日產扔出王炸，三連屏加V6，看完實車感覺漢蘭達時代將終結
在中國市場，除瞭德系車大眾，就是“日系三傑”本田，豐田，日產最受矚目。在去年的廣州車展，東風日產乘用車公司副總經理表示：別人不敢做的，我們勇敢去嘗試，這句話讓人為之一振，都在揣測東風日產是不是將有大動作。
在2020年，東風日產總銷量同比下跌5.8%，而本田和豐田的銷量卻呈正增長之勢。日產沒有跟上本田，豐田的發展腳步，成為國內主流合資品牌跌幅最快的。
在消費者最受歡迎的SUV領域，東風日產在2020年的總銷量為386,910臺，比去年下滑18.7%，其中傢族明星車型-奇駿同比下滑20.3%。日產沒有在2020年完成漂亮的轉身，一路“跌“字當頭。日產現在非常需要一款新車來給自己提力，它把希望寄托在”王炸“-日產Pathfinder身上。
日產推出不少SUV車型，但在中大型領域卻缺乏競爭優勢，唯一的希望日產途達愈發疲軟，想力挽狂瀾必須得采用新策略。日產Pathfinder就是日產探路者，日前已經在北美地區下線，看完實車的感受是漢蘭達時代即將終結。
全新日產探路者采用大尺寸黑色進氣中網，醒目值達到滿分級別，前臉散發出揮之不去的野性氣息，氣勢比日產途樂都足。在全黑色的塗裝下，V型設計理念很好的突出視覺效果，霸氣程度完全不輸陸地巡洋艦。
車身和車尾裝扮的很有辨識度，下方采用的銀色底盤護板可以說是點睛之筆，彰顯出高級別的硬派越野車氣質。
從45角度來看，日產全新探路者輪廓分明，經過熏黑的ABD柱把車頂營造出懸浮的既視感，和時代來瞭一次巧妙結合。扁平化尾燈串聯的很有品味，點亮後很有科技感。
坐進駕駛艙就好像置身於科技的海洋，長是5008毫米，寬是1960毫米，高是1783毫米，軸距是2900毫米，七座佈局的空間能盡情地折騰，哪怕是最後一排都非常寬裕，對成年人的身材不挑剔，小孩子都可以在裡邊打滾。
中控臺配以鍍鉻飾條和鋼琴烤漆裝飾，使駕駛艙顯得格外厚重。用料特別厚實，手摸上去一個一個軟包，該軟的地方絕不會硬，極具質感。
10.8英寸抬頭顯示器，12.3英寸數字儀表盤和9英寸懸浮中控屏，科技感十足，三連屏的組合提升瞭檔次感。值得驚喜的是車商保留瞭物理按鍵，增加科技感的同時沒有讓實用性流失。
作為日產重點推出的旗艦產品，車裡保留的配置不會僅限於此，車機系統，手機互聯，手機無線充電，自動剎車，車道偏離預警系統，車後行人/車輛檢測系統，交通標志識別都一應俱全。
日產全新探路者將會搭載3.5L V6自然吸氣發動機，馬力高達288匹，最大扭矩351牛米，與之相匹配9AT變速箱，遠超漢蘭達的2.0T。
這一套動力參數使用在海外版本上，不知進入中國後會不會改變，很大的可能性會搭載2.0T發動機。
全新探路者可以看作是日產的一個轉型車型，不再有油膩大叔的影子，風格革新的很徹底，讓國人更加明瞭日產今後的方向。
與其美得千篇一律，不如活得獨一無二，想贏得90後消費者的關註就得具備不同尋常的美。目前探路者的價格被曝27萬左右，這樣一來，漢蘭達確實變得有些危險。
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