在龐大的日系車陣營中，日產Nissan可以說是一股清流瞭。而今天要的日產奇駿，大傢一定都不陌生，它是日產在緊湊型SUV領域的主力車型。現款奇駿於2014年引入國內，時至今日，它的競爭力仍舊強悍。它不像是本田CR-V那麼激進、運動，也不像豐田RAV4榮放那樣厚重。外觀總是給人一種中規中矩的感覺，寬敞的駕乘空間和配備的沙發座椅，算得上是它的一大特色瞭。改款後的日產奇駿，它采用瞭日產傢族最新的設計語言，給人的第一感覺更像是一個小號版的日產途樂。搭載的這套動力系統，最大功率204匹馬力，再加上它212mm的最小離地間隙和四驅系統，也有著良好的通過性和越野能力。日產又一新成員，配分體式大燈，204馬力油耗5.8L，還能輕度越野
時隔七年，在競爭對手們都迎來瞭好幾次換代，終於奇駿也抵擋不住歲月的蹉跎，帶來瞭全新的奇駿車型。新一代新奇駿延續瞭海外版X-TRAIL的那套設計，巨大的V字形前格柵搭配著黑色顆粒中網和懸浮其上的Nissan車標，再配上分體式的前大燈設計，讓整個車頭更加前衛、激進。獠牙式的進氣口和粗獷的前包圍，再加上銀色的前唇，很有硬派氣息。車身側面相比於現款車型，顯得更有質感，黑色的車頂和中柱，視覺效果更加立體。內凹式的車門和黑色的輪拱，再配上19英寸的五輻式輪圈，提升瞭整車的時尚感
車尾依舊飽滿，棱角分明的線條帶來瞭更多的力量感。兩側尾燈變得更加扁平，還加入瞭黑色的燈罩和條狀的LED光帶，十分酷炫。黑色的後擾流板和銀色的護板，讓整車更為厚重。尺寸上，新奇駿的長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距2706mm，擁有212mm離地間隙的全新奇駿均可以輕松通過，不用擔心有托底的情況，四驅系統能很好的限制打滑車輪，但它終歸是一臺城市型SUV，接近角和離去角制約瞭它的極限
車內同樣有著翻天覆地的變化，煥然一新的佈局也帶來瞭很強的視覺沖擊力。環抱式的座艙采用瞭大面積黑色真皮材質的包裹，還加入瞭實木裝飾面板和鍍鉻元素的點綴，顯得尤為精制，工藝也很上乘。方向盤粗細適中，真皮材質也能帶來更好的手感和握感。彩色10.8英寸平視顯示器、12.3英寸液晶儀表和9.0英寸懸浮式中控屏的組合，界面清晰直觀、反應速度快、準確率高等等都是它的優勢所在。前後排配備的真皮沙發座椅，前排雖然更硬，但支撐良好。後排的填充物柔軟，包裹性更好。新車共配備瞭USB和Type C等4個電源接口，十分便利
動力或許要讓大傢失望瞭，它搭載瞭最新開發的1.5T VC-TURBO發動機，發動機的壓縮比可在8：1-14.：1之間自動切換，官方表示其百公裡油耗僅為5.8L/100km。傳動匹配瞭CVT變速箱。雖然該變速箱可以模擬擋位，但它的換擋節奏依舊無法和自動變速箱相比。懸架采用麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合，並搭載瞭4×4-i智能全模式四驅系統。行駛起來厚重感更好，縱向壓縮和回彈速度更快，側向支撐性也有很大提升
綜合點評：新款奇駿從外觀、內飾、動力、平臺等方面全部進行更新換代。首先，V-Motion3.0設計理念，再加上很多黑化設計元素，讓它更加亮眼。煥然一新的內飾和厚道的用料也足以見到它的巨大誠意。搭載瞭擁有204匹馬力的引擎，油耗低至5.8L，更加節能省油，科技含量更高。對於日產的這位新成員，你喜歡它嗎