大傢好，我是鴻哥
大傢也知道奧迪A4L一直都是二三十萬這個價位裡，最有面子，也是BBA中性價比最高的車，優惠力度大不說，整體的水平也不錯，特別是動力方面，除瞭最低配版本，40版本都有190匹的馬力，而且渦輪給你帶來爆發力也是非常足夠的，搭配已經很成熟的7擋濕式雙離合變速箱，再加上調教偏運動的底盤，開起來就好像一款小鋼炮一樣，缺點就是運動的調教舒適性則一般，底盤太硬，會有一些顛得慌。
而空間方面，加長的軸距，更是達到瞭驚人的2908mm，車長接近4米9，也是快要趕超大哥奧迪A6L的尺寸，不過雖然腿部空間不錯，但是座椅確實太硬，乘坐舒適性隻能說一般，坐久瞭還會腰疼，不過運動轎車嘛，這都很正常，總不能啥都占嘛。
然後配置方面的話，奧迪其實是有一點坑的，就算頂配四十萬的車，都沒有自適應巡航，而且還需要1W6來購買，全系沒有電動後備箱，低配無鑰匙進入還需要選裝，什麼遠程啟動，方向盤加熱、HUD抬頭，座椅通風等等很多都沒有，大部分還需要花錢選裝，但是有的是連選裝的機會都沒有。
而開2.0T奧迪A4L的朋友，去開2.5L自吸的凱美瑞，肯定免不瞭會吐槽一下起步肉的問題，但是開習慣瞭，嘿，還真蠻舒服，最主要的還是因為加速線性，再加上座椅那是真的軟，底盤也不會太硬，整體真的做到瞭一個很均衡的調教，配置上面，也沒得說，低配20 W出頭，什麼車道偏離預警、車道保持、主動剎車、全速自適應巡航、無鑰匙進入、遠程啟動、HUD抬頭顯示等等均是標配，頂配就更不用說瞭。
總的來說，奧迪A4L更加年輕，更加激進，也更加的有面子，動力強，底盤質感好，兼顧瞭一丟丟的舒適性，但是配置不高，不適合長時間駕駛和乘坐，舒適性有待提高，動力偶爾頓挫，後期保養高。而凱美瑞更加偏向於傢用，定位非常明確，就是吃定瞭大傢喜歡質量穩定，座椅柔軟舒適，配置高，而劣勢的話，確實面子工夫不足，動力較為佛系，沒有什麼駕駛樂趣。
不過如果是我的話，我還是會選擇奧迪A4L，就沖這個豪華品牌的頭銜，那不知道大傢覺得呢？
好瞭，本期節目就到此結束，如果你想瞭解更多的信息，歡迎關註留言給鴻哥，我們下期再見