品牌:一汽-大眾
官方數據:一汽-大眾4月累計終端銷售（含進口車）為165,714輛，同比增長9.9%，環比增長41%。大眾品牌依舊是一汽-大眾的主要銷量貢獻者，4月銷量為96318輛，環比增長42.5%；奧迪品牌同樣作為一汽-大眾的高端品牌，市場表現也有目共睹，4月奧迪（含進口車）銷量為55888輛，環比增長38%；捷達品牌自去年成為獨立品牌之後，銷量也一路高走，成為一汽-大眾的銷量新增長點，4月銷量為13508輛，環比增長45.2%。
消費者經典感言:上汽簡直就是偷工減料的代名詞，參加測試的幾款車，隻有一款車成績還不錯，其餘全軍覆沒。上汽大眾的車不如一汽大眾的好，不僅車型問題，用料也有問題，上汽喜歡自己研發，用價格吸引人，品品就知道。
品牌:本田
官方數據:其在4月份的單月終端銷量為149423輛，創歷年4月單月銷量歷史最高。且1～4月累計銷量539,654輛，其中廣本的銷量為64500輛，東風本田icon的銷量為84923輛。CR-V的月銷量超過20000輛，連續6個月銷量突破兩萬輛。
消費者經典感言:CRV天天被噴，到處被別人秒，上至同價位，甚至下至幾萬塊的！結果每月銷量直接甩臉，然而他們又說銷量高不代表車好，既然車不好，很爛，賣的還那麼貴，為啥每月還那麼多人買呢？不解不解！
品牌:長安
官方數據:長安汽車集團4月銷量突破20萬輛，同比增長26.8%；長安系中國品牌汽車4月銷量166001輛，同比增長39%；長安系中國品牌乘用車4月銷量107463輛，同比增長56.4%。從具體車型的銷量數據來看，其中長安CS75系列4月銷量達到23750輛，至於能否摘獲4月SUV銷量冠軍還有待哈弗H6銷量的公佈。
消費者經典感言:長安長治久安，近幾年長安進步還是明顯的，品牌優化，設計突出。使長安換然一新。保持住這個趨勢。前景無限。
品牌:奇瑞
官方數據:奇瑞集團共銷售新車76775輛，同比增長91.6%。其中，集團出口新車超2.2萬輛，同比增長312.5%；1-4月，集團累計銷售新車28.2萬輛，同比增長91.6%。具體來看，奇瑞品牌旗下瑞虎8系列、艾瑞澤系列、奇瑞控股捷途系列在4月份共售出53680輛新車，同比增長117.2%。消費者經典感言:理工男開始受歡迎，說明汽車消費逐步趨於理性，市場走向成熟。中國的汽車文化正在快速成形。
品牌:比亞迪
官方數據:今年1-4月累計銷量為149,379輛，同比增長60.48%。其中4月銷售新車總數為45,234輛，同比增長42.2%。得益於秦PLUS EV/DM-i、宋PLUS EV/DM-i以及唐DM-i等多款新車的推出，比亞迪新能源乘用車4月銷量高達25,034輛，同比暴漲104%。
消費者經典感言:現在比亞迪已經擁有強大的技術，得到瞭雄厚的資金支撐，成為自主第一也是指日可待。從生產工藝上講,能做出這樣質量的車,對零件的加工精度以及裝配工藝要求都比較高，符合年輕人的購車需求。
品牌:一汽紅旗
官方數據:1-4月銷量91900臺，同比去年39500臺增長132%，完成40萬年度目標23%。根據一季度銷量70000臺，同比增長180%，可以得出紅旗品牌4月份銷量為21900臺，同比去年14500臺增長51%（去年增幅為168%），月增長速度放緩。
消費者經典感言:作為一個承載著幾代國人汽車夢的老大哥品牌，逐步走向市場，開始親民化的路線，然而品質始終是提升自己銷量的關鍵，希望紅旗“外練筋骨皮，內練一口氣”做內外兼修的汽車品牌！
品牌:蔚來
官方數據:2021年4月份，蔚來汽車累計交付瞭7102臺，如果不算特斯拉，蔚來汽車4月份的交付量在造車新勢力中排第一。再具體到單車型，蔚來ES8icon交付1523臺、蔚來ES6則交付瞭3163臺，蔚來EC6也交付瞭2416臺。
消費者經典感言:均價50W左右中國商標的豪華蔚來汽車，每個月有幾千臺的銷量，說明市場和用戶還是很認可蔚來的品質和服務的！但是畢竟才7000多，革命尚未成功，未來還需努力！