香港首富換瞭人！超過李嘉誠和李兆基，52歲賺得2235億元身傢
2021年5月，根據福佈斯實時富豪榜數據顯示，寧德時代創始人兼董事長曾毓群身傢達到345億美元（約合人民幣2235億元），較去年3月的97億美元增加瞭兩倍以上。同時超過李嘉誠（344億美元）和李兆基（323億美元），成為香港新首富。
值得註意的是，從去年以來，隨著新能源汽車市場持續升溫，寧德時代股價飆升瞭逾200%。截至5月6日，市值達到8945.18億元。共有9位高管和早期投資者的財富達到10億美元以上，這傢電動汽車電池制造商擁有的億萬富翁數量，已經超過谷歌和臉書等美國科技巨頭。
9位上榜的富豪分別是：曾毓群、黃世霖（129億美元）、裴振華（75億美元）、李平（59億美元）、趙豐剛（21億美元）、吳凱（20億美元）、吳映明（16億美元）、 陳瓊香（16億美元）和陳元太（11億美元）。除瞭裴振華和陳瓊香是早期投資者之外，其他都在寧德時代擔任高管職位。
現年52歲的曾毓群，是中國香港永久性居民。上世紀60年代，他出生在福建寧德嵐口村一個農民傢庭，17歲時成功考入上海交通大學船舶工程系。畢業後得到一份鐵飯碗工作，不過僅僅幹瞭三個月，他就選擇辭職，跑到東莞新科磁電廠做一名工程師，這一幹就是十年，並成為最年輕工程總監。
90年代末，兩位上司陳棠華和梁少康找到曾毓群，一起合夥創辦瞭新能源科技（ATL），主打手機鋰電池。彼時正值國內手機行業爆發，公司迅速站穩腳跟。03年的時候，正為iPod續航發愁的蘋果找到ATL，希望定制一款高容量、高性能的電池。曾毓群率領團隊攻克技術難關，順利成為蘋果公司電池供應商。此後，隨著智能手機全面興起普及，ATL相繼成為三星、vivo、華為的電池供應商，一躍成為全球最大的聚合物電池供應商。
ATL也涉足車載動力電池及動力電池管理系統的研發，不過按照規定，全外資公司不能生產動力電池（05年日本TDK集團收購瞭ATL）。為瞭不錯過這一風口，十年前曾毓群將汽車動力部門剝離出來，並以此為基礎在老傢成立瞭寧德時代（CATL），專註於電動汽車、儲能鋰離子電池系統的研發生產。
2017年，其動力電池銷量躍居全球第一，此後連續三年蟬聯榜首。根據韓國行業調研機構SNE Research的數據顯示，2020年寧德時代市占率達到25%。今年第一季度，這個數字更是擴大到31.5%（電池裝機量同比增長320.8%至15.1GWh），遙遙領先於LG化學（20.5%）、松下（16.7%）、比亞迪（6.8%）。
寶馬、奔馳、大眾、沃爾沃、豐田、特斯拉、上汽、北汽、長安、蔚來等知名車企均是其客戶。去年公司實現營收503.19億元，同比增長9.9%；凈利潤為55.83億元，同比增長22.43%。今年第一季度營收191.67億元，凈利潤19.54億元，同比分別增長112.24%和163.38%。
有業內人士分析認為：通過與外國汽車制造商簽署越來越多的供應協議，以及采用寧德時代電池的中國電動汽車銷量不斷上升，該公司有望成為一個全球性品牌，發展速度進一步加快。
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