提起軸承，它幾乎存在於日常生活的任何一個角落，每一個機械設備中，都有它的存在。無論是手機裡的震動馬達、洗衣機，還是共享單車、潛艇、空間站，凡是旋轉的地方，都少不瞭它的貢獻。不過，大傢可別小看瞭軸承，這個看似不起眼的“小玩意”，可凝聚瞭無數尖端科技，若一個國傢的科技、工業實力不達標的話，是造不出來的。
簡單來說，軸承的作用是支撐運動中的旋轉體，但為瞭保證機械效率、回轉精度，軸與軸承之間的摩擦力卻是一個不得不考慮的因素，摩擦力一旦過大，機器運轉的效率就會降低，同時，發熱也會增多，無形中便會損耗壽命。因此，制造出震動幅度小，磨損率低，發熱少的高端軸承，是一項不得不突破的任務。
實際上，出現在生活中的各種軸承，隻是普通的軸承罷瞭，目前來說，我國並不具備制造高端軸承的條件。不可否認的是，幾乎所有應用於高鐵、飛機、軍用武器、航天器等設備上的高端軸承，都是從德國、日本進口的。諷刺的是，德、日等國低價從中國進口原材料之後，便會在國內工廠進行加工，利用精密儀器與先進技術打造一個個高端軸承。
一系列操作之後，德、日便會以一個十倍的高價再回賣給有需求的中國，從中牟取暴利。作為高端設備的“關節”，高端軸承是必不可少的，如果一臺設備要完美地運轉，則一定少不瞭高端軸承的輔佐。遺憾的是，如今的中國雖是一個制造業大國，生產一個普通軸承沒有一點難度，但是在高端軸承領域，卻遇到瞭一個技術性難關，至今沒有突破。
眾所周知，若想打造出高端軸承，則一定少不瞭可靠的材料，也就是一個好的軸承鋼。軸承鋼素有“鋼中之王”的之稱，是鋼鐵生產中技術標準最嚴格的鋼種，其研發、制造技術，一直被美國、德國、瑞典等國傢的軸承巨頭所壟斷，打造高純度軸承鋼的核心技術一直被他們牢牢把控。若想實現技術突破，隻能依靠自主探索，學是學不到的。
還有，軸承鋼的質量高低，主要取決於四個因素：一，鋼材中雜質的含量、分佈和大小；二，鋼材中的碳化物含量、分佈和大小；三，鋼材中的中心疏松縮孔和中心偏析；四，軸承鋼產品性能的一致性。要知道，鋼材的純凈度直接影響瞭軸承的疲勞壽命，碳化物分佈的均勻性，以及大小，也決定瞭軸承受熱變形等一系列問題。
很長一段時間，中國都無法造出軸承鋼，與國外先進水平存在很大差距。不過，經過我國科學傢長達十幾年的努力後，終於掌握瞭這項技術，使氧含量控制在5ppm以下。此外，我國還在煉鋼的過程中加入瞭稀土，使高端軸承鋼的質量，再次上瞭一個臺階。如今，中國的軸承鋼已經走向世界，在形勢一片大好之下，相信中國的高端軸承也能實現快速突破，讓我們共同期待吧。