青鋒
在上海車展“剎車失靈”維權女車主引爆網絡熱議特斯拉，其雙方尚未有結果公開之時，特斯拉接二連三又被曝出行車事故。繼廣東韶關特斯拉男司機追尾貨車身亡沒有多久，錢江晚報報道披露，2021年5月13日晚上，杭州濱江一小區車庫裡發生一起一輛特斯拉Model3一頭撞上墻的事故。
在特斯拉尚沒有拿出確切證據，證明這些事故與其剎車系統無關，均和特斯拉駕駛人員有關的情況下，有關部門是否應當考慮，暫停特斯拉在國內市場的銷售？
錢江晚報的報道披露，發生在杭州的特斯拉撞墻，是羅姓女士“駕車回到小區車庫，先是經過一個下坡，左轉一小段路，再經過一個長長的直行道，在本該右轉的通道口，突然發現剎車怎麼踩也踩不下去”“又不敢猛打方向盤，隻能任由車子撞到墻壁上瞭”。多傢媒體公開的視頻，證明瞭這一事情發生的經過，這一消息確鑿無疑，應該沒有什麼懸念。
青鋒註意到，針對杭州羅女士特斯拉撞墻一事，特斯拉認為“車輛駛過的地下車庫路面為環氧材質，事發當日杭州有降雨，多車進出導致地面存在大量雨水殘留。車輛制動前的行駛速度為30.56km/h，駕駛員先後兩次踩下制動踏板，在制動系統的作用下碰撞前車速降低為6.72km/h，車輛制動過程中ABS正常啟動”。並在事故發生後，特斯拉對車輛制動系統進行瞭全面檢查，認定，“未發現任何異常”。
但青鋒也註意到，除瞭地面濕滑造成羅女士車輛撞墻這一可能外，特斯拉沒有給出更多解釋。那意思是否就是說，正應瞭和杭州羅女士特斯拉撞墻消息曝出幾乎同時，有媒體報道的，特斯拉擬“提車考試”，也即和特斯拉副總裁陶琳此前所說的“要加強消費者的教育”“避免在使用環節當中的誤操作，或者因為功能上不太瞭解而帶來的一些其他問題”所暗示的，是特斯拉駕駛人羅女士本身誤操作有關？
不過，特斯拉就“提車考試”一事回應，青鋒感覺並沒有強制的意思，而是如特斯拉所說，所謂的“提車考試”是最近剛剛開始試點的“交付日車主講堂”，算不上“提車考試”。且此活動僅作為豐富交付體驗的“選修”活動。
在青鋒看來，特斯拉倒不如大大方方地把購買特斯拉車主的培訓作為一項必修課，在特斯拉新車交付前增加考試環節，車主通過考試，達到一定成績，即車輛初體驗測試後，進行車輛交付，讓車主使用。這將避免真的如有人所說，車主誤操作引發事故，更是對特斯拉購買者和所有中國百姓的負責。
隻是，在特斯拉尚未采取進一步措施，也沒有確鑿證據證明一段時間以來特斯拉發生的事故，不是像上海車展“剎車失靈”維權女車主所說那樣是“特斯拉剎車失靈”之前，建議有關部門暫停特斯拉在中國市場的銷售，以對廣大百姓生命安全負責。