換格柵徹底黑化處理，主攻1.8TGDI發動機，首曝吉利嘉際GS真容
吉利的首款MPV嘉際是2019年3月上市，雖說吉利品牌旗下熱銷車型頗多，但是嘉際顯然未能達到預期銷售目標，整個2020年全年僅銷售2.7萬臺，當然吉利不會放棄車型的改進，就在近期的目錄申報圖中，一款命名為嘉際GS的車型悄然現身，改動幅度到不是很大，畢竟未到中期改款階段，僅僅是針對最新的傢族元素做相應的改進。
上圖是去年5月上市的2021款嘉際，可以看出格柵部分還是回旋針式元素，而在最新的目錄申報圖中，格柵部分即將改動，更改為吉利星瑞開始的直瀑式（下圖紅框內），當然吉利旗下的諸多車型紛紛在向新傢族元素靠攏，遠景X3、新老帝豪等等，包括博越（目前最新一期目錄中的博越Pro還是老格柵式樣）都在做相應的跟進，此次改動范圍其實不大，註意格柵輪廓保持不動，還是呈現盾型，而星瑞開始的格柵輪廓已經趨向矩形化，顯然吉利貴州生產基地的目的還是以最小的成本代價緊跟最新傢族元素。
既然連格柵的改動都不大的情況下，指望其它細節做大范圍調整的可能性自然也就不高瞭，從申報圖來看，整車側面僅僅是配色層面做瞭相應的調整，行李架由啞光銀改為黑色烤漆面，車窗下沿的鍍鉻裝飾條也是同樣的處理方式，整體而言整個側面都呈現黑化處理，包括外後視鏡罩和輪轂造型，其中還有一個紅色卡鉗版本。
同時註意上圖中隱約可以看到中控臺上半部分，對比現銷款嘉際也沒有任何變化，外觀都沒改動的情況下，內飾確實希望不大，何況內飾本身就沒什麼硬傷，改動的必要性不是那麼強烈。
而在尾部標識部分出現瞭意外，註意上圖紅圈內出現的竟然是“嘉際GS”，也就是說此次申報的小改款屬於嘉際GS版，或者說是運動版車型，畢竟能黑化的部分都給黑化瞭，不仔細看就很容易忽略掉。
既然稱之為嘉際GS版，那麼動力方面必然與普通版有所區別，此次申報的數據查閱瞭一下，全系動力都會更改格柵，也就是1.5T和1.8T都有，但是僅有後者才標註瞭GS的標識信息，也就是說僅有1.8T版本才是，1.5T僅修改格柵，這樣一來也就捋順瞭思路，普通版繼續沿用嘉際的名稱，1.8T版則更名為嘉際GS。
仔細想來也是兩者的動力參數確實不在一個級別，1.5TGDI三缸直噴增壓發動機的功率為130Kw/5500rpm，峰值扭矩255Nm/1500~4000rpm，1.8TGDI四缸直噴增壓發動機的功率為135Kw/5500rpm，峰值扭矩則是300Nm/1750~4000rpm，前者除瞭扭矩高原區略有優勢外，其它的都比不上1.8TGDI發動機，更何況這還是三缸與四缸的區別，使用多年，穩定性和可靠性層面相對更為靠譜，嘉際選擇1.8TGDI發動機作為GS版的主打動力也就在情理之中瞭。
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