集顏值性價比於一身的一款, 屬於年輕人的傢轎之王

對於預算有限的朋友來說,部分合資品牌會在產品換代之後,將老款車型進行小改款,作為入門款在市場上進行銷售,價格也會比剛上市的時候便宜一些,這樣性價比就變得很高。

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軒逸自2006年誕生以來,外觀主要經歷瞭四個階段的變化,日產也是很好的抓住瞭消費者的心裡,每個階段的軒逸是符合每個時期消費者的胃口,新款軒逸更是做到巔峰,為之癡迷,號稱小天籟,a級車的價格,卻開出瞭b級車的氣勢

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坐在軒逸的座位上仿佛坐在沙發上,沙發座椅可不浪得虛名,除瞭大沙發外,全系標配esp,胎壓顯示,多功能方向盤,無鑰匙啟動,液晶儀表,車載電話,

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車內pm2.5等配置,次低配就可以買到倒車影像,gps導航,觸摸屏,遠程啟動,自動空調等,也許相比同級別國產配置稍差,但是對比級別合資車可謂是不要好太多。

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首先是外觀方面,14代軒逸較以往的軒逸首先就是外觀作出瞭巨大的改變,低趴的造型,看起來車身非常的修長,巨大的前臉,犀利的車燈,看起來非常的運動,很符合年輕人的審美,所以這也是選瞭瞭軒逸的一個重要因素。

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說到內飾,日產真的是名副其實的買沙發送車,座椅的包裹性非常的好,裡面的填充物非常的多,柔軟性也很好,無論是前排還是後排,反正坐著就是一種享受。

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軒逸采用的是一個運動方向盤,摸著就是很舒服的那種,運動感十足,還有一個讓我很喜歡的就是它主副駕駛位中間的中柱,較之前的軒逸更加的大瞭,感覺有點像思域的中柱。

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不過讓人吐槽的就是軒逸的駐車,采用的是腳剎,開始不習慣,現在一年半之後的我已經習慣瞭。除瞭這個腳剎需要吐槽的,感覺其他方面都還好。

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動力方面的話隻能夠勉強說是夠用,畢竟這是一款定位是買菜車,就是起步加速的時候感覺有點吃力,但是速度上到60之後就開著很舒服瞭,像不經常跑高速的這已經夠用瞭,這個如果你不追求開飛車的話應該是已經夠用瞭的,不過覺得這個動力與它的外觀設置有點不太協調。

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不過這車也有一些其他的小毛病,例如前排副駕駛的門開車的時候會有一些異響,後來去瞭四兒子店他們說是有個膠圈松瞭,換瞭一個,現在就沒有出現過異響瞭。

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還有就是倒車影像接頭也松瞭一下,導致出現瞭倒車影像的藍屏,這對於新手司機依賴倒車影像的簡直是要瞭命,後來四兒子的工作人員固定瞭一下現在也沒有出現過類似情況瞭。(部分素材來自網絡)

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