哪些摩托車不適合摩旅？
哪些摩托車不適合摩旅？
摩旅已然成為瞭一種時尚，當然有人也認為這是自討苦吃。但這種差異更多來自於個人的心態。其實真正意義上的摩旅，就是騎著一款適合自己的車，去走最遠的路，看最美的景。
那麼在意境不變的前提下，什麼樣的摩托車不適合摩旅呢？
1.品質差的摩托車不適合摩旅
既然摩旅是走最遠的路，那麼就會有很多的不確定性，在這個過程中，如果一款摩托車的品質根本就沒辦法保障，所謂的摩旅就無從談起，也會很容易出現恨鐵不成鋼的無奈。所以一些品質比較差勁的摩托車就不適合摩旅。
2.續航短的摩托車不適合摩旅
同樣，既然摩旅是走最遠的路，那麼理論上續航能力越強越好，而現實中以單日300km的最佳騎行距離來看，如果一款摩托車的續航能力達不到300km以上，也不是很適合摩旅，因為在騎行的過程中，你就會很容易心裡發慌。
3.坐姿戰鬥的摩托車不適合摩旅
摩旅其實是一件很辛苦的事情，而它的辛苦之處就在於騎行人員會比較累，所以這種狀態下一些坐姿過於戰鬥的車型，就會加劇駕乘人員過早進入疲勞期，因此坐姿過於戰鬥的摩托車也不適合摩旅。
4.排量太小的摩托車不適合摩旅
排量為王，可能在常規代步狀態下並不能體會它的真正含義。但跑長途對於摩托車的動力儲備就會尤為重要，因為這時候我們所面對的路況會千變萬化，並且隨著騎行距離的增長，排量小的摩托車出現熱衰的幾率相對就會大一些，這時候動力夠不夠用，就會非常重要。因此排量太小的一些摩托車也不適合摩旅。
5.車身過重的摩托車不適合摩旅
摩托車的整備質量除瞭會直接影響車輛的操控表現表現以外，還會對我們的後期使用帶來一定的束縛。如果一款摩托車太重，再結合一些隨身攜帶的物品，那麼這款車一旦出現一些狀態，就會讓我們舉步維艱。比如沒油或者翻車，你隻能是幹瞪眼，畢竟人人不是大力士。
6.太冷門的車型不適合摩旅
冷門的車型有一個最大的弊端就是保有量低，保有量低的好處可能就是會更容易實現個性化，但摩旅狀態下一旦這類車型出現故障，就地解決的可能性微乎其微，我們隻能選擇拖車。
7.配置太差的車不適合摩旅
摩托車的配置已經越來越完善，它主要分為安全配置和實用配置兩大類。但對於一些入門級車型來說，這兩類的配置就會比較雞肋。而摩旅狀態下，因為使用環境不一樣，路況又比較復雜，所以缺少一些必備的安全和實用配置，就會存在著一定的隱患。因此配置太差的摩托車也不適合摩旅。
以上就是騎士分享總結的幾類不適合摩旅的摩托車。簡單概括一下就是品質差，配置低，動力弱，油箱小，車身重，坐姿戰鬥，太過冷門的車型不適合摩旅。
如果將這些要素結合在一起，我們就會看到街車，跑車等偏運動的和小踏板，小排量通路車等偏實用的車型，並不是摩旅狀態下的首選。反而那些休旅車，ADV，巡航車，太子車等相對會比較適合摩旅。
不過具體情況還要結合個人的需求以及車型的實際表現，因為這隻是一個大概率的總結，並不是百分之百的標準答案，更何況這種狀態下也沒有個統一的標準，我隻是將個人的感悟做瞭一下總結。
總而言之，想將摩旅變得更加自由，真正體驗到詩和遠方的意境，就不要相信什麼“隻有去不瞭的人，沒有去不瞭的車”這樣鼓舞人心的話，它更多是對我們的一種激勵，並不是摩旅過程中不需要考慮的要素。
所以說結合預算，一定要尋找一款動力適合自己需求，騎行盡量舒適一些，品質絕對靠譜，油箱還要大一點的大眾化摩托車進行摩旅。
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