美國版2022款途觀亮相，配反饋式方形盤，2.0T配8AT
在美國這個全球最大的汽車市場中，德系的大眾並沒有像國內那樣受到消費者的歡迎，而在美國的市場銷量最大就是美系的皮卡與日系車型，這是因為作為全球知名的在汽車輪子上的國傢，皮卡憑借著能裝能拉的屬性才能贏得銷量第一的實力，而日系則是憑借著省油耐用和空間大受到消費者的青睞。而這兩樣實力在大眾的身上都沒有。所以，大眾在美國不受消費者青睞也是有原因的。
而大眾最受美國消費者歡迎的車型則是高爾夫，但是，隨著第八代高爾夫的上市，高爾夫的精髓已經失去，所以，在海外的市場中高爾夫的輝煌時代已經一去不復返瞭。而作為全球同步上市的途觀，算是依舊保持新鮮的車型，而在美國的市場中途觀也做瞭加長的處理，而隨著途觀逐漸的老去，新款的途觀亮相成為一個必然。所以，美國版2022款途觀亮相又讓人對於途觀有瞭一個全新的認識。
在外觀方面美國版的2022款途觀的前臉依舊是大眾的官方設計，但是在中網的中部其中的一個裝飾線條成為一條LED的燈帶，而兩側的大燈依舊是分體式的設計方式，兩個L型的日行燈從設計方式上依舊是德系的刻板。而在下方的中網的兩端兩個C字形的鍍鉻裝飾讓它頗具有跑車的風格。對於途觀來說因為燈線的加入，讓前臉看上去加寬且放低高度的感覺。
車身的側面美國版2022款途觀有點像途昂的樣子，而全新設計的輪轂讓它從側面上看很有中特殊的韻味，在尾部的設計上美國版2022款途觀看上去有點像途銳的感覺。整個尾部很飽滿且厚重。隱藏式的排氣采用瞭鍍鉻的裝飾，看上去很有運動范。
進入到內部大眾的設計依舊濃厚，但在科技氛圍上還是有增強的，全液晶的儀表盤讓它在這點上追平瞭其他車企的車型，不足就是嵌入式的中控屏雖然很大，但是，這樣的放置方式在陽光的映射下就差不少，特別和懸浮式的屏幕相比會更差。在屏幕內置瞭大眾響應速度更快的MIB3模塊化信息娛樂控制系統，在檔桿的設計上依舊是大眾的風格，在整個內部空間的配色上因為棕色的加入讓它的居傢氛圍增色不少。在配置上這款還搭載有反饋式方向盤，能夠更加有駕駛手感。
在動力方面美國版2022款途觀采用瞭2.0L渦輪增壓發動機，最大功率達到184匹，最大扭矩為299牛米，在傳動系統上這款車采用瞭8速手自一體變速器，在起步車型上這款車依舊是前驅車型，而在高配車型上這款車搭載瞭AWD的配置。在價格方面老款途觀在美國的售價為25965美元，而2022款途觀的價格預計會比老款要高，預計2022款途觀預計會在2021年的9月在美國上市，您覺得它如果引入國內會在什麼價格呢？
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