭特成為瞭很多年輕人的心頭好。
在設計層面上，第七代伊蘭特采用瞭現代汽車最新的“SensuousSportiness感性運動”設計理念。同時，設計師也在此基礎上，運用瞭“ParametricDynamics參數動力學”設計表現形式。在車頭、車尾甚至是側身，都用上瞭大量的楔型元素和切割線條營造出“鋒芒”的潮流形象，耳目一新的視覺效果使得年輕人頗為心動。
與此同時，第七代伊蘭特在外觀層面，也竭力使得A級車摒棄掉“廉價”、“粗糙”的質感。在這輛車的細節處，晶瑩剔透的LED大燈、細膩的接縫，不僅展現出瞭北京現代出色的制造工藝，更在一定程度上讓A級轎車變得更具高級感，其質感也更為飽滿。
其實，有瞭這樣的一套設計，第七代伊蘭特就已經能夠抓住年輕人的心思。透露鋒芒，而不失氣質，相信沒有多少年輕消費者會對這樣一臺車“SayNo”！當然，這樣的設計，其實可以看到這輛車正在向全盤年輕化進化，至於中年消費市場嘛，就交給軒逸、朗逸這些比較穩重的車型。
智能科技雙驅動，第七代伊蘭特全方位升級
眼下，汽車行業已然進入到瞭一個以智能謀發展、以科技來向上的時間節點。在網聯化、智能化的時代裡，一臺傢轎不應該僅僅隻是保持大空間、高舒適的基礎，更應該以智能向上換取產品向上，獲得新一代消費群體的青睞。
在第七代伊蘭特的座艙內部，其實除瞭簡潔、淡雅之外，我們看到瞭更多的科技感外在體現。在這輛車上，配備瞭同級罕見的10.25英寸雙連屏。而這套科技感氛圍濃厚的屏幕，並不僅僅是擺設。你可以通過語音指令實現導航、音樂播放、天氣查詢、空調溫度、車窗開關等功能的控制。此外，這輛車還搭載瞭BLE藍牙鑰匙功能，藍牙除瞭用來播放音樂，在這輛車上還可以實現手機開/鎖車門、啟動車輛、娛樂系統聯動等多項功能。
而在車聯網系統方面，除瞭基礎的網聯APP之外，第七代伊蘭特針對現代年輕人用車的一些痛點問題，進行瞭深入的解決。例如，這輛車支持車傢互控，在你下班回傢時，就可以在車內遠程控制智能傢居，提前打開空調，讓科技感不僅僅是在車內，更讓智能科技品質生活盡早與用戶見面。
而在安全性方面，第七代伊蘭特同樣以高科技示人。在高配車型上，搭載瞭配備23項ADAS駕駛輔助功能的smartSense智心合一安全系統。前方碰撞預警、前方防碰撞輔助系統，讓年輕人駕車更加有度，提升行車安全性。
當然，除瞭做好安全性之外，作為一臺傢轎，第七代伊蘭特同樣把基本功做得比較紮實。這輛車基於全新的i-GMP平臺打造，在車身尺寸上有著4690mm的車長、2720mm的軸距。這一數據放在一線傢轎車型中，有著足夠出色的競爭力。更大的空間為鋪墊，第七代伊蘭特還有一套舒適的人機工程學座椅，能夠為車內多帶來一分舒適。
當然，除瞭在第七代伊蘭特的車內看到更多的先進科技，我們在這輛車的驅動系統上，也看到瞭先進科技帶來的性能升級。在第七代伊蘭特的全系車型中，配備瞭兩套動力總成。其中，Gamma1.5LMPI發動機+智能CVT變速器，主打經濟省油。其百公裡綜合油耗低至5.3L，並且在智能CVT變速箱的加持下，獲得瞭更加平順、柔和的行駛質感。值得一說的是，第七代伊蘭特1.5L車型的售價區間僅為9.98-13.38萬元。
而在搭載1.4T高功率發動機+7DCT變速器動力組合的車型上，雖然售價區間提升到瞭12.38-14.18萬元。但是，這臺發動機可以迸發出140匹馬力、211牛·米扭矩，搭配高效的雙離合變速箱，不到9秒就能完成零百加速。而在擁有較為出色的動力性的同時，也有著低至5.2L的百公裡綜合油耗，擁有非常不錯的燃油經濟性，在同級車型中競爭力也比較強。
結語
其實綜合來看，第七代伊蘭特9.98萬的起售價並不便宜，而且目前的優惠幅度也並不是很大。相較於朗逸等優惠幅度較大的車型來說，第七代伊蘭特在價格上並沒有太多優勢。而第七代伊蘭特之所以還能獲得這樣的熱銷局面，其實完全靠的就是自身的品質過硬。
俗話說，打鐵還需自身硬，在北京現代的品牌形象轉變過程中，我們不僅看到瞭表面上的轉變，更在產品的更深層次中，看到瞭這個品牌“打鐵”的決心。從伊蘭特到索納塔，再到途勝L，北京現代目前正在穩步推進自己的復興計劃，並且穩紮穩打地提升產品品質。相信隨著伊蘭特的熱銷，會有越來越多的用戶看到這個品牌的轉變，並且將之轉變為北京現代實打實的銷量。
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