票房破3億口碑撲街!沒有巨石與傑森的《速9》,淪為一部“神片”
好吧,我承認打臉瞭。
一個多月之前,《速度與激情9》爆出中國版預告,預告片中主角范迪塞爾特別加入瞭一段對中國粉絲的告白,雙手交匯在胸前,比出一個大大的心,並字字懇切的說出一句漢語:
“我愛中國”。
而後我發現,不光范迪塞爾對中國屢屢示好,《速9》在中國上映的時間甚至要比北美提前一個多月,就在上映前的關鍵時刻,范迪塞爾又爆猛料:稱《速10》有很大幾率在中國拍。
看著片方一而再再而三的發放專屬福利,彼時,曾出現一群網友橫眉怒指,稱范迪塞爾隻是在說“財富密碼”而已。
對此,我的態度極為反感,還特意發瞭一條狀態反駁,當時,我的理由很直白:
《速度與激情》系列雖然越玩越飛,但評分一直居高不下,從口碑方面來看,該電影完全沒有必要去故意討好中國觀眾,畢竟實力在那,我更相信這是一個再尋常不過的宣發過程而已,完全沒有必要過度解讀。
然後,我就被打臉瞭。
叫座不叫好,口碑大撲街
5月21日,《速度與激情》第九部正式上映瞭——
和往常一樣,中國觀眾對這個橫跨20年的經典IP給予瞭極大的積極反饋。
電影映前預售就輕輕松松破瞭2億,拿下進口片第一,首映日更是分到60.3%的豪橫排片率,令一眾國產片望塵莫及。
截止到發稿前,《速9》的票房已經飄飄然過瞭3億大關,而現在尚未進入下班後的高分階段,如果樂觀的話,或許有可能超過《速8》的首映4.1億記錄。
目前,貓眼預測《速9》最終票房在21.76億,按照漲勢來看,很可能會向上修改,劍指三十億票房。
要知道,張藝謀導演的《懸崖》口碑雖然大爆,但磨磨唧唧瞭20多天才險破10億大關,而這部《速9》很可能達到三倍張藝謀的成績,相信過完這個周末,10億票房早就闖過瞭。
然而與票房數據相形見絀的是:
《速度與激情9》口碑撲街瞭。
經過240萬人的洗練,《速9》的開分已出:6分,而且在很短的時間內又掉到瞭5.9分,不及格。
按照這種下降趨勢,恐怕會跌落到5分左右。
要知道,此前即便《速激》系列口碑爭議再大,也會在一個非常樂觀的分數線落腳,在《速4》唐老大回歸之後,第八部作為整個系列的最低分也有7分打底,而5/7甚至拿到並列8.4分的佳績。
縱觀整個影史系列,能做到戰線如此之長,口碑還一直身居高位的,恐怕隻有這個《速度與激情》系列瞭。
而這個鑲著金邊的流水線,終於出現瞭一個缺口。
對於從第一部追到現在20年的影迷而言,《速9》的表現也絕對算上的一次災難,對於整個系列的影響也是具有毀滅性的,恐怕會直接影響到最終章的票房。
如果真這樣的話,那還真是一個縱橫20年的虎頭蛇尾。
為何頻出佳作的系列突然碰瞭壁?
我想必須從主演團隊的身上找理由。
沒有巨石與傑森的“速激”
《速9》的劇情很簡單,用一句就能概括:唐老大和親弟弟搶東西。
又是足以毀滅世界的特殊武器,又是兩個團隊的互搶,結局又是哥倆重歸於好,這種模板劇情我連做夢都覺得老套瞭。
然而電影的差評不是來自於劇情,而是人設:
打開電影的評論區,打出差評的第一個熱評就是對人設的吐槽:刀槍不入、金剛附體,上天入地無所不能。
差評繼續往下翻,網友基本上都是在吐槽這一部的“手撕鬼子”橋段。
按理說,前作中“用頭撞破水泥墻”,“開車穿過雙子塔”,“汽車做降落傘”等等瞠目結舌的橋段比比皆是,怎麼到瞭第九部人們就對這種情節不能接受瞭呢?
這個鍋。
還需要巨石和傑森斯坦森來背。
2013年,保羅沃克在朋友的駕駛下不幸遇難,留下半部《速7》便撒手人寰。
作為該系列的半個主角之一,保羅沃克的缺失讓整個系列的風格發生偏移,雖然第七部在這種特殊情形下伴隨著《see you again》達到一個頂峰,但主創人員深知該系列之所以能成功,在動作戲之餘,還要有主角間的互持互補,也是一直宣揚的“傢庭”的觀念。
《速7》二人分道揚鑣後,為瞭尋求搭檔,《速8》保留瞭傑森斯坦森和巨石形成小隊。
在耍寶與鬥嘴之餘,二人有力分擔瞭保羅沃克的戲份,也削弱瞭范迪塞爾過於神化的能力,強調瞭團隊的作用。
范迪塞爾老成持重,巨石油腔滑調,而傑森一直被打臉,三人能力超群又性格迥異,戲裡大獲成功,傑森斯坦森和巨石甚至還拍攝瞭衍生電影《特別行動》,粉絲更是用“三個光頭一臺戲”來盛贊這次改動的成功。
而戲外,這三個光頭猛男卻玩瞭一出“後宮傳”。
先是巨石暗諷某人小肚雞腸、口蜜腹劍,再是《速8》殺青答謝文案上所有人都有,但就是沒有范迪塞爾。
後來二人隔空battle,一個打太極一個玩拳擊,暗諷、隱晦無所不用其極,范迪塞爾稱巨石就是自己的好兄弟,跟保羅沃克一樣,巨石則反將一軍:你跟保羅根本不熟。
有人說巨石經常遲到,也有人說范迪塞爾片場耍大牌,後來因為巨石單獨拍攝《特別行動》,飾演“羅曼皮爾斯”的泰瑞斯還激情站隊,對剛巨石。
這一場戰線拉瞭足足8個月之久,而結果顯而易見:
范迪塞爾作為制片人,《速9》沒有這倆光頭的身影瞭。
剛形成的鐵三角一下沒瞭倆,隻剩下一根棍形單影隻的戳著,電影的動作戲份幾乎都被唐老大承包,為瞭完成任務幾乎化身成超人,這就引申出一個問題:
能力太集中於一人。
范迪塞爾開場就超神,駕駛著車跨過大峽谷,來瞭個“泰山式的悠蕩”。
再是從十幾米高的地方跌落入水,安然無恙。
要麼,連飛機導彈打完都能來一個完美落地。
論體能,他能1v10如戰神降臨,論幸運,子彈、導彈、溺水、高空墜落他都能安然逃過,論技術,他甚至能一腳油門把已經半個屁股掉下山崖的卡車開回來。
所以說,網友所噴的“刀槍不入”,還真不是空穴來風。
當然,片方還是有意要平衡團隊的能力,隻可惜能和唐老大分庭抗禮的“雙光頭”不在,編劇隻能加強其他人的戰鬥力,或許是在與巨石的撕逼中得到范迪塞爾的賞識,電影中我印象最深的一點是羅曼皮爾斯的戲份大幅度增加。
這個在此前隻耍嘴炮的角色,竟然都學會瞭“槍鬥術”,一個人怒掃一圈人,你能信?
但即便如此,其他人的能力也不及“雙光頭”的分毫,動作戲還是集中在范迪塞爾身上。
總之,《速9》的導演是曾執導第六部的林詣彬,整個制作團隊也並沒有太大變化,飆車、打鬥、分隊作戰、在全球各地穿梭,電影依然保持瞭原汁原味,該有的元素一個不落,為瞭配合觀眾不斷被提高的閾值,甚至添加瞭一段“開車上太空”的奇思妙想。
很多人對這個情節頗為鄙夷,但這一段占比很小,充其量也就是提供瞭一個場景選擇,罪不至死,我反而對這個橋段很驚喜。
此外,電影為瞭增加期待大玩“復活術”,《東京漂移》中的三人組驚喜回歸,“韓”也被復活,查理斯塞隆的大反派依然堅守,此外還有海倫米倫、“浦西女王”cardi B。
可惜的是,這些人物均是如浮光掠影,曇花一現,奮鬥在一線的仍是唐老大孤身一人。
單調的人物臉譜、乏味的動作場面、范迪塞爾的嚴重審美疲勞,沒有瞭巨石和傑森,《速9》還是少瞭幾分往日的熱血和趣味,成瞭范迪塞爾的獨角秀。
我想,這才是《速9》口碑斷崖的根本原因。
結語
最後,讓我們再重回開頭那個問題:
為什麼今年的《速9》對中國的宣發力度這麼大?
事實上,《從《速7》開始,中國內地的票房就比北美本土票房要高。
第七部北美3.5億美元,而內地3.9億美元,第八部北美2.26億美元,內地4億美元,也就是從那開始,《速激》的主要市場就發生瞭轉移,由大洋彼岸的好萊塢,轉到瞭中國。
現如今,范迪塞爾和一並主創對中國大開特權,一方面當然是看中市場,大力宣發,而另一方面之所以在內地提前一個月公映,恐怕也是爛而自知,想先割一波韭菜。
哎。
我的臉被打得太腫瞭。
——全文完。