和保時捷賓利搶市場的奔馳SUV，車重2.5噸，車高1米8似公路坦克
奔馳GLS定位為大型SUV，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，算是梅賽德斯奔馳產品陣營的旗艦SUV。目前，GLS已發展至三代，產品市場口碑及反饋良好，也因此寶馬遂打造X7與其競爭。但在奔馳品牌熱度的帶領下，奔馳GLS在百萬級高端SUV陣營早已是當紅車型，甚至與保時捷和賓利等超豪華品牌進行直接競爭。基於奔馳GLS系列打造的邁巴赫GLS600甚至於裸車價也已達到300萬，加上各類選裝及加價，邁巴赫GLS甚至將目標對準瞭勞斯萊斯庫裡南。
嚴格來講，奔馳GLS的市場地位不容小覷，一方面基於其自身競爭力夠強，另一方面則源於高端百萬級SUV市場競爭態勢弱，能夠有資本參與競爭的廠商並不多。越往高端，品牌價值和豪華氛圍的營造就愈加重要，幸運的是奔馳GLS兩樣都占，也因此開拓瞭奔馳高端SUV的全新局面。目前，不論是中規亦或是平行進口車系，GLS均存在加價現象，基本處於供不應求狀態。
同時，為瞭更好地區別於奔馳GLS和邁巴赫GLS，中規版本GLS車型全系換裝2.5T L6引擎，搭載48V輕混系統。在排量變小的同時發動機功率還有高低之分，入門車系GLS400僅有313馬力和400Nm扭矩，GLS450車型才能達到367馬力和500Nm扭矩，在奔馳自傢9AT變速箱匹配下，整車百公裡加速最快仍需6.3S。對於一款2587Kg重的大型SUV而言，或許這樣的成績已經足以，但對比到之前的3.0T，奔馳GLS的簡配現象明顯。
一款百萬級大型SUV，搭載2.5T渦輪引擎，奔馳GLS算是頭一傢。對比到同級別的林肯領航員和寶馬X7，奔馳GLS的動力輸出略顯局限。同時邁巴赫GLS 480的裸車價已達近160萬，匹配能爆發367馬力和500Nm扭矩的3.0T L6發動機，此時同價位的寶馬X7已經能夠購買到4.4T V8引擎版本，530馬力和700Nm扭矩的爆發性動力輸出，整車百公裡加速僅需4.7S。
即便性價比不高，但奔馳GLS和邁巴赫GLS在百萬級SUV陣營的市場表現依舊強勢，中規車型出現加價現象，平行進口車系優惠也不見得多麼實惠。強大的產品競爭力和堅挺的售價表現促使瞭奔馳GLS同級市場的霸主地位。5米2的車長，超2米的車寬以及超1米8的車高，奔馳GLS的整車視覺感官營造滿足瞭用戶對於大型SUV的完美想象，足夠的敦實霸氣且有氣場，開在大街上大有公路坦克的視覺感受。
即便保時捷和賓利品牌定位更高，但於百萬級起步的SUV市場，奔馳GLS的存在頗有通吃的意思。外觀霸氣，品牌硬氣，內飾卻依舊華麗且豪華，奔馳GLS實在令人又愛又恨；64色氛圍燈匹配柏林音響以及雙12.3英寸的液晶聯屏使得整車內飾氛圍足夠的時尚且靚麗，市場好評如潮。此外，根據車型配置不同，新車可提供6座/7座版供消費者選擇，第二排和第三排的座椅全部為電動折疊，完全放倒之後可以形成規整的後備廂空間。
傢用商用皆相宜，這會是奔馳GLS的核心賣點。與此同時，GLS還標配全時四驅和空氣懸掛，城市、越野通行的多功能性滿足，配合奔馳品牌的調教，整車駕乘高級感突出。雖售價百萬且性價比略低，但奔馳GLS的產品力呈現確實於同級而言足夠有競爭力。
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