全新吉利正式定妝：換殼不換「芯」應無競爭力
#老司機聊汽車品牌#
大改款全新帝豪經過瞭路試諜照、內飾渲染圖的陸續公佈，近日終於公佈瞭正式定妝照；主觀的評價新款帝豪的設計感，隻能說仍舊一般，與所謂的“小星瑞”還是有些差距的。車身尺寸為4638*1820*1460，軸距2650mm，標準仍舊與老款車相當；外觀方面升級的主要是燈組、保險杠和直瀑式中網，看起來確實更年輕時尚，但車身側面的效果似乎還是略顯沉悶。
尾燈的設計采用瞭流行的貫通式設計，加上字母車標的黑色飾板倒是還算不錯，隻是尺寸似乎與小小的尾箱相比有些臃腫。所謂的“天際貫穿律動尾燈”的名稱比較誇張，176顆LED燈珠也是比較誇張的數字，隻是點亮後的效果如何才是重點。
後保險杠底部的啞光黑色飾板設計有些觀點認為是“深邃感”，有沒有這種感覺呢？
（個人觀點）
全新帝豪的車身尺寸決定瞭空間沒有優勢，與逸動PLUS、MG6、秦Pro/PLUS等超過4.7米長、軸距超過2700mm的轎車相比是要差一些的；在外觀設計確定之後，對於內飾設計應當也不宜期望值過高；雖然采用瞭平整對稱式的中控臺，加上瞭懸浮車機屏幕，然而車機的智能化程度和內飾用料會如何，這點可以從動力方面進行分析——內飾和動力有什麼關系呢？
如果全新帝豪意欲提升產品定位，這款車就會使用全新且高標準的發動機；反之沒有本質變化，那就說明帝豪可能還會定出一個偏高的價格，再以較大的終端優惠來刺激銷量，價格低廉的轎車內飾標準會高嗎？
重點：全新帝豪將繼續使用1.5L自然吸氣發動機，型號為JLC-4G15B。
銷售中的吉利帝豪使用的是JLγ-4G15 1.5L，動力標準為80kw/142N·m；驅動這輛緊湊級轎車的動力水平隻是夠用，可以說毫無駕駛樂趣可言。新款車使用的發動機雖然型號不同，但是本質還是4G15；也就是基本確定還是多點電噴的普通發動機，最大功率雖然提升瞭84kw，然而這還是比較弱的水平，扭矩是多少也還沒有確定。
動力仍舊會是帝豪的硬傷之一，上述幾款競品轎車均采用缸內直噴增壓機，混動車用特殊的阿特金森循環發動機；技術水平要領先於多點電噴自然吸氣很多，動力與油耗水平不在同一等級。
全新帝豪既然沒有更換或增加直噴渦輪增壓機，那麼變速器應當還會是CVT（無級變速器）；這與競品的濕式雙離合相比仍舊有較大差距，所以這一代的帝豪似乎還是換湯沒換藥。
吉利汽車歷經多年終於成為自主品牌的銷量冠軍，帝豪則是一輛經過12年仍舊銷量不錯的國產轎車；這樣的轎車應當不斷的進行升級以維持競爭力，否則被逸動PLUS超越之後則可能不是“齊頭並進”而是“取而代之”，這對於自主品牌而言會是一個很大的損失，帝豪太可惜瞭。
編輯：天和Auto-小編
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