全新東風日產天籟，舒適yiji依舊
2018年底，日產天籟正式換代上市，新一代的日產不再中庸，外觀設計走瞭徹底的年輕風格，並且也使用上瞭日產當下最先進的2.0T可變壓縮比發動機。新一代天籟除瞭設計和動力有更新外，很重要的一個部分就是增加瞭上代車型缺失的駕駛輔助功能，這樣天籟也是“跟上瞭潮流”。既然在駕駛輔助方面有瞭提升，那麼新一代天籟就能夠來挑戰我們的ICT-300智能車評測，看看日產i-SAFETY 智能主動安全系統以及ProPILOT 超智駕系統的表現是否如官方宣傳那般好使。
外觀方面，試駕車是頂配的至尊領航版，整車造型是年輕化的設計，給人帶來瞭很強的新鮮感。而且2021款天籟新增瞭紅黑、白黑雙色的車身外觀，顯得視覺效果非常的時尚、運動。車頭依然是傢族化的前臉設計，匹配上V字形鍍鉻飾條，整體視覺效果特別吸引眼球。還有就是除瞭2.0L入門版車型之外，其他車型均裝配瞭LED大燈以及日間行車燈，在實際的體驗過程中，夜間的照明足夠出色，完全不懼遠光狗。
最大的變化在於新款天籟在高配車型上提供雙色車身，如果不說的話真不容易發現。此外，還推出“魅影套裝”選裝件，包括熏黑車標、前格柵鍍鉻飾條等等專屬裝飾，消費者可根據不同出行需求進行選購，不過在本次試駕中並沒有見到。
車身側面線條簡潔，這也是天籟傢族慣用的設計手法，上腰線從發動機蓋一直延伸到車尾，與尾燈處形成交叉平行的雙腰線設計。車頂在D柱的位置由黑色飾板包裹，將車頂進行瞭懸浮式的設計。
新車中控臺采用對稱式佈局，中央懸浮式觸控屏配合液晶與機械組合式儀表，整體科技感倍增。三輻式平底方向盤造型運動，並在三九點位置加入多功能按鍵。配置方面，新款天籟搭載的全新智聯系統可實現遠程控制、遠程實時監測、語音控制、車載在線服務、在線導航和在線影音等多項功能。
新款天籟搭載2.0L和2.0T兩款發動機，其中2.0L發動機最大功率為115kW(156PS)/6000rpm，最大扭矩為197N·m/4400rpm。而2.0T VC-TURBO發動機是天籟乃至日產傢族的明星產品。這款發動機最大的技術特點就是可變壓縮比，它能在8:1-14:1兩個壓縮比無級可變，實現智能實時切換。說直白點就是在堵車塞車不需要太高動力輸出的時候自動調節為高壓縮比來節省燃油的消耗，而在需要提速的時候則根據油門的開合度進行低壓縮比的調整，從而讓動力的輸出更為暴力，這樣就不用像傳統發動機那樣隻能在高性能與高效能之間做出妥協而采取折中的方法，在VC-TURBO上是可以兩者兼得。
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