真正憋屈的“靜音王”，長近5米配可變懸掛，一腳油241匹，無人懂
20萬左右能夠買到一臺中型豪華SUV嗎？我想這個問題應該是很多車主比較關心的，但是縱觀20萬價位的所有中型SUV，BBA三大陣營中我們隻能買到Q3、寶馬X1以及奔馳GLA，而想要上升到中型SUV勢必要增加預算，而唯一能夠滿足我們需求的似乎隻有美系豪華車的代表——凱迪拉克瞭，而凱迪拉克這麼多年采用以價換量的銷售策略，雖然帶來瞭上揚的銷售成績，卻也逐漸淪為二線豪華品牌，不過對於消費者來說，凱迪拉克的巨大優惠也讓其成為一臺極具性價比的品牌。
而我們本期想要和大傢分享的就是凱迪拉克旗下的中型SUV——凱迪拉克XT5，這款車於2016年4月登陸中國市場，主打豪華運動的風格，由於是新款車型，凱迪拉克XT5融入瞭凱迪拉克傢族很多的黑科技，比如Tripower可變氣門管理技術、全新的9AT變速箱以及可變懸掛、主動降噪和多層隔音玻璃等等，並且在售價方面凱迪拉克XT5也表現出足夠的誠意，普遍優惠都在6萬元起步，但是高昂的售後保養和較低的保值率，卻讓它成為真正憋屈的“靜音王”，長近5米配可變懸掛，一腳油241匹，無人懂！
凱迪拉克XT5的上市主要是為瞭取代老款的凱迪拉克SRX，從而豐富自己 的產品線，達到全面發展的目的，近幾年國內消費者市場對於SUV車型的需求越來越大，並且對於車輛的質感要求也越來越高，而凱迪拉克XT5正是瞄準瞭這一市場需求，果斷的推出XT5這樣的換代車型，相比於主流的合資SUV車型來說，凱迪拉克無疑有著更好的品牌知名度和豪華感，同時相比於真正的一線豪華BBA來說，凱迪拉克卻又有著更高的性價比。
外觀設計方面，凱迪拉克傢族的設計語言是那麼的大膽前衛且有辨識度，車頭車頭大燈依然采用鉆石切割的設計風格，誇張的大燈燈組一直延伸到霧燈位置，宛如獠牙，配合上滿天星的中網風格，極具氣場，車身側面設計比較飽滿，若隱若現的車身腰線從車頭貫穿至車尾，車尾部分的尾燈設計依然采用類似於前大燈的鉆石切割風格，凌厲且張揚，辨識度十足，車尾底部采用雙邊雙出的鍍鉻排氣，在打造豪華感之餘還帶來瞭一定的運動感，這一點我還是比較喜歡。
走進車內，我們一下子就能感受到來自凱迪拉克的豪華感，內飾風格以黑色色調為主，大面積的真皮以及軟性材質的覆蓋，帶來的則是更高的質感，內飾設計相比於之前車型顯得更加的簡潔，我最喜歡的還是凱迪拉克XT的液晶儀表，深刻的體現出科技和機械的完美融合，依然保留傳統的指針設計，車輛檔位桿成績成全新的電子式檔桿，實用性還算不錯，在檔位桿後面還集成瞭多媒體控制按鈕，空調面板區域采用虛擬按鍵，並輔以鋼琴烤漆面板來裝飾，在質感方面的提升非常的巨大，隻是實用性略有所降低瞭。
動力方面，全新凱迪拉克XT5全系標配2.0T+9AT的動力組合，隻不過在動力表現方面分為高功率版本241P，低功率版本237P，兩者在動力感受方面的差別其實並不是非常的明顯，而全新9AT變速箱的加入，則讓凱迪拉克XT5在換擋平順性和油耗方面的表現非常的喜人，車輛配備瞭前麥佛遜懸掛+後多連桿獨立懸掛，在配合上可變的懸掛調節，讓整車的行駛質感和乘坐感受達到瞭巔峰狀態，對於有同級別車型來說，凱迪拉克XT5擁有著絕對的優勢。
總的來說，凱迪拉克在新車上市之後，因為嘗鮮版售價的原因，並沒有太大的性價比，但是半年之後動輒六七萬的優惠則顯得非常有吸引力瞭，所以對於想要體驗豪華品牌但又在意價格的車主朋友來說，不妨觀望一下凱迪拉克XT5，並且最好等到車輛上市半年後有巨大優惠的時候再選擇購入，雖說凱迪拉克XT5配備多層隔音玻璃以及主動降噪技術，但是低迷的銷量則讓其成為真正憋屈的“靜音王”，長近5米配可變懸掛，一腳油241匹，無人懂！
大傢對於凱迪拉克XT5和奧迪Q5L這兩款車怎麼看？XT5能夠取代Q5L嗎，歡迎大傢在下方留言評論！
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