別人降低排量，馬自達6卻唱反調，葫蘆裡賣的什麼藥？
2021年上海國際車展釋放瞭一個信號，未來是新能源的天下。現如今，大排量12缸要絕唱瞭，大傢都在降低排量，八缸變六缸，六缸變四缸，然後靠電機或渦輪提升動力，當別人都在節能減排的時候，馬自達卻反道行之，下一代馬自達6要推出6缸，別人減缸，它增缸，這葫蘆裡賣的是什麼藥？
據悉，下一代馬自達6將提供前置後驅+直列六缸，至於什麼時候發佈，目前不得而知。有人說2022年，也有可能是2023年，不管怎麼說，是接下來的一兩年發佈，對此，網上還出現瞭全新馬自達6的假想圖，馬自達6用6缸，這也釋放瞭一個信號，新款馬自達6將向高端市場轉移，轉移歸轉移，前景如何？
從假想圖來看，下一代馬自達6顏值比較高，但是有一點必須要說，實車可能和假想圖有所不同，不過根據馬自達6往年的設計方向，對於這款車的顏值大傢還是比較有信心的，至於動力，有四缸和六缸可選，同時還會提供PHEV插混車型，另外，馬自達可能會取消6的命名，並引入一個全新的名字，以此反映新車新使命。
其實馬自達6也該換代瞭，第三代車型是2014年發佈的，現在都2021年瞭，消費者早就審美疲勞瞭，有些配置也跟不上瞭。據悉，新款馬自達6將采用Skyactiv-x壓縮點火技術以及48伏混合動力系統，六缸版最大馬力有望350匹。全新馬自達6推出6缸車型，一定有人買賬，買賬的多與少，完全取決於價格，前景是錢決定的。
馬自達不是高端品牌，如果價格高瞭沒人買，低瞭對不起自己，多少錢合適？參考豐田銳志之前的定價，如果新款6缸馬自達6在國內上市，價格應該不會低於30萬，畢竟現款2.5頂配都賣到24.78萬瞭，對於一輛六缸車來說，30萬不算高，但是對消費者來說，30萬買馬自達，很多人還是會慎重考慮的。
別說30萬瞭，就是28萬一樣涼涼，當年的豐田銳志也有六缸，玩的也是後驅，網上的反應一片好，六缸後驅，玩車利器，嘴皮說說而已，最後怎麼樣瞭？下一代馬自達6火不火取決於價格，如果定價高，優惠少，買的人肯定不會多，如果反之，一切都好說，如果價格沒毛病，一切毛病都不是毛病，最後弱弱地問一句，您認為合理的價格是多少？
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