有這樣一種資源，它比光刻機還要稀缺，我國所擁有的該項資源儲量僅能占據全世界儲量的3％，不過，國內企業卻早就開展瞭對該領域的佈局，提前搶奪這一種重要資源，這是哪一種資源呢？他又為什麼會如此緊缺呢？
國內光刻機稀缺，長期以來隻能依靠進口其他國傢所生產的高端光刻設備，2020年光刻巨頭阿斯麥的銷售額高達1100億人民幣，其中僅是來自我國大陸的盈利就已經達到瞭198億元，占據著該公司總利潤的18％，但是還有一種資源，它比光刻機還要緊缺，那就是鎳礦。
當前我國的不銹鋼產量位居世界第一，占據著全球該領域產能的60％左右，但是在不銹鋼的重要生產材料方面，我國卻嚴重依賴進口，此前就有專傢認為，我國對國外鎳礦資源的依賴程度已經超過瞭80％，這對我國不銹鋼等產業的發展是相當的不利。
很多人可能想象不出我國鎳礦資源的稀缺程度，那就以大傢最為熟悉的芯片為例，去年我國用於進口芯片的金額已經高達2.4萬億人民幣，占據著所有進口總額的18％左右，由此已經可以看出，國內缺芯問題是相當的嚴峻，但與芯片相比，我國鎳資源的緊缺程度則更為嚴重。
國內該資源的儲量僅占據著全世界儲量的3％，一般來講，鎳礦可以分為兩種，種是紅土鎳，一種是硫化鎳，隨著硫化鎳資源的逐漸枯竭，以及紅土鎳冶煉工藝的進一步提高，紅土鎳逐漸成為該領域的主流。
印尼擁有著大量的紅土鎳資源，2018年該國的紅土鎳資源儲量占到瞭全球總量的18.7％，其鎳礦產量更是占到瞭全球鎳礦總產量的1/3左右，此前我國也是一直進口印尼的鎳礦，但是到瞭2019年，為瞭加快本國鎳產業的升級，印尼官方宣佈將從2020年開始全面禁止該資源的出口。
由此一來，不僅使得，鎳的價格飆升，還加大瞭我國企業不銹鋼的生產成本，一定程度上影響瞭國內相關企業的發展，難道我國就沒有其他的選擇瞭嗎？
除瞭進口，印尼的鎳礦，我國也長期從菲律賓進口該資源，不過盡管該國是僅次於印尼的紅土鎳產量大國，但是該國的鎳礦品質相對來說比較低，提純起來更加的費時費力。
這樣一來也會加大國內企業的生產成本，與此同時該國因為環保問題，也已經關閉瞭很多傢鎳礦企業，去年該國礦山供應的增長僅達到3.8％，這也就意味著從菲律賓進口鎳礦，一定程度上可以緩解我國該資源緊缺的問題，但卻無法彌補印尼不再出口鎳礦的缺口。
更重要的是無法從國外大量進口鎳礦資源，不僅使得我國鎳鐵工業面臨著不小的危機，與此同時也影響著我國新能源汽車的快速發展。
鎳是生產不銹鋼的重要上遊材料，它同時也是電動汽車電池的關鍵材料之一，為瞭滿足國內新能源汽車的需求，汽車電池的供應量，也將進一步增加，如此一來，勢必會更加凸顯出國內鎳資源的緊缺問題。
事實上，我國其實早就意識到瞭鎳資源的重要性，在印尼還沒有頒佈禁令之前，國內企業就已經開始提前佈局該領域，為瞭進一步搶奪鎳礦資源做好瞭準備。
以青山控股為例，2009年該公司就在印尼地區買下瞭4.7萬頃的紅土鎳礦，與此同時，它還曾斥資30億美元建設瞭一座鎳鐵工業園，可以說，青山控股是相當有發展眼光的。
值得一提的是，國內的電池企業格林美也增加瞭對這方面的投入，今年該公司宣佈將繼續加大其在印尼地區鎳礦相關項目的投資。
此前，格林美在該項目中所擁有的股份為36％，經過此次投資之後，該公司已經成為這一項目最大股份持有者，擁有著72％的股份，對於該公司來說，此次投資將有利於其掌握更為豐富的鎳礦資源，贏得未來發展先機，對於我國鎳礦產業的發展來說，也具有相當重要的意義。
當前我國鎳礦領域的形勢相當的嚴峻，不僅國內儲量低，該資源的進口也受到瞭一定的影響，不過國內的眾多企業都在努力貢獻自己的一份力量，不斷加大該領域的投資，相信隨著這些企業的進一步佈局，我國終將打破鎳礦資源稀缺的僵局。