全新動力即將登陸中國！燃油機發電+全時電驅，這種逆向思維絕瞭
汽車行業內，談及誰傢的省油能力最強，那不得不聊到“混動技術”。說起混動技術，那不得不提及豐田、本田，這兩傢在混動技術層面上，稱得上“亦師亦友”。如果沒有豐田的混動專利封路，也不會有本田的“另辟蹊徑”，成就瞭如今的本田i-MMD。
既然說到瞭日系三兄弟，本田、豐田以混動技術各占瞭一席，那麼日產有什麼？除瞭旗下的“銷量王”日產軒逸，似乎好像拿不出什麼看傢本領。如果你這樣想，那日產這套全新的動力系統將會啪啪打你臉，通過逆向思維來達到與混動技術擁有極強的經濟燃油性，這套e-POWER能驚艷到你。
在這個新能源汽車橫行的年代，凡是以e字開頭，並不是什麼好事。一臺車、一項技術隻要是“e”字開頭，普羅大眾都會認為，這隻不過隻是一臺“新能源電動車”或者“電動技術”。但是日產這套e-POWER卻與眾不同。它所擁有部件並不寡於電動車和燃油車的簡單配置，其復雜系統及技術支持與混動系統有得一拼，同樣擁有：發動機、發電機、電池、逆變器、電機。
而這套e-POWER的工作原理卻與混動技術為“互逆”。混動技術主打低速電機驅動、高速燃油機介入，兩者在汽車工作原理中為55開的地位。而插混則是主打電機驅動、燃油機在適時介入，同時為電機充電。而e-POWER則是主打電機驅動，燃油機並不需要介入，專心致志地為電機充電工作。據小編所認知范圍內的理解，搭載瞭e-POWER的汽車，行駛是以“純電動車”的身份，而內部則是以“插電混動”的在為推動行駛。
這套e-POWER，既然發動機隻是為電機做驅動工作，那麼必定是一臺小排量發動機，不僅能帶來較強的經濟燃油性，而且還能解決大城市的“牌照荒”。一個車企，如果沒有“看傢本領”，隻靠主打性價比為賣點，必定不會長久，日產這套e-POWER你覺得能和本田、豐田的混動技術一戰嗎？
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