三一重工能否登上全球工程機械行業第一寶座?

4月16日,三一重工發佈業績預告:

2021年一季度,公司歸母凈利潤為52億元至58億元,同比增長137%-164%;預計扣非凈利潤為49.8億元至54.8億元,同比增長156%-181%。取平均數計算,三一重工一季度凈利潤同比增速為150.5%,與2019年同期相比增速超過瞭70%。

最近兩個月,公司的最大回撤接近40%,那麼,凈利潤高速增長的三一重工,前途究竟如何?

一、周期股Vs成長股?兩種觀點之爭

一直以來,外界對三一重工都有一個爭議,那就是公司究竟屬於周期股還是成長股?

先說周期股的觀點。

三一重工作為國內工程機械的龍頭企業,其產品主要為挖掘機、混凝土機和起重機,占比超過85%。在需求端,公司產品很大程度上依賴於國傢固定資產投資,尤其是基建和房地產。

時間回溯至2008年。

在“四萬億”投資建設計劃的刺激下,市場對工程機械裝備的需求也迅速回暖。2009-2011年,三一重工的營收增速分別為38.05%、78.94%、49.54%,同期凈利潤更是達到瞭114.24%、112.71%和54.02%。不過,由於市場需求的提前透支,工程機械裝備行業從2012年開始迅速趨冷。

三一重工能否登上全球工程機械行業第一寶座?-圖1

2012-2015年,三一重工凈利潤增速分別為-34.36%、-48.94%、-75.57%和-99.3%,由86.49億元降至496.1萬元,連續四年下滑。正因為此,按工程機械裝備更換周期7-9年計算,2020年或是這一輪景氣周期的最後一年。

再說成長股的觀點。

一方面,像2008年“四萬億”基建投資計劃大概率不會重新上演;

另一方面,從發達國傢的經驗來看,即便固定資產投資和基礎設施建設速度減緩,但全球工程機械裝備需求依舊穩定,原因就是隨著人力成本越來越昂貴,用以代替人工的微型挖掘機市場需求變得越來越大,行業屬性逐漸由To B轉向To C。

用一句話概括就是,參照發達國傢的經驗,工程機械裝備的需求將逐步趨於穩定,而不是大幅下滑。除此之外,智能化、電動化、無人化也逐漸成為工程機械行業新的發展趨勢,導致行業的增長邏輯發生巨大的變化。

二、三大利好因素,公司發展前景廣闊

如果非得做一個定義,未來三一重工應該屬於弱周期性的成長性行業。那麼,在有瞭抽象的瞭解之後,公司未來的增長點究竟在哪?

第一,行業景氣度高,市場需求遠未到天花板。

根據工程機械協會數據,我國2021年1-3月國內挖掘機銷量為12.69萬臺,同比增長85.2%,其他像起重機、泵車、攪拌車等增速顯著高於挖掘機。此外,根據華安證券產業鏈調研情況來看,即便在高基數的背景下,4月份挖掘機油缸排產同比保持兩位數增長,說明工程機械行業景氣度維持高位。

在城鎮化方面,目前我國城市化率為60%,距離發達國傢80%的平均水平仍有較大差距,舊城改造存在巨大需求;在農村建設方面,我國大力推進美麗鄉村、新農村建設,包括農田水利、環境保護等項目建設也需要工程機械的支持。除此之外,像粵港澳大灣區、長三角一體化、長江經濟帶等城市群建設,以及軌道交通、公路、機場港口建設也都方興未艾。

第二,市場占有率和全球化雙提升。

以挖掘機為例。

2020年,三一重工挖掘機銷售收入375.28億元,同比增長35.85%,連續十年蟬聯國內銷量冠軍。根據財報顯示,公司2020年的市場占有率為27.97%,較2019年提升約2.2個百分點。需要特別說明的是,三一重工過去年均保持提升2個百分點的市場份額,去年12月份的市場占有率接近33%,市場占有率繼續上升。

最近大盤弱勢整理,收縮量倒T型K線,這可以看成是破位後的抵抗性K線,從大盤短線運行節奏來說,如果今明二天股指繼續下移,再度考驗箱體下軌支撐,從而再度引發波段空間位共振,那麼反而更有利於五一後行情發展。在本輪調整過程中,機構抱團白馬股調整幅度較大,但歷史已經無數次證明,優異公司的填坑能力有多強大,而歌爾股份近期的表現無疑又是一個成功的案例。在此情況下,不妨關註尚未啟動的超跌優質股,篩選條件如下:
1)最新價較3月以來最低價漲幅不足20%;2)評級機構10傢以上且最新市值200億元以上;3)一季報凈利增長且今明兩年預測凈利增速均超過20%;4)按照今年一致預測凈利計算最新市盈率在30倍以下。通過疊加以上的條件,精選瞭一份“超跌優質股名單,找到chc—2857 註明 優質

除此之外,像混凝土機械、起重機械、平地機、壓路機等產品,市場份額都在不斷提升的過程中。

在海外市場,根據中信建投的數據,三一重工在泰國和印尼的市場占有率均為第一,印度和緬甸的市場份額分別為10%和12%,中東、非洲的市場份額在15%-20%之間。未來,三一重工的國際化戰略除瞭亞洲市場之外,像“一帶一路”沿線國傢和非洲國傢,都有著巨大的提升空間。

第三,“碳中和”指導思想下,智能化、電氣化帶來的巨大機遇。

2020年12月,隨著中央經濟會議的召開,碳達峰、碳中和成為政府的工作重點。其中,大力發展新能源成瞭其中的重中之重。根據公司財報顯示,三一重工2020年已經推出電動化產品10款,覆蓋挖掘機、起重機、攪拌機、自卸車及路面機械,並且利用無人駕駛、遠程遙控、智能操作、大數據分析等智能技術及5G網絡,研發多款智能化產品。

假如所有的燃油工程機械裝備全部電動化,不僅將產生巨大的更換需求,而且還能夠在智能化的賦能下,創造更大的商業價值。

三、對標國際巨頭,未來值得更多期待

回到公司基本面。

根據財報顯示,公司2020年研發費用為62.59億元,同比增長33.2%,占營業收入的比重為6.3%。截至2020年底,公司研發人員達5346人,同比增長69%。與此同時,三一重工全面開展數字化設計和數字化仿真技術研究,研發質量與效率大幅提升,研發周期降低20%以上。截至2020年底,公司累計申請專利10278項,授權專利7613項,申請及授權專利均位居國內行業第一。

三一重工能否登上全球工程機械行業第一寶座?-圖2

在過去五年時間裡,三一重工的研發投入分別為11.25億元、19.16億元、30.01億元、46.99億元和62.59億元,占營收的占比分別為4.83%、5%、5.37%、6.2%和6.3%,整體呈現不斷上升的趨勢。事實上,正是憑借巨大的研發投入,才得以讓公司的產品線不斷豐富,並且加速數字化、電動化、智能化的轉型。

重點看毛利率和凈利率水平。

三一重工能否登上全球工程機械行業第一寶座?-圖3

很明顯,在主要工程機械廠商中,三一重工的毛利率處於領先地位,甚至與全球機械巨頭卡特彼勒不分伯仲。至於說公司凈利率,憑借出色的供應鏈管理和內部管理能力,三一重工的凈利率也遙遙領先。

由此引出一個疑問,挖掘機、混泥土機械銷量已經位於全球第一,其他機械產品市場份額快速提升的三一重工,未來有趕超卡特彼勒的可能嗎?

卡特彼勒成立於1925年,總部位於美國伊利諾州,是全球最大的工程機械生產廠傢,經營范圍包括工程機械、礦山設備和發動機等。2020年,卡特彼勒的營收為417.48億美元,三一重工這一數字為154億美元,大致是前者的三分之一。不過,三一重工2020年的凈利潤卻達到瞭23.69億美元,相當於卡特彼勒的八成。

需要特別說明的是,早在2006年,卡特彼勒的營收規模就達到瞭415.17億美元,也就是說在過去的十四年時間裡,卡特彼勒的營收規模始終徘徊不前。但是,盡管三一重工受“四萬億投資”影響業績起伏巨大,但同期營收和凈利潤卻分別增長瞭1800%和2500%。

由此可見,無論營收、凈利潤增速還是毛利率、凈利率水平,三一重工都要比卡特彼勒優秀。那麼,擁有三大利好因素、背靠中國本土這一最具潛力消費市場的三一重工,你覺得會取代卡特彼勒成為全球工程機械行業新的扛把子嗎?

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