帶1.5T的奔馳C，入門版僅需30.78萬，此乃進入豪門的新門檻
隨著現在科技水平的發展，人們學習水平逐漸提高，汽車制造業同樣也發展非常迅速，作為國產的哈佛h6，實力和性價比並存成為瞭性價比最高的車，而大傢最為喜歡的豪華品牌的奔馳c級也是大傢最為喜歡的豪車，不過卻被人說小毛病這麼多，從目前官網來看，這款車推出瞭改款，一共推出瞭8款車型，價格區間在30.78~47.48萬之間。
並且該車的整體造型方面進行瞭改動，價格上浮瞭3000元。怎麼說，豆哥認為這帶1.5T的奔馳C，入門版僅需30.78萬，此乃進入豪門的新門檻。那這車還有哪些其他的表現？現在我們來具體看看：
外觀方面，首先從外觀來看這款車，車身比例50:50的駕駛艙純運動范兒，而且東莞造型非常好看，並且外觀上基本滿足瞭大眾消費者的喜愛，也滿足瞭年輕人的喜歡，除瞭東北感覺有點摟之外，那什麼整體造型沒的說，並且開車的舒適度和外觀上而言也相當不錯，即便是開起來也讓人有一種動感的手感，這是很多人最為喜歡的。
內飾方面，而最驚奇的就是這款車的內飾內飾方面足夠一個人用的，而且後排翹個二郎腿也沒有問題，如果出行的東西不是很多，放一個折疊嬰兒車和一些雜物箱，母嬰背包，車衣以及後備箱完全夠用瞭，舒適度非常好，底盤給人一種韌性，而且走坑坑窪窪的路線能夠避免震到頭頂，噪音方面可能會有點大，開音樂幾乎聽不到外面的噪音，軟硬舒適度還好，包裹性也相當不錯，這款車總結來說這件這陣去之後的感覺也。給人有一種非常舒適的感覺，所以該車在新款改版之後也並不會有太多的內飾方面的改動。內飾方面加入瞭64色氛圍燈以及電尾門等等，這些都是該車改版之後之後最大的亮點。同樣上調配置的同時，202兩款奔馳300運動版也正是因此而停產瞭。
動力方面，有人說之前的那款奔馳300奔馳c級多多少少會有一些小毛病，不知道這款車是否還會有呢，動力方面，該車搭載的是1.5t，4缸發動機最大功率為156馬力，峰之扭曲250牛米。C260l車型搭載的是1.5t直列4缸發動機加啟動發電一體機組成的V8微混動系統最大最大功率為184自馬力最大功率，電機為14馬力，傳動系統匹配的是9速手自一體變速箱。
總得來說，其實開奔馳碎機的人大多都是一些不差錢的人，而這款車目前來說方向盤有點重，不過也正是因為這樣的特點，才不至於你自己在開的時候亂打方向盤，主動剎車，如果被調成鈴鈴的話，很多人都會顯示最正確的選擇，油耗方面也比較普通，基本就是8~9個油，每個人開車的方式不同，所以這個東西也隻能僅供參考。
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