邊境集結10萬大軍後，印度真能一雪62年之恥？張召忠：性質變瞭
圖為印度軍隊士兵
近期，在集結10萬大軍並湧入邊境後，印度終於騎虎難下，原來熱點地區很快就將進入冬季，屆時高寒大雪等惡劣氣候將會給當地印軍帶來巨大威脅，而距離這種情況到來僅剩3個月，如果印軍再不撤就晚瞭，對此有網友表示：莫非此前印度真的認為自己能一雪62年之恥嗎？事實上，正如此前張召忠所說的那樣：這次沖突的性質已經變瞭。
圖為印度邊境公路的糟糕路況
從古到今，對於任何一個國傢的軍隊來說，如果後勤保障工作不到位，寒冷的冬天都是不可小覷的對手，不管是1812年的拿破侖與法軍，還是1941年的古德裡安與德軍，都曾經深刻領教過在零下數十度的大雪天當中饑寒交迫的滋味，而印度軍隊的後勤體系之不完善可謂有目共睹，當然，這也跟它將過多軍費投入到瞭裝備采購裡，並且輕視軍用基礎工程建設等看似細枝末節的國防發展領域密切相關。
綜合看來，印度近年的軍費預算都非常充裕，2019年更是達到瞭500億美元以上的級別，跟德國，日本及沙特基本處於同一梯隊，但這些費用中被用於升級後勤保障體系或者修建路橋設施的，卻可以說是連國防預算總額的零頭都不到，因此在近期邊境局勢緊張起來之前，通往熱點地區一線的公路和橋梁等重要補給通道都已經落成數十年，並且修建標準也參差不齊，一些所謂的邊境公路甚至隻有鄉道水準，面對這樣的基建條件，印軍的後勤部門也是有苦難言。
圖為前往熱點地區的印度軍車
事實上，想要在冬天維持高原駐守部隊的戰鬥力說起來很容易，不外乎是在衣，食，住三大方面多加照顧罷瞭，隻要能夠確保有厚實擋風的被服，溫熱可口的飯菜和溫暖舒適的營房，至少一線官兵的體力與精力就能得到保障，問題在於，印度軍隊的後勤體系以老式軍用卡車為主要交通工具，根本不足以在大雪封路或者連續雨雪導致路況變差的情況下，安全地將以上軍需物資定期足量送上高原，現在身處最前方的印度士兵還得靠咖喱糊和攤煎餅過活，等到冬天來臨，恐怕就連這些也吃不上瞭。
當然，印軍也不是沒有做過其他的嘗試，比如用直升機來運送給養，然而在目前印軍手中擁有的幾款主力運輸直升機當中，俄制米17系列高原性能相當一般，使得運輸效率大大折扣，而自行生產的北極星系列就別提瞭，本身載荷能力就相對有限，而糟糕的出勤率與飛行安全記錄更是註定瞭它無法堪此重用，稍微靠譜的選擇就是引進自美國的CH47支奴幹，然而印軍總共隻訂購瞭15架這款機型，由於交付速度的影響，目前能夠動用的更是隻有個位數，同樣不足以撐起印度一線部隊的空中補給線。
圖為印度空軍CH47直升機
總而言之，隨著北部邊境地區即將入冬，無論印度方面是否願意承認，但其多年來舍本逐末輕視後勤的惡果已經顯現在即，擺在印軍面前的也隻剩下瞭後撤這一條路，如果到瞭冬天還為瞭面子繼續在熱點地區駐軍死撐，恐怕其對手就不再是任何一個國傢，而是在拿印度前線官兵的生命作為籌碼，與大自然進行幾乎必敗的豪賭瞭。
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